湖南質(zhì)量皮托管一體化

來源: 發(fā)布時(shí)間:2024-01-29

皮托管,又名"空速管","風(fēng)速管",英文是Pitot tube。皮托管是測量氣流總壓和靜壓以確定氣流速度的一種管狀裝置,由法國H.皮托發(fā)明而得名。嚴(yán)格地說,皮托管測量氣流總壓,又名總壓管;同時(shí)測量總壓、靜壓的才稱風(fēng)速管,但習(xí)慣上多把風(fēng)速管稱作皮托管。主要特點(diǎn):1、L型系列標(biāo)準(zhǔn)畢托管分直頭與彎頭二種形式,根據(jù)現(xiàn)場安裝可配置鎖腳與法蘭并根需要可標(biāo)注刻度。2、L型系列標(biāo)準(zhǔn)畢托管K值可以保持在0.99~1.01之內(nèi),且在較大的M數(shù)、Re數(shù)范圍內(nèi)保持一定值。3、皮托管可與U型管、傾斜式微壓計(jì)、數(shù)字微壓計(jì)、微差壓變送器等二次儀表配套使用。4、皮托管上標(biāo)注刻度,在管道外知曉皮托管伸入管道的長度,方便檢測。上海菱生電子儀器皮托管流量計(jì)供應(yīng)廠家。湖南質(zhì)量皮托管一體化

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   皮托管的用途原理;利用皮托管測得的靜壓還可以制成"升降速度表",即測量飛機(jī)高度變化快慢(爬升率)。表內(nèi)也有一個(gè)膜盒,不過膜盒內(nèi)的壓力不是根據(jù)皮托管測得的動(dòng)壓而是通過專門一根在出口處開有一小孔的管子測得的。這根管子上的小孔大小是特別設(shè)計(jì)的,用來限制膜盒內(nèi)氣壓變化的快慢。如果飛機(jī)上升很快,膜盒內(nèi)的氣壓受小孔的制約不能很快下降,而膜盒外的氣壓由于有直通皮托管上的靜壓孔,可以很快達(dá)到相當(dāng)于外面大氣的壓力,于是膜盒鼓起來。測量膜盒的變形大小即可算出飛機(jī)上升的快慢。飛機(jī)下降時(shí),情況正相反。膜盒外壓力急速增加,而膜盒內(nèi)的氣壓只能緩慢升高,于是膜盒下陷,帶動(dòng)指針,顯示負(fù)爬升率,即下降速率。飛機(jī)平飛后,膜盒內(nèi)外氣壓逐漸相等,膜盒恢復(fù)正常形狀,升降速度表指示為零。云南便攜式皮托管技術(shù)指導(dǎo)皮托管在測量點(diǎn)插入孔應(yīng)避免漏風(fēng),可防止該斷面上氣流干擾。

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皮托管;1、要正確選擇測量點(diǎn)斷面,確保測點(diǎn)在氣流流動(dòng)平穩(wěn)的直管段。為此,測量斷面離來流方向的彎頭、閥門、變徑異形管等局部構(gòu)件要大于4倍管道直徑。離下游方向的局部彎頭、變徑結(jié)構(gòu)應(yīng)大于2倍管道直徑。2、皮托管的直徑規(guī)格選擇原則是與被測管道直徑比,不大于0.02。以免產(chǎn)生干擾,使誤差增大。測量時(shí)不要讓皮托管靠近管壁。3、測量時(shí)應(yīng)當(dāng)將全壓孔對(duì)準(zhǔn)氣流方向,以指向桿指示。測量點(diǎn)插入孔處應(yīng)避免漏風(fēng),防止該斷面上氣流干擾。按管道測量技術(shù)規(guī)范,應(yīng)合理選擇測量斷面的測點(diǎn)。4、皮托管只能測得管道斷面上某一點(diǎn)的流速,但計(jì)算流量時(shí)要用平均流速,由于斷面流量分布不均勻,因此該斷面上應(yīng)多測幾點(diǎn),以求取平均值。

   皮托管,又名"空速管","風(fēng)速管",英文是Pitottube。皮托管是測量氣流總壓和靜壓以確定氣流速度的一種管狀裝置,由法國H.皮托發(fā)明而得名。嚴(yán)格地說,皮托管測量氣流總壓,又名總壓管;同時(shí)測量總壓、靜壓的才稱風(fēng)速管,但習(xí)慣上多把風(fēng)速管稱作皮托管。皮托管的操作與使用:1、使用前分別檢查全壓管和靜壓管是否暢通,兩管空間不應(yīng)有滲漏現(xiàn)象。2、要正確選定測量斷面,確保它在流動(dòng)平穩(wěn)的直管段,測量位置離氣流方向的彎頭、閥門、異經(jīng)管等局部構(gòu)件應(yīng)大于4倍管經(jīng),離下游方向的局部構(gòu)件應(yīng)大于2倍管道直徑。3、要正確選用畢托管規(guī)格,畢托管與所測管道的直徑比應(yīng)不大于,以免誤差增大,測量時(shí)不要使畢托管緊帖管壁。4、測量時(shí),應(yīng)將皮托管上標(biāo)有【H】進(jìn)氣口一端的中心線正對(duì)氣流方向,皮托管上標(biāo)有【L】進(jìn)氣口一端中心線背著氣流方向,偏角不大于5°不然,會(huì)影響測量精度。5、要合理布置測量斷面的測點(diǎn),由于斷面流速分布不均勻,因此必須測量該斷面上若干點(diǎn)的流速,然后取其平均值。測點(diǎn)位置可以按對(duì)數(shù)法,也可以按常用的等分面積法確定。6、按如下公式求出測點(diǎn)的風(fēng)速V式中:P—畢托管測得的差壓值(Pa)ρ—流體密度。購買皮托管口碑推薦上海菱生電子儀器。

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    上海菱生電子儀器有限公司來介紹一下皮托管,又名“空速管”,“風(fēng)速管”,英文是Pitottube。皮托管是測量氣流總壓和靜壓以確定氣流速度的一種管狀裝置,由法國H.皮托發(fā)明而得名。嚴(yán)格地說,皮托管可測量氣流總壓,又名總壓管;同時(shí)測量總壓、靜壓的才稱風(fēng)速管,但習(xí)慣上多把風(fēng)速管稱作皮托管。皮托管是測量氣流總壓(見壓力)的一種裝置,是18世紀(jì)法國工程師H.皮托發(fā)明的,故名。用實(shí)驗(yàn)方法直接測量氣流的速度比較困難,但氣流的壓力則可以用測壓計(jì)方便地測出。它主要是用來測量飛機(jī)速度的,同時(shí)還兼具其他多種功能。因此,可用皮托管測量壓力,再應(yīng)用伯努利定理算出氣流的速度。上海菱生電子儀器有限公司的皮托管由一個(gè)圓頭的雙層套管組成,外套管直徑為D,在圓頭中心O處開一與內(nèi)套管相連的總壓孔,聯(lián)接測壓計(jì)的一頭,孔的直徑為~。在外套管側(cè)表面距O約3~8D的C處沿周向均勻地開一排與外管壁垂直的靜壓孔,聯(lián)接測壓計(jì)另一頭,將皮托管安放在欲測速度的定常氣流中,使管軸與氣流的方向一致,管子前緣對(duì)著來流。當(dāng)氣流接近O點(diǎn)處,其流速逐漸減低,流至O點(diǎn)滯止為零。所以O(shè)點(diǎn)測出的是總壓Pφ。皮托管是測量氣流總壓和靜壓以確定氣流速度。湖北高精度皮托管一體化

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皮托管使用注意事項(xiàng)。1、要正確選擇測量點(diǎn)斷面,確保測點(diǎn)在氣流流動(dòng)平穩(wěn)的直管段。為此,測量斷面離來流方向的彎頭、閥門、變徑異形管等局部構(gòu)件要大于4倍管道直徑。離下游方向的局部彎頭、變徑結(jié)構(gòu)應(yīng)大于2倍管道直徑。2、皮托管的直徑規(guī)格選擇原則是與被測管道直徑比,不大于。以免產(chǎn)生干擾,使誤差增大。測量時(shí)不要讓皮托管靠近管壁。3、測量時(shí)應(yīng)當(dāng)將全壓孔對(duì)準(zhǔn)氣流方向,以指向桿指示。測量點(diǎn)插入孔處應(yīng)避免漏風(fēng),防止該斷面上氣流干擾。按管道測量技術(shù)規(guī)范,應(yīng)合理選擇測量斷面的測點(diǎn)。4、皮托管只能測得管道斷面上某一點(diǎn)的流速,但計(jì)算流量時(shí)要用平均流速,由于斷面流量分布不均勻,因此該斷面上應(yīng)多測幾點(diǎn),以求取平均值。責(zé)任編輯:孫文慧。湖南質(zhì)量皮托管一體化