潮州ED型鐵芯定制

來源: 發(fā)布時間:2023-03-04

電感器(inductor)是一種電磁感應組件,用絕緣的導線在繞線支架(bobbin)或鐵芯(core)上繞制一定匝數(shù)的線圈(coil)而成,此線圈稱為電感線圈或電感器。根據(jù)電磁感應原理,當線圈與磁場有相對運動,或是線圈通過交流電流產(chǎn)生交變磁場時,會產(chǎn)生感應電壓來抵抗原磁場變化,而此抑制電流變化的特性就稱為電感(inductance)。電感值的公式如式(1),其與磁導率、繞組匝數(shù)N的平方、及等效磁路截面積Ae成正比,而與等效磁路長度le成反比。電感的種類很多,各適用于不同的應用之中;電感量與線圈繞組的形狀、大小、繞線方式、匝數(shù)、及中間導磁材料的種類等有關。散熱結構主要是為了增加鐵芯的散熱面。潮州ED型鐵芯定制

鐵芯

變壓器正常運行時,帶電的繞組和油箱之間存在電場,而鐵芯和其他金屬構件處于該電場中。由于電容分布不均,場強各異,如果鐵芯不可*接地,則將產(chǎn)生充放電現(xiàn)象,破壞固體絕緣和油的絕緣強度,所以鐵芯必須有一點可*接地。鐵芯由硅鋼片組成,為減小渦流,片間有一定的絕緣電阻(一般只幾歐姆至幾十歐姆),由于片間電容極大,在交變電場中可視為通路,因而鐵芯中只需一點接地即可將整疊的鐵芯疊片電位箝制在地電位。當鐵芯或其金屬構件如有兩點或兩點以上(多點)接地時,則接地點間就會造成閉合回路,它鍵鏈部分磁通,感生電動勢,并形成環(huán)路,產(chǎn)生局部過熱,甚至燒毀鐵芯。唐山O型鐵芯生產(chǎn)傳感器的磁芯和芯片是如何選擇的?

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如果沒有鐵損的發(fā)熱影響,在鐵心中使用Bs 大的軟磁材料,可以獲得鐵心比較大的磁通密度Bm。此外,鐵心的體積與Bm 的平方成反比,從小型化的角度來看,Bs 大的材料也具備優(yōu)勢。另一方面,從提高效率的角度來看,優(yōu)先鐵損小的軟磁材料鐵心。因此,需要位于圖18 右下方區(qū)域的高Bs 且低鐵損的質(zhì)量軟磁材料。但是,正如圖18 所示,高Bs 和低鐵損之間要折中,可以同時滿足兩者的理想軟磁材料并不存在。從圖18 中還可以看到,頻率1kHz 時,高Bs 方面,波明德合金有優(yōu)勢;低鐵損方面,則納米晶軟磁合金和PC 型坡莫合金(高磁導率材料)比較有優(yōu)勢。

實際的變壓器總是在交流狀態(tài)下工作,功率損耗不僅在線圈的電阻上,也產(chǎn)生在交變電流磁化下的鐵芯中。通常把鐵芯中的功率損耗叫“鐵損”,鐵損由兩個原因造成,一個是“磁滯損耗”,一個是“渦流損耗”。磁滯損耗是鐵芯在磁化過程中,由于存在磁滯現(xiàn)象而產(chǎn)生的鐵損,這種損耗的大小與材料的磁滯回線所包圍的面積大小成正比。硅鋼的磁滯回線狹小,用它做變壓器的鐵芯磁滯損耗較小,可使其發(fā)熱程度大大減小。既然硅鋼有上述優(yōu)點,為什么不用整塊的硅鋼做鐵芯,還要把它加工成片狀呢?這是因為片狀鐵芯可以減小另外一種鐵損——“渦流損耗”。變壓器工作時,線圈中有交變電流,它產(chǎn)生的磁通當然是交變的。這個變化的磁通在鐵芯中產(chǎn)生感應電流。鐵芯中產(chǎn)生的感應電流,在垂直于磁通方向的平面內(nèi)環(huán)流著,所以叫渦流。變壓器鐵芯出現(xiàn)故障怎么辦?

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變壓器鐵芯故障的一般測試方法如下:絕緣電阻法(停電測試)。用2500伏搖表搖測鐵心與外殼之間電阻,絕緣電阻在200兆歐及以上,說明鐵芯絕緣良好。若搖表指示鐵芯與外殼相通,可換用歐姆表測量鐵芯與外殼之間的電阻,若測量值為200~400歐時,說明鐵芯有高阻接地點,需對變壓器進行鐵芯多點接地故障處理;若測量值為1000歐以上時,流過地線的電流較小,且難以將故障排除,可不處理,繼續(xù)運行,定期進行在線監(jiān)測,如鉗型電流表法(有鐵芯外引線者)、油色譜分析法,發(fā)現(xiàn)異常后再處理;若測量值為1-2歐,則判斷鐵芯有金屬接地點,必須對變壓器進行處理。變壓器鐵芯為什么用疊片鐵芯,而不用整塊鐵芯?寶雞階梯型鐵芯供應商

鐵芯由鐵心柱和鐵軛兩部分構成。潮州ED型鐵芯定制

變壓器正常運行時,因為鐵芯存在鐵損,所以就會產(chǎn)生熱量,并且鐵芯重量和體積越大、產(chǎn)生的熱量越多。變壓器油溫在95度以上容易老化,所以鐵芯表面的溫度應盡量控制在此溫度以下,這就需要鐵芯的散熱結構、能夠將鐵芯的熱量快速的散發(fā)出去。散熱結構主要是為了增加鐵芯的散熱面積。鐵芯的散熱主要包括鐵芯油道散熱,以及鐵芯的氣道散熱。在容量較大的油浸式變壓器中,在鐵芯的疊片之間常設置油槽,目的就是為了增強散熱效果。油槽分為兩種,一種與硅鋼片平行,一種與鋼片垂直,后一種布置方式散熱效果較好,但是結構比較復雜。潮州ED型鐵芯定制

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