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來源: 發(fā)布時間:2020-07-15

    EPS不存在液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的燃油泄漏問題,EPS通過電子控制,對環(huán)境幾乎沒有污染,更降低了油耗。2、安裝方便EPS的主要部件可以配集成在一起,易于布置,與液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相比減少了許多元件,沒有液壓系統(tǒng)所需要的油泵、油管、壓力流量控制閥、儲油罐等,元件數(shù)目少,裝配方便,節(jié)約時間。3、效率高液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)效率一般在60%~70%,而EPS的效率較高,可高達(dá)90%以上。4、路感好傳統(tǒng)純液壓動力轉(zhuǎn)向系大多采用固定放大倍數(shù),工作驅(qū)動力大,但卻不能實(shí)現(xiàn)汽車在各種車速下駕駛時的輕便性和路感。而EPS系統(tǒng)的滯后特性可以通過EPS控制器的軟件加以補(bǔ)償,使汽車在各種速度下都能得到滿意的轉(zhuǎn)向助力。5、回正性好EPS系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單,不僅操作簡便,還可以通過調(diào)整EPS控制器的軟件,得到的回正性,從而改善汽車操縱的穩(wěn)定性和舒適性。■主要結(jié)構(gòu)產(chǎn)品由轉(zhuǎn)向傳感裝置、車速傳感器、助力機(jī)械裝置、提供轉(zhuǎn)向助力電機(jī)及微電腦控制單元組成?!龉ぷ髟砦㈦娔X控制單元根據(jù)轉(zhuǎn)向傳感裝置和車速傳感器傳出的信號,確定轉(zhuǎn)向助力的大小和方向,并驅(qū)動電機(jī)輔助轉(zhuǎn)向操作。作用與分類汽車尾翼的作用,就是在汽車高速行駛時,使空氣阻力形成一個向下的壓力,盡量抵消升力。上海汽車電話

    什么是分動箱?分動箱是將發(fā)動機(jī)動力進(jìn)行分配的裝置,可以將動力輸出到后軸或前/后兩軸。在掛入四驅(qū)模式時,前后軸屬于鋼性連接,可以實(shí)現(xiàn)50:50的動力分配。帶有“低速四驅(qū)”模式的分動箱可以通過調(diào)整齒輪比達(dá)到放大扭矩的作用。對于提高車輛通過性非常有利。你知道嗎?·在四驅(qū)模式開啟差速鎖狀態(tài)下,在良好的鋪裝路面轉(zhuǎn)彎時前后左右輪速固定,會產(chǎn)生“較勁”的現(xiàn)象?!ざ鄶?shù)分動箱沒有同步器,因此切換驅(qū)動模式時需停車切換。優(yōu)點(diǎn):·平緩路面上切換為兩驅(qū)模式可以節(jié)省燃油?!ぜ儥C(jī)械結(jié)構(gòu)可靠性很高?!ぬ岣咂嚨耐ㄟ^性。原理:裝有分動箱的車輛,我們會看到一個分動箱擋把,上面分別有2H(兩驅(qū))、4H(四驅(qū))、N(空檔)和4L(低速高扭四驅(qū))四個檔位。分動箱就是在變速箱上再引出一根輸出端,并通過靜音鏈條,將動力傳遞到前軸的輸出軸。當(dāng)我們扳動分動箱擋把時,將動力與前傳動軸進(jìn)行接通和斷開來實(shí)現(xiàn)兩驅(qū)和四驅(qū)間的切換。分動箱“低速四驅(qū)”檔是通過分動箱內(nèi)的另一組齒輪比更大的齒輪來實(shí)現(xiàn)改變力矩的(如我們生活中接觸到的變速自行車,通過改變前后齒輪比來實(shí)現(xiàn)“變速”),在一些陡坡或路況惡劣的情況下,駕駛者可手動掛入“低速四驅(qū)”檔來改變力矩幫助脫困。湖北好的汽車產(chǎn)業(yè)高速汽車加裝尾翼對于節(jié)省燃油也有一定的幫助;同時也使汽車的外形更加美觀,起到一定的裝飾作用。

    側(cè)滑門一般多見于MPV車型上,有很多商用車上也能見到側(cè)滑門,比如微面、輕客等。側(cè)滑門優(yōu)勢在于開啟后相對擁有更佳便捷性,方便乘客出入車廂以及便于往車廂里裝卸貨物等。因?yàn)橛脩粼谶x擇購買上述車輛時,可能會比較看中是否配有側(cè)滑門這項(xiàng)配置,不過側(cè)滑門的制造成本相對傳統(tǒng)車門成本較大。側(cè)滑門一般分為手動側(cè)滑門和電動側(cè)滑門,后者制造成本相對更高,一般多見于中MPV車型上,即后排乘客進(jìn)出車廂的車門為電動側(cè)向滑開或關(guān)閉。乘客在車外面拉一下車門把手,車門會電動滑開,乘客上車后在車內(nèi)再拉下內(nèi)側(cè)門把手,車門就會自己關(guān)上。當(dāng)然也有些功能更豐富的車,不僅后排乘客可以控制電動側(cè)滑門,司機(jī)可以通過按鈕操作打開或關(guān)閉側(cè)滑門,甚至有些功能更豐富的車型還可以用遙控鑰匙打開側(cè)滑門。有些車型位于駕駛員上方的按鈕也可以控制車側(cè)滑門的開啟或關(guān)閉(注意:并不是所有具備電動側(cè)滑門的車型都具備這種控制功能)。

    長期充氣過量。輪胎的胎壓需要經(jīng)常檢查,但要在輪胎冷卻的時候才能測出正確胎壓。經(jīng)過長途行駛,在加油站打氣時,打氣機(jī)器上或管子上附設(shè)的胎壓計所顯示的,不是你車子正確的胎壓,因?yàn)檫@時里面的空氣受熱后已經(jīng)膨脹,增加了壓力。在這種情形下發(fā)現(xiàn)胎壓過高,絕不可用放氣的方法減少胎壓。好的辦法是自己買一個輪胎氣壓計。自己量胎壓的辦法是:把輪胎的氣嘴蓋子取下,把輪胎氣壓計緊緊地壓在氣嘴上,聽到嘶的一聲后,取下輪胎氣壓計,看上面的刻度,再決定是否該充氣?,F(xiàn)在的許多新車使用子午線胎,它的特點(diǎn)是看起來略為充氣不足,因此不能憑目視判斷,惟一正確的方法是用輪胎氣壓計量。檢查胎壓時,千萬記住要同時檢查備胎,當(dāng)你需要備胎時才發(fā)現(xiàn)它不能用,不但是極大的不便,在深夜、在零下氣溫中或人跡稀少的地區(qū),還可能是件很危險的事。輪子的鋼圈也不可忽略,檢查有否任何凹痕或缺口,因?yàn)檩喬ナ茄b在鋼圈上的,鋼圈的損傷會附帶地?fù)p及輪胎,而且影響前輪定位。如果有上述現(xiàn)象,應(yīng)送修車廠修理。后一步是檢查減震器,方法是在車子的四個角逐一用力向下壓,讓車子上下振動。如果你已經(jīng)停止向下壓,車子仍不停上下振動,表示減振器已經(jīng)磨損到該換新的程度了。混合動力汽車:混合動力是指那些采用傳統(tǒng)燃料,同時配以電動機(jī)發(fā)動機(jī)來改善低速動力輸出和燃油消耗的車型。

    燃料電池汽車具有以下優(yōu)點(diǎn):1、零排放或近似零排放。2、減少了機(jī)油泄露帶來的水污染。3、降低了溫室氣體的排放。4、提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。5、提高了發(fā)動機(jī)燃燒效率。6、運(yùn)行平穩(wěn)、無噪聲。氫動力汽車:氫動力汽車是一種真正實(shí)現(xiàn)零排放的交通工具,排放出的是純凈水,其具有無污染,零排放,儲量豐富等優(yōu)勢,因此,氫動力汽車是傳統(tǒng)汽車?yán)硐氲奶娲桨?。與傳統(tǒng)動力汽車相比,氫動力汽車成本至少高出20%。中國長安汽車在2007年完成了臺高效零排放氫內(nèi)燃機(jī)點(diǎn)火,并在2008年北京車展上展出了自主研發(fā)的中國氫動力概念跑車“氫程”。氫具有很高的能量密度,釋放的能量足以使汽車發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn),而且氫與氧氣在燃料電池中發(fā)生化學(xué)反應(yīng)只生成水,沒有污染。因此,許多科學(xué)家預(yù)言,以氫為能源的燃料電池是21世紀(jì)汽車的技術(shù),它對汽車工業(yè)的**性意義,相當(dāng)于微處理器對計算機(jī)業(yè)那樣重要。優(yōu)點(diǎn):排放物是純水,行駛時不產(chǎn)生任何污染物。缺點(diǎn):氫燃料電池成本過高,而且氫燃料的存儲和運(yùn)輸按照技術(shù)條件來說非常困難,因?yàn)闅浞肿臃浅P?,極易透過儲藏裝置的外殼逃逸。另外致命的問題,氫氣的提取需要通過電解水或者利用天然氣,如此一來同樣需要消耗大量能源,除非使用核電來提取。因?yàn)橛辛穗姵?,可以十分方便地回收制動時、下坡時、怠速時的能量。河南認(rèn)可汽車作用

新能源汽車包括混合動力汽車(HEV)、純電動汽車(BEV,包括太陽能汽車)、燃料電池電動汽車(FCEV)。上海汽車電話

汽摩及配件企業(yè)巨頭紛紛抓住機(jī)會與國內(nèi)車企或其關(guān)聯(lián)零部件企業(yè)合作,成立合資公司擴(kuò)大其在華規(guī)模。在市場需求飛速增長的背后,汽車空調(diào)技術(shù)也隨之進(jìn)入新的發(fā)展階段,汽車制造商不斷地根據(jù)用戶的要求更新設(shè)計,期望通過發(fā)展新技術(shù)來提升汽車性能。隨著汽車保有量的增加,豐田&國產(chǎn)豐田汽車的展示銷售、零件供應(yīng)、售后維修。象山龍華一汽豐田店秉承客戶滿意度豐田理念,發(fā)揚(yáng)“用我們的真誠為顧客創(chuàng)造價值,用我們的技術(shù)為顧客保駕護(hù)航”的企業(yè)精神,努力打造用戶心目中理想的銷售服務(wù)平臺,為每位豐田用戶提供真情、超值的服務(wù),享受豐田帶給象山人民的完美汽車生活感受!市場無疑將有更大的發(fā)展,但這種良好的機(jī)遇面前,我國本土零部件供應(yīng)商受到的威脅不斷加大,甚至有的企業(yè)正在遭遇生存危機(jī)。因此汽車零部件企業(yè)之間的并購重組是大勢所趨。在我國汽車輕量化政策推動下,汽車輕量化發(fā)展是必然趨勢,將拉動注塑模具有限責(zé)任公司(自然)企業(yè)的發(fā)展。并隨著人們消費(fèi)體驗(yàn)的升級,對于汽車的要求在不斷提高,促使車企不斷改版升級原有汽車或者開發(fā)新款車型,市場對汽車模具的需求只增不減。上游對汽車零部件貿(mào)易型的影響主要在成本方面,原材料(包括鋼材、鋁材、塑料、橡膠等)的價格的變動直接關(guān)系到汽車零部件產(chǎn)品的制造成本。下游對汽車零部件的影響主要在市場需求和市場競爭方面。上海汽車電話

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