天津汽車答疑解惑

來源: 發(fā)布時間:2020-05-02

    實現(xiàn)“零”排放。4、有了內(nèi)燃機可以十分方便地解決耗能大的空調(diào)、取暖、除霜等純電動汽車遇到的難題。5、可以利用現(xiàn)有的加油站加油,不必再投資。6、可讓電池保持在良好的工作狀態(tài),不發(fā)生過充、過放,延長其使用壽命,降低成本。缺點:長距離高速行駛基本不能省油。純電動汽車:電動汽車顧名思義就是主要采用電力驅(qū)動的汽車,大部分車輛直接采用電機驅(qū)動,有一部分車輛把電動機裝在發(fā)動機艙內(nèi),也有一部分直接以車輪作為四臺電動機的轉(zhuǎn)子,其難點在于電力儲存技術(shù)。本身不排放污染大氣的有害氣體,即使按所耗電量換算為發(fā)電廠的排放,除硫和微粒外,其它污染物也減少,由于電廠大多建于遠(yuǎn)離人口密集的城市,對人類傷害較少,而且電廠是固定不動的,集中的排放,各種有害排放物較容易,也已有了相關(guān)技術(shù)。由于電力可以從多種一次能源獲得,如煤、核能、水力、風(fēng)力、光、熱等,解除人們對石油資源日見枯竭的擔(dān)心。電動汽車還可以充分利用晚間用電低谷時富余的電力充電,使發(fā)電設(shè)備日夜都能充分利用,提高其經(jīng)濟效益。有關(guān)研究表明,同樣的原油經(jīng)過粗煉,送至電廠發(fā)電,經(jīng)充入電池,再由電池驅(qū)動汽車,其能量利用效率比經(jīng)過精煉變?yōu)槠?,再?jīng)汽油機驅(qū)動汽車高。按照燃料種類的不同,主要又可以分為汽油混合動力和柴油混合動力兩種。天津汽車答疑解惑

    燃料電池汽車具有以下優(yōu)點:1、零排放或近似零排放。2、減少了機油泄露帶來的水污染。3、降低了溫室氣體的排放。4、提高了燃油經(jīng)濟性。5、提高了發(fā)動機燃燒效率。6、運行平穩(wěn)、無噪聲。氫動力汽車:氫動力汽車是一種真正實現(xiàn)零排放的交通工具,排放出的是純凈水,其具有無污染,零排放,儲量豐富等優(yōu)勢,因此,氫動力汽車是傳統(tǒng)汽車?yán)硐氲奶娲桨?。與傳統(tǒng)動力汽車相比,氫動力汽車成本至少高出20%。中國長安汽車在2007年完成了臺高效零排放氫內(nèi)燃機點火,并在2008年北京車展上展出了自主研發(fā)的中國氫動力概念跑車“氫程”。氫具有很高的能量密度,釋放的能量足以使汽車發(fā)動機運轉(zhuǎn),而且氫與氧氣在燃料電池中發(fā)生化學(xué)反應(yīng)只生成水,沒有污染。因此,許多科學(xué)家預(yù)言,以氫為能源的燃料電池是21世紀(jì)汽車的技術(shù),它對汽車工業(yè)的**性意義,相當(dāng)于微處理器對計算機業(yè)那樣重要。優(yōu)點:排放物是純水,行駛時不產(chǎn)生任何污染物。缺點:氫燃料電池成本過高,而且氫燃料的存儲和運輸按照技術(shù)條件來說非常困難,因為氫分子非常小,極易透過儲藏裝置的外殼逃逸。另外致命的問題,氫氣的提取需要通過電解水或者利用天然氣,如此一來同樣需要消耗大量能源,除非使用核電來提取。北京標(biāo)準(zhǔn)汽車作用新能源汽車包括混合動力汽車(HEV)、純電動汽車(BEV,包括太陽能汽車)、燃料電池電動汽車(FCEV)。

    工作原理汽車在高速行駛時,根據(jù)空氣動力學(xué)原理,在行駛過程中會遇到空氣阻力,圍繞汽車重心同時產(chǎn)生縱向、側(cè)向和垂直上升的三個方向的空氣動力量,其中縱向為空氣阻力。為了有效地減少并克服汽車高速行駛時空氣阻力的影響,人們設(shè)計使用了汽車尾翼,其作用就是使空氣對汽車產(chǎn)生第四種作用力,即產(chǎn)生較大的對地面的附著力,它能抵消一部分升力,有效控制汽車上浮,使風(fēng)阻系數(shù)相應(yīng)減小,使汽車能緊貼在道路地面行駛,從而提高行駛的穩(wěn)定性能。3作用與分類汽車尾翼的作用,就是在汽車高速行駛時,使空氣阻力形成一個向下的壓力,盡量抵消升力,有效控制氣流下壓力,使風(fēng)阻系數(shù)相應(yīng)減小,增加汽車的高速行駛穩(wěn)定性;由于尾翼能降低汽車的空氣阻力,因此高速汽車加裝尾翼對于節(jié)省燃油也有一定的幫助;同時也使汽車的外形更加美觀,起到一定的裝飾作用。根據(jù)材料不同,常見的汽車尾翼分為玻璃鋼尾翼、鋁合金尾翼、碳纖維尾翼三種。玻璃鋼尾翼:這類尾翼造型多樣,有鴨舌狀的、機翼狀的,也有直板式的.比較好做造型,不過玻璃鋼材質(zhì)比較脆,韌性和剛性都較差,價格比較便宜。鋁合金尾翼:這類尾翼導(dǎo)流和散熱效果不錯,而且價格適中,不過重量要比其他材質(zhì)的尾翼稍重些。

    汽車尾翼是指汽車行李箱蓋上,后端所裝形式鴨尾的突出物,屬于汽車空氣動力套件中的一部分。主要作用是為了減少車輛尾部的升力。國外一些人根據(jù)它的形狀形象地稱它為“雪撬板”。國內(nèi)也有人稱它為“鴨尾”或“定風(fēng)翼”,比較科學(xué)的叫法應(yīng)為“擾流器”、“擾流翼”或“擾流板”。尾翼一般分單層和雙層兩種,有鋁合金尾翼和碳纖維兩種材料,而且分手動調(diào)校和液壓自動調(diào)校,其中液壓自動調(diào)校型多了液壓立柱,可根據(jù)車速自動調(diào)整角度。2工作原理汽車在高速行駛時,根據(jù)空氣動力學(xué)原理,在行駛過程中會遇到空氣阻力,圍繞汽車重心同時產(chǎn)生縱向、側(cè)向和垂直上升的三個方向的空氣動力量,其中縱向為空氣阻力。為了有效地減少并克服汽車高速行駛時空氣阻力的影響,人們設(shè)計使用了汽車尾翼,其作用就是使空氣對汽車產(chǎn)生第四種作用力,即產(chǎn)生較大的對地面的附著力,它能抵消一部分升力,有效控制汽車上浮,使風(fēng)阻系數(shù)相應(yīng)減小,使汽車能緊貼在道路地面行駛,從而提高行駛的穩(wěn)定性能。3作用與分類汽車尾翼的作用,就是在汽車高速行駛時,使空氣阻力形成一個向下的壓力,盡量抵消升力,有效控制氣流下壓力,使風(fēng)阻系數(shù)相應(yīng)減小,增加汽車的高速行駛穩(wěn)定性。綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進技術(shù),形成的技術(shù)原理先進、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。

    側(cè)滑門一般多見于MPV車型上,有很多商用車上也能見到側(cè)滑門,比如微面、輕客等。側(cè)滑門優(yōu)勢在于開啟后相對擁有更佳便捷性,方便乘客出入車廂以及便于往車廂里裝卸貨物等。因為用戶在選擇購買上述車輛時,可能會比較看中是否配有側(cè)滑門這項配置,不過側(cè)滑門的制造成本相對傳統(tǒng)車門成本較大。側(cè)滑門一般分為手動側(cè)滑門和電動側(cè)滑門,后者制造成本相對更高,一般多見于中MPV車型上,即后排乘客進出車廂的車門為電動側(cè)向滑開或關(guān)閉。乘客在車外面拉一下車門把手,車門會電動滑開,乘客上車后在車內(nèi)再拉下內(nèi)側(cè)門把手,車門就會自己關(guān)上。當(dāng)然也有些功能更豐富的車,不僅后排乘客可以控制電動側(cè)滑門,司機可以通過按鈕操作打開或關(guān)閉側(cè)滑門,甚至有些功能更豐富的車型還可以用遙控鑰匙打開側(cè)滑門。有些車型位于駕駛員上方的按鈕也可以控制車側(cè)滑門的開啟或關(guān)閉(注意:并不是所有具備電動側(cè)滑門的車型都具備這種控制功能)。新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源(或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置)。吉林個性化汽車誠信推薦

作用與分類汽車尾翼的作用,就是在汽車高速行駛時,使空氣阻力形成一個向下的壓力,盡量抵消升力。天津汽車答疑解惑

    否則無法從根本上降低二氧化碳排放。發(fā)展?fàn)顩r:中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)始于21世紀(jì)初。2001年,新能源汽車研究項目被列入國家“十五”期間的“863”重大科技課題,并規(guī)劃了以汽油車為起點,向氫動力車目標(biāo)挺進的戰(zhàn)略?!笆晃濉币詠?,我國提出“節(jié)能和新能源汽車”戰(zhàn)略,高度關(guān)注新能源汽車的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。形成了完整的新能源汽車研發(fā)、示范布局。2008年,新能源汽車在國內(nèi)已呈出擊之勢。2008年成為我國“新能源汽車元年”。2008年1-12月新能源汽車的銷量增長主要是乘用車的增長,1-12月新能源乘用車銷售899臺,同比增長117%,而商用車的新能源車共銷售1536臺,1-12月同比下滑17%。2009年,在密集的扶持政策出臺背景下,我國新能源汽車駛?cè)肟焖侔l(fā)展軌道。雖然新能源汽車在中國汽車市場的比重依然微乎其微,但它在中國商用車市場上的增長潛力已開始釋放。2009年1-11月,新能源乘用車銷量同比下降,至310輛。2009年1-11月,新能源商用車——主要是液化石油氣客車、液化天然氣客車、混合動力客車等——銷量同比增長,至4034輛。相比在乘用車市場的冷遇,“新能源汽車”在中國商用車市場已開始迅猛增長。2010年,我國正加大對新能源汽車的扶持力度,2010年6月1日起。天津汽車答疑解惑

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