珠海車載座椅散熱風(fēng)扇廠家

    術(shù)語“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。此外，術(shù)語“”、“第二”、“第三”用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性。在本實(shí)用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接。也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本實(shí)用新型中的具體含義。下面結(jié)合附圖。廣東風(fēng)信電機(jī)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“風(fēng)信電機(jī)”）為四方光電股份有限公司的子公司，自主品牌”，成立于2018年，是一家致力于提供高效交直流散熱風(fēng)扇，散熱模組，以及散熱解決方案的設(shè)計(jì)生產(chǎn)型企業(yè)。公司可自主研發(fā)生產(chǎn)全尺寸的散熱、制冷、氣體檢測(cè)、氣體循環(huán)及各類防護(hù)。軸流散熱風(fēng)扇的葉輪和螺旋槳有點(diǎn)類似。珠海車載座椅散熱風(fēng)扇廠家

    安裝筒11外壁的支撐桿9卡接在壓槽8內(nèi)，將導(dǎo)風(fēng)筒4底部卡接插槽5，從而使得支撐桿9壓緊在下蓋板2上，再將上蓋板1和連接柱6間通過連接螺栓7連接，從而使得風(fēng)扇快速安裝且結(jié)構(gòu)緊密，反向進(jìn)行上述步驟即可將風(fēng)扇拆卸，便于清理或更換配件。下蓋板2的一側(cè)外壁固定連接兩個(gè)l型結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)軸17的豎直端，散熱片16的一側(cè)外壁通過螺釘安裝兩個(gè)固定板19，固定板19頂部固定安裝有固定套18，轉(zhuǎn)軸17的水平端轉(zhuǎn)動(dòng)插接在固定套18內(nèi)，下蓋板2的另一側(cè)外壁開有卡槽21，散熱片16的另一側(cè)外壁通過螺釘固定安裝彈性卡勾20，彈性卡勾20卡接卡槽21，轉(zhuǎn)軸17的水平端朝向相同，則能夠?qū)蓚€(gè)轉(zhuǎn)軸17沿同一方向插入固定套18內(nèi)，從而使得下蓋板2能夠通過轉(zhuǎn)軸17轉(zhuǎn)動(dòng)貼合散熱片16，彈性卡勾20為彈性塑料制成的型結(jié)構(gòu)，且彈性卡勾20的頂部為傾斜結(jié)構(gòu)，在下蓋板2貼合散熱片16時(shí)彈性卡勾20通過傾斜頂面自動(dòng)卡入卡槽21內(nèi)，從而使得下蓋板2固定，安裝便捷，將彈性卡勾20掰離卡槽21即可將使得下蓋板2轉(zhuǎn)動(dòng)脫離散熱片16，并將轉(zhuǎn)軸17拉出固定套18即完成風(fēng)扇和散熱片16的分離，便于對(duì)風(fēng)扇進(jìn)行清理。壓槽8為u型結(jié)構(gòu)，支撐桿9為半圓柱結(jié)構(gòu)，且支撐桿9的頂部圓周外壁緊密貼合壓槽8的頂部圓周內(nèi)壁。深圳口罩機(jī)散熱風(fēng)扇廠家風(fēng)量是衡量散熱風(fēng)扇散熱能力的重要的指標(biāo)。

    所述上蓋板和下蓋板上均開有貫穿的通風(fēng)孔，所述上蓋板上的通風(fēng)孔底部固定套接導(dǎo)風(fēng)筒，所述下蓋板處的通風(fēng)孔頂部開有插槽，所述導(dǎo)風(fēng)筒的底部卡接在插槽內(nèi)，所述下蓋板的四角處均固定安裝連接柱，所述連接柱頂部緊密貼合上蓋板的底面，所述上蓋板的四角處通過連接螺栓與連接柱螺紋連接，所述導(dǎo)風(fēng)筒的底部開有多個(gè)壓槽，所述壓槽內(nèi)均滑動(dòng)卡接支撐桿的一端，所述支撐桿的另一端固定連接安裝筒的外壁，所述安裝筒內(nèi)卡接馬達(dá)，且安裝筒外壁有馬達(dá)間通過螺釘連接，所述馬達(dá)的輸出軸套接扇葉，所述支撐桿遠(yuǎn)離安裝筒的一端固定套接有限位環(huán)，所述限位環(huán)緊密貼合導(dǎo)風(fēng)筒的內(nèi)壁。推薦的，所述下蓋板的一側(cè)外壁固定連接兩個(gè)l型結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)軸的豎直端，所述散熱片的一側(cè)外壁通過螺釘安裝兩個(gè)固定板，所述固定板頂部固定安裝有固定套，所述轉(zhuǎn)軸的水平端轉(zhuǎn)動(dòng)插接在固定套內(nèi)，所述下蓋板的另一側(cè)外壁開有卡槽，所述散熱片的另一側(cè)外壁通過螺釘固定安裝彈性卡勾，所述彈性卡勾卡接卡槽。推薦的，所述轉(zhuǎn)軸的水平端朝向相同，所述彈性卡勾為彈性塑料制成的型結(jié)構(gòu)，且彈性卡勾的頂部為傾斜結(jié)構(gòu)。推薦的，所述壓槽為u型結(jié)構(gòu)，所述支撐桿為半圓柱結(jié)構(gòu)。

    支撐桿9的底部平面緊密貼合下蓋板2的頂面，限位環(huán)10為貼合導(dǎo)風(fēng)筒4內(nèi)壁的弧形半圓環(huán)結(jié)構(gòu)，則導(dǎo)風(fēng)筒4通過壓槽8將支撐桿9壓在下蓋板2上從而對(duì)支撐桿9的豎直方向進(jìn)行限位，限位環(huán)10貼合導(dǎo)風(fēng)筒4內(nèi)壁對(duì)支撐桿9的水平方向進(jìn)行限位，從而使得支撐桿9完全固定，一個(gè)支撐桿9的底面開有連通安裝筒11內(nèi)腔的線槽14，線槽14為中空半圓柱結(jié)構(gòu)，線槽14底部的支撐桿9處固定安裝有弧形結(jié)構(gòu)擋片15，擋片15的內(nèi)徑與線槽14內(nèi)徑相同，則馬達(dá)12的連接線能夠卡入擋片15和線槽14內(nèi)，從而便于對(duì)線路進(jìn)行固定。工作原理：本實(shí)用新型使用時(shí)，馬達(dá)12卡接在安裝筒11內(nèi)，扇葉13套接馬達(dá)12輸出軸，馬達(dá)12的連接線卡入擋片15和線槽14內(nèi)，便于對(duì)線路進(jìn)行固定，安裝筒11外壁的支撐桿9卡接在壓槽8內(nèi)，將導(dǎo)風(fēng)筒4底部卡接插槽5，從而使得支撐桿9壓緊在下蓋板2上，限位環(huán)10對(duì)支撐桿9水平方向進(jìn)行限位，使得支撐桿9位置固定，再將上蓋板1和連接柱6間通過連接螺栓7連接，從而使得風(fēng)扇快速安裝且結(jié)構(gòu)緊密，然后將下蓋板2上的兩個(gè)轉(zhuǎn)軸17沿同一方向插入固定套18內(nèi)，從而使得下蓋板2能夠通過轉(zhuǎn)軸17轉(zhuǎn)動(dòng)貼合散熱片16，且貼合時(shí)彈性卡勾20通過傾斜頂面自動(dòng)卡入卡槽21內(nèi)，從而使得下蓋板2固定，安裝便捷。散熱風(fēng)扇哪家棒，風(fēng)信電機(jī)。

    一種計(jì)算機(jī)用靜音快速散熱風(fēng)扇，包括殼體1，所述殼體1的內(nèi)側(cè)填充有冷卻液2，所述殼體1的一端設(shè)置有導(dǎo)風(fēng)筒14和補(bǔ)液口3。所述殼體1的另一端固定連接有防護(hù)網(wǎng)4，所述殼體1的一側(cè)固定連接有安裝架10，所述殼體1的內(nèi)壁粘接有集塵棉11，所述殼體1通過線纜管9固定連接有主電機(jī)6，所述導(dǎo)風(fēng)筒14的一端連接有導(dǎo)熱管13，所述導(dǎo)熱管13的一端設(shè)置有過濾網(wǎng)12，所述主電機(jī)6的外側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有扇葉8，所述防護(hù)網(wǎng)4的一端通過襯帽7固定連接有吸音墊5。其中，所述殼體1采用pvc塑料材質(zhì)制作成矩形結(jié)構(gòu)，所述殼體1內(nèi)側(cè)設(shè)置有鋁合金內(nèi)膽，殼體1造價(jià)便宜，制作方便，并且結(jié)實(shí)耐腐蝕。其中，所述冷卻液2為車用dex-cool冷卻液，所述冷卻液2通過補(bǔ)液口3灌入殼體1內(nèi)，充斥整個(gè)殼體1內(nèi)部，通過設(shè)置冷卻液2比熱容大，傳導(dǎo)熱明顯，散熱快，材料好尋，添加方便。其中，所述吸音墊5為xpe隔音棉材質(zhì)，所述吸音墊5通過襯帽7固定在防護(hù)網(wǎng)4中部，所述吸音墊5內(nèi)側(cè)設(shè)置有凸點(diǎn)吸音紋，通過設(shè)置吸音墊5進(jìn)一步減少無刷電機(jī)的噪聲，從而進(jìn)一步減少風(fēng)扇的聲音。其中，所述主電機(jī)6采用微型無刷電機(jī)，所述主電機(jī)6共有兩組輸出軸，驅(qū)動(dòng)兩側(cè)扇葉8同步轉(zhuǎn)動(dòng)，所述主電機(jī)6通過空心線纜管9內(nèi)的線纜進(jìn)行供電和控制。滾珠軸承有效的降低了軸承面之間的摩擦現(xiàn)象，有效提升了散熱風(fēng)扇軸承的使用壽命。中山筆記本散熱風(fēng)扇生產(chǎn)廠家

風(fēng)量是指散熱風(fēng)扇每分鐘排出或納入的空氣總體積。珠海車載座椅散熱風(fēng)扇廠家

    產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于車載、傳感器、D打印、電腦、服務(wù)器、工業(yè)、通信、美容等行業(yè)。且支撐桿的頂部圓周外壁緊密貼合壓槽的頂部圓周內(nèi)壁，所述支撐桿的底部平面緊密貼合下蓋板的頂面，所述限位環(huán)為貼合導(dǎo)風(fēng)筒內(nèi)壁的弧形半圓環(huán)結(jié)構(gòu)。推薦的，一個(gè)所述支撐桿的底面開有連通安裝筒內(nèi)腔的線槽，所述線槽為中空半圓柱結(jié)構(gòu)，所述線槽底部的支撐桿處固定安裝有弧形結(jié)構(gòu)擋片，所述擋片的內(nèi)徑與線槽內(nèi)徑相同。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：下蓋板能夠通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)貼合散熱片，彈性卡勾卡入卡槽，使得下蓋板固定，安裝便捷，將彈性卡勾掰離卡槽即可將使得下蓋板轉(zhuǎn)動(dòng)脫離散熱片，并將轉(zhuǎn)軸拉出固定套即完成風(fēng)扇和散熱片的分離，便于對(duì)風(fēng)扇表面進(jìn)行簡(jiǎn)單清理；風(fēng)扇各零件間連接緊密，且各零件間能夠快速拆裝，從而便于對(duì)風(fēng)扇內(nèi)部進(jìn)行完全清理或更換馬達(dá)或扇葉等零件，從而延長(zhǎng)風(fēng)扇使用壽命。附圖說明圖為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)圖；圖為本實(shí)用新型主視剖面結(jié)構(gòu)示意圖；圖為本實(shí)用新型線槽處左視剖面結(jié)構(gòu)示意圖。珠海車載座椅散熱風(fēng)扇廠家