■何謂EPS電動轉向系統EPS就是英文ElectricPowerSteering的縮寫,即電動助力轉向系統。電動助力轉向系統是汽車轉向系統的發(fā)展方向。該系統由電動助力機直接提供轉向助力，省去了液壓動力轉向系統所必需的動力轉向油泵、軟管、液壓油、傳送帶和裝于發(fā)動機上的皮帶輪，既節(jié)省能量，又保護了環(huán)境。另外，還具有調整簡單、裝配靈活以及在多種狀況下都能提供轉向助力的特點。正是有了這些優(yōu)點，電動助力轉向系統作為一種新的轉向技術，將挑戰(zhàn)大家都非常熟知的、已具有50多年歷史的液壓轉向系統。駕駛員在操縱方向盤進行轉向時，轉矩傳感器檢測到轉向盤的轉向以及轉矩的大小，將電壓信號輸送到電子控制單元，電子控制單元根據轉矩傳感器檢測到的轉距電壓信號、轉動方向和車速信號等，向電動機控制器發(fā)出指令，使電動機輸出相應大小和方向的轉向助力轉矩，從而產生輔助動力。汽車不轉向時，電子控制單元不向電動機控制器發(fā)出指令，電動機不工作。■技術優(yōu)勢1、節(jié)能環(huán)保由于發(fā)動機運轉時，液壓泵始終處于工作狀態(tài)，液壓轉向系統使整個發(fā)動機燃油消耗量增加了3％～5％，而EPS以蓄電池為能源，以電機為動力元件，可于發(fā)動機工作，EPS幾乎不直接消耗發(fā)動機燃油。新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置）。河北服務豐田汽車行業(yè)
3、使用過程中品質變化小，并不引起金屬件和橡膠件的腐蝕和變質。有機硅制動液傳統的制動液是以乙二醇為基礎的液壓傳動油，乙二醇制動液的弱是易吸水，從而降低它的沸點，當快速剎車時，剎車所產生的高溫會導致水和乙二醇混合液沸騰，產生氣塞現象，并引起剎車液貯量的衰減。此外吸水后的乙二醇剎車液還會對油漆的表面產生腐蝕作用。由于硅油具有優(yōu)良的化學惰性、疏水性和耐高溫性能，因此可圓滿地克服乙二醇基剎車液所產生的腐蝕、氣塞和貯量衰減難題。有機硅制動液優(yōu)點：1.節(jié)期維修費用，由于硅油不吸水，可防止水分的積聚或使氧化劑不致因溶解而腐蝕金屬部件，硅油的非導電性也不會引起電解腐蝕。因此，液壓剎車系統不需大修和更換零件。此外，由于硅油的固有穩(wěn)定性而不需經常更新。2.剎車系統運轉安全，及時在288℃（550°F）的高溫或-40℃（-40°F）嚴寒的惡劣氣候環(huán)境中，仍能安全運轉。3.延長剎車系統壽命。硅油除了可防止液壓剎車系統的零部件不受腐蝕外，還能起潤煥作用，使金屬-橡膠和金屬塑料零部件不致磨損。4.操作安全。硅油剎車液基本無毒，不需要采用特別的預防措施。長期貯存不會由于吸水而降低物理性能。5.兼容性好。浙江質量豐田汽車共同合作采用混合動力后可按平均需用的功率來確定內燃機的大功率，此時處于油耗低、污染少的優(yōu)工況下工作。
第二大部分是檢查輪胎和減震器。輪胎是整個車子惟一接觸地面的部分。尤其是在緊要關頭，越需要功能良好的輪胎和減震器?？梢韵胂瘢谙掠曷坊南缕律铰?，如果這兩樣東西的功能不好會有什么后果。因此輪胎和減震器隨時都要保持良好的狀態(tài)。檢查時從左前方輪胎開始，蹲下來仔細看清楚，是否有浮泡、溝紋是否磨平了、溝紋中是否有釘或玻璃、輪胎的外壁是否有大的裂痕（因為氣候關系和使用日久所出現的表面小裂痕則沒有妨礙）。溝紋磨損到一定程度后，就會影響安全。如果在同一塊地方附近出現兩個以上的凹痕，就表示該換新胎了。輪胎溝紋的磨損應該是均勻的，如果不是，可能需要做前輪定位。一般說來，每半年到一年之間可能需要一次前輪定位，花的代價比買一套新輪胎便宜多了。什么時候輪胎需要平衡？在各種不同速度時，轉向盤發(fā)抖。此時，只需平衡，不需定位。在換新輪胎時，只要舊輪胎的磨損是均勻的，也不需定位。注意溝紋的磨損，是否出現下列危險信號：①輪胎上出現一塊塊磨平的現象，這可能是不平衡或減振器失效的程度相當大；②一邊的磨損特別大，需要前輪定位；③兩邊都磨掉了，表示長期充氣不足；④溝紋的條紋上有起毛的現象：前輪定位不良；⑤中間部分磨平了。
什么是分動箱？分動箱是將發(fā)動機動力進行分配的裝置，可以將動力輸出到后軸或前/后兩軸。在掛入四驅模式時，前后軸屬于鋼性連接，可以實現50：50的動力分配。帶有“低速四驅”模式的分動箱可以通過調整齒輪比達到放大扭矩的作用。對于提高車輛通過性非常有利。你知道嗎？·在四驅模式開啟差速鎖狀態(tài)下，在良好的鋪裝路面轉彎時前后左右輪速固定，會產生“較勁”的現象?！ざ鄶捣謩酉錄]有同步器，因此切換驅動模式時需停車切換。優(yōu)點：·平緩路面上切換為兩驅模式可以節(jié)省燃油?！ぜ儥C械結構可靠性很高?！ぬ岣咂嚨耐ㄟ^性。原理：裝有分動箱的車輛，我們會看到一個分動箱擋把，上面分別有2H（兩驅）、4H（四驅）、N（空檔）和4L（低速高扭四驅）四個檔位。分動箱就是在變速箱上再引出一根輸出端，并通過靜音鏈條，將動力傳遞到前軸的輸出軸。當我們扳動分動箱擋把時，將動力與前傳動軸進行接通和斷開來實現兩驅和四驅間的切換。分動箱“低速四驅”檔是通過分動箱內的另一組齒輪比更大的齒輪來實現改變力矩的（如我們生活中接觸到的變速自行車，通過改變前后齒輪比來實現“變速”），在一些陡坡或路況惡劣的情況下，駕駛者可手動掛入“低速四驅”檔來改變力矩幫助脫困。高速汽車加裝尾翼對于節(jié)省燃油也有一定的幫助；同時也使汽車的外形更加美觀，起到一定的裝飾作用。
渦輪增壓式引擎：為增大功率，在發(fā)動機上裝有渦輪增壓器，使進入氣缸的氣體預先經過壓氣機壓縮，再進入氣缸。按氣缸數目分：單缸引擎：常用于拖拉機，割草機等多缸引擎：兩缸以上，按氣缸的排列型式又可分為：直列立式發(fā)動機：所有氣缸排列在同一平面內。V型發(fā)動機：氣缸分別排列在兩個相交為V型的平面內。臥置發(fā)動機：兩排氣缸夾角為180°時又稱為水平對置式或H型亦或是boxer（拳擊手）型。其它：還有X型、W型、星型等，多用于螺旋槳式飛機。汽車百科：如何正確接電發(fā)動引擎駕駛者應時常備有一條用作接電的電線于車尾箱內，以防汽車電池因各種因素而不能發(fā)動引擎時，可輕松借電繼續(xù)上路。但使用時，亦應按照以下步驟：1.先保持有電汽車引擎啟動。2.將紅色粗電線兩端接在兩車電池正極，接線時要防止黑色粗電線端（負極）不要碰到紅色粗電線端（正極）或車內金屬部分。3.完成紅色粗電線連接后，便可將黑色粗電線端接有電之車輛電池負極，另一端接無電之車輛電池負極。4.可發(fā)動引擎無電之汽車，成功發(fā)動后，應保持引擎轉速至2000rpm，在大約十分鐘后，便可行駛，而能行走一段高速公路以令電池有足夠充電。5.若引擎無法維持運轉的話，即表示充電系統出現故障?；旌蟿恿ζ嚕夯旌蟿恿κ侵改切┎捎脗鹘y燃料，同時配以電動機發(fā)動機來改善低速動力輸出和燃油消耗的車型。河南標準豐田汽車工藝
為了有效地減少并克服汽車高速行駛時空氣阻力的影響，人們設計使用了汽車尾翼。河北服務豐田汽車行業(yè)
加速能力是運輸類汽車動力性能指標中為重要的指標或是標準。5發(fā)展趨勢1、重型卡車中牽引車和自卸車將是主力車型，載貨車和廂式車市場占有率將逐步縮小。國外企業(yè)產品結構，以及中國重汽、陜汽、重慶重汽、北汽福田等國內主要重型卡車企業(yè)產品結構都以牽引車和自卸車為主；高速公路的快速發(fā)展也為牽引車提供了發(fā)揮運輸作用和效率優(yōu)勢的空間；同時，出于對運輸效益的考慮，用戶需求也會逐步轉向牽引車和自卸車。2、低噸位中型卡車將主導中卡市場。低噸位中型卡車可以匹配四缸柴油機，性價比顯然優(yōu)于高噸位的中型卡車，其車型的靈活性、便捷性以及經濟的載貨量和載貨空間非常適合城市物流。從未來的發(fā)展來看，低噸位中型卡車還會在合適的時機取得城市運營的通行證，而高噸位的中型卡車預計將會被排除在外。3、高噸位的中型卡車和低噸位的重型卡車將處于尷尬境地。這種傾向已經開始顯現，主要原因就是這些類別的卡車運輸效率比較低。這些車型的未來出路將轉向車領域，但配置會發(fā)生重大變化，如發(fā)動機的功率水平將提升、車橋和變速箱也將做出相應的變化和調整。4、中重型卡車的主要匹配動力向兩頭發(fā)展。11升以上柴油機將是合資合作的洋品牌柴油機產品。河北服務豐田汽車行業(yè)
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