具體實(shí)施方式下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。如圖1所示,本發(fā)明所述的具體實(shí)施例為:一種用于皮托管泵的軸承潤(rùn)滑冷卻裝置,包括軸承座1和壓蓋2,驅(qū)動(dòng)端和非驅(qū)動(dòng)端軸承套座,所述的軸承座1底側(cè)設(shè)置有冷卻進(jìn)口3和冷卻出口4,并安裝有冷卻管5,冷卻管5設(shè)置在軸承箱6內(nèi)的潤(rùn)滑油中,軸承潤(rùn)滑效率高,軸承運(yùn)行溫度低,所述冷卻管5由冷卻進(jìn)口3向冷卻出口4軸向和徑向流動(dòng)路徑均成由高至低的流向,冷卻出口4位置在流動(dòng)路徑比較低位置,冷卻進(jìn)口3和冷卻出口4設(shè)計(jì)成高進(jìn),低出,安裝時(shí)向壓蓋2出口方向整體傾斜,形成重力差,冬季排凝時(shí),打開(kāi)接管,利用重力作用冷卻水直接排凝,防止水留在管內(nèi)結(jié)凍。所述驅(qū)動(dòng)端和非驅(qū)動(dòng)端的泵軸7上設(shè)置有甩油環(huán)套座8,所述的甩油環(huán)套座8上設(shè)置有甩油環(huán)9,所述的甩油環(huán)套座8還上設(shè)置有與軸承內(nèi)圈直接接觸的凸臺(tái),甩油環(huán)套座8另一側(cè)與泵軸7臺(tái)階連接定位,甩油環(huán)不易滑動(dòng)脫落,穩(wěn)定性能好,所述的甩油環(huán)9設(shè)置有若干凹槽,滿(mǎn)足不同溫度下軸承的潤(rùn)滑和冷卻效果。所述的軸承座1底部遠(yuǎn)離出口側(cè)的位置設(shè)置有臺(tái)階,軸向方向向上,由非驅(qū)動(dòng)端向驅(qū)動(dòng)端,該臺(tái)階成8~10度坡度布置,支承穩(wěn)固,不易晃動(dòng),冷卻換熱效率高。皮托管的用途是什么?廣東汽車(chē)檢測(cè)行業(yè)皮托管加工
上海菱生電子儀器的皮托管是測(cè)量氣流總壓和靜壓以確定氣流速度的一種管狀裝置,由法國(guó)工程師亨利·皮托發(fā)明,故名。它是18世紀(jì)初發(fā)明的,并于19世紀(jì)中葉由法國(guó)科學(xué)家亨利·達(dá)西修改為現(xiàn)代形式。皮托管被普遍用于確定飛機(jī)的空速、船的水速以及工業(yè)中液體、空氣和氣體的流速。皮托管由一個(gè)圓頭的雙層套管組成,外套管直徑為D,在圓頭中心O處開(kāi)一與內(nèi)套管相連的總壓孔,聯(lián)接測(cè)壓計(jì)的一頭,孔的直徑為~。在外套管側(cè)表面距O約3~8D的C處沿周向均勻地開(kāi)一排與外管壁垂直的靜壓孔,聯(lián)接測(cè)壓計(jì)另一頭,將皮托管安放在欲測(cè)速度的定常氣流中,使管軸與氣流的方向一致,管子前緣對(duì)著來(lái)流。當(dāng)氣流接近O點(diǎn)處,其流速逐漸減低,流至O點(diǎn)滯止為零。所以O(shè)點(diǎn)測(cè)出的是總壓P。陜西汽車(chē)檢測(cè)行業(yè)皮托管標(biāo)準(zhǔn)分段皮托管的日常維護(hù)。
上海菱生電子儀器有限公司已形成具有一定規(guī)模研發(fā)與生產(chǎn)數(shù)字微壓計(jì)、數(shù)字壓力計(jì)、大氣壓力計(jì)、智能風(fēng)速儀、皮托管、壓力傳感器、壓力變送器、扭距、軸銷(xiāo)傳感器、數(shù)字扭矩儀、智能壓力控制儀表、非標(biāo)負(fù)荷力裝置、光伏組件試驗(yàn)與檢測(cè)設(shè)備以及PLC自動(dòng)控制等產(chǎn)品和項(xiàng)目的能力。主要特點(diǎn):1、L型系列標(biāo)準(zhǔn)畢托管分直頭與彎頭二種形式,根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)安裝可配置鎖腳與法蘭并根需要可標(biāo)注刻度。2、L型系列標(biāo)準(zhǔn)畢托管K值可以保持在~,且在較大的M數(shù)、Re數(shù)范圍內(nèi)保持一定值。3、皮托管可與U型管、傾斜式微壓計(jì)、數(shù)字微壓計(jì)、微差壓變送器等二次儀表配套使用。4、皮托管上標(biāo)注刻度,在管道外知曉皮托管伸入管道的長(zhǎng)度,方便檢測(cè)。
皮托管的參數(shù)范圍:主要參數(shù):1、K值系數(shù):~、外徑直徑:~12mm3、有效長(zhǎng)度:100~2000mm4、測(cè)量范圍:2~40m/s5、材質(zhì):不銹鋼3046、使用環(huán)境溫度:≤700℃。操作與使用:1、使用前分別檢查全壓管和靜壓管是否暢通,兩管空間不應(yīng)有滲漏現(xiàn)象。2、要正確選定測(cè)量斷面,確保它在流動(dòng)平穩(wěn)的直管段,測(cè)量位置離氣流方向的彎頭、閥門(mén)、異經(jīng)管等局部構(gòu)件應(yīng)大于4倍管經(jīng),離下游方向的局部構(gòu)件應(yīng)大于2倍管道直徑。3、要正確選用畢托管規(guī)格,畢托管與所測(cè)管道的直徑比應(yīng)不大于,以免誤差增大,測(cè)量時(shí)不要使畢托管緊帖管壁。4、測(cè)量時(shí),應(yīng)將皮托管上標(biāo)有【H】進(jìn)氣口一端的中心線正對(duì)氣流方向,皮托管上標(biāo)有【L】進(jìn)氣口一端中心線背著氣流方向,偏角不大于5°不然,會(huì)影響測(cè)量精度。5、要合理布置測(cè)量斷面的測(cè)點(diǎn),由于斷面流速分布不均勻,因此必須測(cè)量該斷面上若干點(diǎn)的流速,然后取其平均值。測(cè)點(diǎn)位置可以按對(duì)數(shù)法,也可以按常用的等分面積法確定。6、按如下公式求出測(cè)點(diǎn)的風(fēng)速V式中:P—畢托管測(cè)得的差壓值(Pa)ρ—流體密度(kg/m3)K—畢托管的系數(shù)7、按如下公式求出管道流體截面積的流量QQ=VS(m3/s)式中:V—被測(cè)處管道內(nèi)的流體平均速度。上海菱生電子儀器皮托管專(zhuān)賣(mài)廠家。
上海菱生科技主營(yíng);L型系列標(biāo)準(zhǔn)畢托管根據(jù)GB/T2000-1236標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)。主要用于測(cè)量流體流場(chǎng)內(nèi)某測(cè)點(diǎn)的壓差與流速,是實(shí)驗(yàn)室和工礦企業(yè)測(cè)量通風(fēng)管道、工業(yè)管道、工業(yè)爐窯、礦井等場(chǎng)合。用畢托管測(cè)速和確定流量,有可靠的理論根據(jù),構(gòu)造簡(jiǎn)單,穩(wěn)定性好,使用方便等特點(diǎn),是一種成熟而可靠、廣泛應(yīng)用的測(cè)量手段與方法。皮托管,又名"空速管","風(fēng)速管",英文是Pitottube。皮托管是測(cè)量氣流總壓和靜壓以確定氣流速度的一種管狀裝置,由法國(guó)H.皮托發(fā)明而得名。嚴(yán)格地說(shuō),皮托管測(cè)量氣流總壓,又名總壓管;同時(shí)測(cè)量總壓、靜壓的才稱(chēng)風(fēng)速管,但習(xí)慣上多把風(fēng)速管稱(chēng)作皮托管。皮托管由一個(gè)圓頭的雙層套管組成。河南品牌皮托管設(shè)計(jì)
標(biāo)準(zhǔn)皮托管檢定周期為多久呢?廣東汽車(chē)檢測(cè)行業(yè)皮托管加工
所述待測(cè)空速設(shè)備1包括壓差傳感器、外殼連接部11以及上述的磁吸式快卸皮托管裝置。所述壓差傳感器用于獲取所述進(jìn)風(fēng)口31和所述第二進(jìn)風(fēng)口32之間的氣壓差,以測(cè)量空速值。所述壓差傳感器包括傳感膜片和第二傳感膜片,在本發(fā)明實(shí)施例中,所述壓差傳感器可以設(shè)置在所述待測(cè)空速設(shè)備1的內(nèi)部,所述進(jìn)風(fēng)口31通過(guò)氣管41與所述傳感膜片氣路連接,所述第二進(jìn)風(fēng)口32通過(guò)第二氣管42與所述第二傳感膜片氣路連接,所述氣管41將所述進(jìn)風(fēng)口31處的氣流引至所述傳感膜片處,所述第二氣管42將所述第二進(jìn)風(fēng)口32處的氣流引至所述第二傳感膜片處,所述壓差傳感器以此方式間接獲取所述進(jìn)風(fēng)口31和所述第二進(jìn)風(fēng)口32之間的氣壓差,從而測(cè)量空速值。另外,所述壓差傳感器還可以設(shè)置在所述磁吸式快卸皮托管裝置中,所述傳感膜片設(shè)置在所述進(jìn)風(fēng)口31處,所述第二傳感膜片設(shè)置在所述第二進(jìn)風(fēng)口32處,所述壓差傳感器以此方式直接獲取所述進(jìn)風(fēng)口31和所述第二進(jìn)風(fēng)口32之間的氣壓差。所述磁吸式外殼2通過(guò)所述磁吸組件與所述外殼連接部11磁性連接,且所述磁吸式外殼2與所述待測(cè)空速設(shè)備1的內(nèi)部軟性連接。需要說(shuō)明的是,軟性連接指的是通過(guò)如軟管、繩子、連接線等形狀不規(guī)則的軟性連接件實(shí)現(xiàn)物體之間的連接。廣東汽車(chē)檢測(cè)行業(yè)皮托管加工