長期充氣過量。輪胎的胎壓需要經(jīng)常檢查，但要在輪胎冷卻的時候才能測出正確胎壓。經(jīng)過長途行駛，在加油站打氣時，打氣機器上或管子上附設(shè)的胎壓計所顯示的，不是你車子正確的胎壓，因為這時里面的空氣受熱后已經(jīng)膨脹，增加了壓力。在這種情形下發(fā)現(xiàn)胎壓過高，絕不可用放氣的方法減少胎壓。好的辦法是自己買一個輪胎氣壓計。自己量胎壓的辦法是：把輪胎的氣嘴蓋子取下，把輪胎氣壓計緊緊地壓在氣嘴上，聽到嘶的一聲后，取下輪胎氣壓計，看上面的刻度，再決定是否該充氣?，F(xiàn)在的許多新車使用子午線胎，它的特點是看起來略為充氣不足，因此不能憑目視判斷，惟一正確的方法是用輪胎氣壓計量。檢查胎壓時，千萬記住要同時檢查備胎，當你需要備胎時才發(fā)現(xiàn)它不能用，不但是極大的不便，在深夜、在零下氣溫中或人跡稀少的地區(qū)，還可能是件很危險的事。輪子的鋼圈也不可忽略，檢查有否任何凹痕或缺口，因為輪胎是裝在鋼圈上的，鋼圈的損傷會附帶地損及輪胎，而且影響前輪定位。如果有上述現(xiàn)象，應(yīng)送修車廠修理。后一步是檢查減震器，方法是在車子的四個角逐一用力向下壓，讓車子上下振動。如果你已經(jīng)停止向下壓，車子仍不停上下振動，表示減振器已經(jīng)磨損到該換新的程度了。工作原理汽車在高速行駛時，根據(jù)空氣動力學原理，在行駛過程中會遇到空氣阻力。湖北要求汽車管理
盲點監(jiān)測系統(tǒng)是一種在擁堵的交通情況下讓人放心的系統(tǒng)。它利用裝在門鏡中的后向數(shù)字式紅外線攝像機監(jiān)測汽車兩側(cè)的車流情況。當有汽車進入你的后視鏡盲區(qū)時，系統(tǒng)會通過A柱內(nèi)側(cè)的一個警示燈向你發(fā)出警示。這一系統(tǒng)與后視鏡一起可使你快速評估變線的可行性。該系統(tǒng)在車速超過每小時10公里時，可檢測70米范圍內(nèi)側(cè)方，后方車輛，可對摩托車以上的任何類型的車輛做出反應(yīng)。白天與黑夜工作得同樣出色。配備了這個系統(tǒng)，可以防止在變道時與盲點的車輛或行人相撞。基本原理盲點監(jiān)測系統(tǒng)通過安裝在汽車尾部保險杠位置的24GHz雷達傳感器來檢測盲區(qū)內(nèi)存在的車輛，如果有車輛進入視野盲區(qū)，則會在后視鏡位置有聲光報警，提醒駕駛者這個時候變道存在危險。產(chǎn)品利用了24GHZ高頻微波能穿透保險杠、不受天氣等外界因素影響的特點。吉林優(yōu)勢汽車信息推薦混合動力汽車：混合動力是指那些采用傳統(tǒng)燃料，同時配以電動機發(fā)動機來改善低速動力輸出和燃油消耗的車型。
引擎yǐnqíng【英】engine引擎是發(fā)動機的部分，因此習慣上也常用引擎指發(fā)動機。引擎的主要部件是氣缸，也是整個汽車的動力源泉。嚴格意義上世界上早的引擎由一位英國科學家在公元一六八零年發(fā)明。在游戲的編寫中，引擎指用于控制所有游戲功能的主程序。按燃料分：可分為柴油機、汽油機和天然氣機以及油電混合機等按實現(xiàn)循環(huán)的行程數(shù)分：二沖程引擎：活塞移動兩個行程或曲軸轉(zhuǎn)一圈氣缸內(nèi)完成一個工作循環(huán)；四沖程引擎：活塞移動四個行程或曲軸轉(zhuǎn)兩圈氣缸內(nèi)完成一個工作循環(huán)。這兩種引擎都能用各種燃料驅(qū)動（包括電油、柴油及液態(tài)石油氣）。按冷卻方式分：水冷式引擎：以水為冷卻介質(zhì)；風冷式引擎：以空氣為冷卻介質(zhì)。按點火方式分：壓燃式引擎：利用氣缸內(nèi)空氣被壓縮后產(chǎn)生的高溫，使燃油自燃。如柴油機。點燃式引擎：利用火花塞發(fā)出的電火花強制點燃燃料，使燃料強行著火燃燒。如汽油機、煤氣機。按可燃混合氣形成的方法分：缸體外部形成混合氣的引擎：燃料和空氣在外先混合然后進入氣缸。如使用化油器的汽油機。缸體內(nèi)部形成混合氣的引擎：燃料在臨近壓縮終了時才噴入氣缸，在氣缸內(nèi)與空氣混合。如柴油機。按進氣方式分：自然吸氣式引擎：空氣靠活塞的抽吸作用進入氣缸內(nèi)。
第二大部分是檢查輪胎和減震器。輪胎是整個車子惟一接觸地面的部分。尤其是在緊要關(guān)頭，越需要功能良好的輪胎和減震器。可以想像，在下雨路滑的下坡山路，如果這兩樣東西的功能不好會有什么后果。因此輪胎和減震器隨時都要保持良好的狀態(tài)。檢查時從左前方輪胎開始，蹲下來仔細看清楚，是否有浮泡、溝紋是否磨平了、溝紋中是否有釘或玻璃、輪胎的外壁是否有大的裂痕（因為氣候關(guān)系和使用日久所出現(xiàn)的表面小裂痕則沒有妨礙）。溝紋磨損到一定程度后，就會影響安全。如果在同一塊地方附近出現(xiàn)兩個以上的凹痕，就表示該換新胎了。輪胎溝紋的磨損應(yīng)該是均勻的，如果不是，可能需要做前輪定位。一般說來，每半年到一年之間可能需要一次前輪定位，花的代價比買一套新輪胎便宜多了。什么時候輪胎需要平衡？在各種不同速度時，轉(zhuǎn)向盤發(fā)抖。此時，只需平衡，不需定位。在換新輪胎時，只要舊輪胎的磨損是均勻的，也不需定位。注意溝紋的磨損，是否出現(xiàn)下列危險信號：①輪胎上出現(xiàn)一塊塊磨平的現(xiàn)象，這可能是不平衡或減振器失效的程度相當大；②一邊的磨損特別大，需要前輪定位；③兩邊都磨掉了，表示長期充氣不足；④溝紋的條紋上有起毛的現(xiàn)象：前輪定位不良；⑤中間部分磨平了。國內(nèi)市場上，混合動力車輛的主流都是汽油混合動力，而國際市場上柴油混合動力車型發(fā)展也很快。
EPS不存在液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的燃油泄漏問題，EPS通過電子控制，對環(huán)境幾乎沒有污染，更降低了油耗。2、安裝方便EPS的主要部件可以配集成在一起，易于布置，與液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相比減少了許多元件，沒有液壓系統(tǒng)所需要的油泵、油管、壓力流量控制閥、儲油罐等，元件數(shù)目少，裝配方便，節(jié)約時間。3、效率高液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)效率一般在60%～70%，而EPS的效率較高，可高達90％以上。4、路感好傳統(tǒng)純液壓動力轉(zhuǎn)向系大多采用固定放大倍數(shù)，工作驅(qū)動力大，但卻不能實現(xiàn)汽車在各種車速下駕駛時的輕便性和路感。而EPS系統(tǒng)的滯后特性可以通過EPS控制器的軟件加以補償，使汽車在各種速度下都能得到滿意的轉(zhuǎn)向助力。5、回正性好EPS系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，不僅操作簡便，還可以通過調(diào)整EPS控制器的軟件，得到的回正性，從而改善汽車操縱的穩(wěn)定性和舒適性?！鲋饕Y(jié)構(gòu)產(chǎn)品由轉(zhuǎn)向傳感裝置、車速傳感器、助力機械裝置、提供轉(zhuǎn)向助力電機及微電腦控制單元組成?！龉ぷ髟砦㈦娔X控制單元根據(jù)轉(zhuǎn)向傳感裝置和車速傳感器傳出的信號，確定轉(zhuǎn)向助力的大小和方向，并驅(qū)動電機輔助轉(zhuǎn)向操作。新能源汽車包括混合動力汽車（HEV）、純電動汽車（BEV，包括太陽能汽車）、燃料電池電動汽車（FCEV）。上海標準汽車經(jīng)驗豐富
作用與分類汽車尾翼的作用，就是在汽車高速行駛時，使空氣阻力形成一個向下的壓力，盡量抵消升力。湖北要求汽車管理
汽車百科：如何正確接電發(fā)動引擎駕駛者應(yīng)時常備有一條用作接電的電線于車尾箱內(nèi)，以防汽車電池因各種因素而不能發(fā)動引擎時，可輕松借電繼續(xù)上路。但使用時，亦應(yīng)按照以下步驟：1.先保持有電汽車引擎啟動。2.將紅色粗電線兩端接在兩車電池正極，接線時要防止黑色粗電線端（負極）不要碰到紅色粗電線端（正極）或車內(nèi)金屬部分。3.完成紅色粗電線連接后，便可將黑色粗電線端接有電之車輛電池負極，另一端接無電之車輛電池負極。4.可發(fā)動引擎無電之汽車，成功發(fā)動后，應(yīng)保持引擎轉(zhuǎn)速至2000rpm，在大約十分鐘后，便可行駛，而能行走一段高速公路以令電池有足夠充電。5.若引擎無法維持運轉(zhuǎn)的話，即表示充電系統(tǒng)出現(xiàn)故障。如何正確接電發(fā)動引擎駕駛者應(yīng)時常備有一條用作接電的電線于車尾箱內(nèi)，以防汽車電池因各種因素而不能發(fā)動引擎時，可輕松借電繼續(xù)上路。但使用時，亦應(yīng)按照以下步驟：1.先保持有電汽車引擎啟動。2.將紅色粗電線兩端接在兩車電池正極，接線時要防止黑色粗電線端（負極）不要碰到紅色粗電線端（正極）或車內(nèi)金屬部分。3.完成紅色粗電線連接后，便可將黑色粗電線端接有電之車輛電池負極，另一端接無電之車輛電池負極。4.可發(fā)動引擎無電之汽車，成功發(fā)動后。湖北要求汽車管理
象山龍華豐田汽車銷售服務(wù)有限公司致力于汽摩及配件，是一家貿(mào)易型公司。公司業(yè)務(wù)涵蓋汽車，豐田汽車，汽車銷售等，價格合理，品質(zhì)有保證。公司將不斷增強企業(yè)重點競爭力，努力學習行業(yè)知識，遵守行業(yè)規(guī)范，植根于汽摩及配件行業(yè)的發(fā)展。中基豐田汽車銷售立足于全國市場，依托強大的研發(fā)實力，融合前沿的技術(shù)理念，飛快響應(yīng)客戶的變化需求。