崇明區(qū)全價(jià)食品流通誠(chéng)信合作

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2020-04-15

    我國(guó)物流所擁有的先進(jìn)的管理思想和硬件設(shè)備可以降低食品的終端價(jià)格。目前我國(guó)許多3PL提供的都是***一體化的服務(wù),他們以提供物流“低投入,高產(chǎn)出”的解決方案為重點(diǎn),尋求可獲得的資產(chǎn)的**佳組合,可以為我國(guó)物流業(yè)節(jié)約大量成本,從而降低其終端價(jià)格。**后,物流業(yè)可以提高我國(guó)食品行業(yè)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。構(gòu)建我國(guó)食品行業(yè)的現(xiàn)代物流平臺(tái),通過(guò)變革將傳統(tǒng)的基礎(chǔ)物流向食品供應(yīng)鏈物流轉(zhuǎn)變,改變傳統(tǒng)的作業(yè)模式,食品企業(yè)面臨的主要課題。物流供應(yīng)鏈系統(tǒng)就是通過(guò)將供應(yīng)鏈上下游的原料提供商,生產(chǎn)商和零售商等聯(lián)合起來(lái),使企業(yè)間的關(guān)系由傳統(tǒng)的“殺價(jià)”轉(zhuǎn)為“雙贏”,從全局化的角度來(lái)找到**優(yōu)的方案。同時(shí),物流供應(yīng)鏈還可以將顧客與企業(yè)緊密結(jié)合,快速反映市場(chǎng)的需求和變幻,從而達(dá)到***提高食品行業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)力。食品物流供應(yīng)鏈跟家電行業(yè)一樣,食品行業(yè)是我國(guó)開(kāi)放**早、市場(chǎng)化程度**高的行業(yè)之一;也是一個(gè)國(guó)際品牌涌入迅猛,國(guó)內(nèi)品牌后起之秀**多,發(fā)展**快的行業(yè)。然而,我國(guó)的食品行業(yè)仍然處在繁榮下難以回避的尷尬和無(wú)奈之中:在行業(yè)一片大好的形勢(shì)下,很多企業(yè)仍舊在微利、甚至無(wú)利的窘?jīng)r下苦苦支撐著。業(yè)界不禁在思索:是營(yíng)銷(xiāo)環(huán)節(jié)出了差錯(cuò)。為了保證食品的營(yíng)養(yǎng)成分和食品安全性,食品物流要求高度清潔衛(wèi)生,同時(shí)對(duì)物流設(shè)備和工作人員有較高要求;崇明區(qū)全價(jià)食品流通誠(chéng)信合作

    還是產(chǎn)品選擇上誤入歧途?究其原因,問(wèn)題大多數(shù)出在了物流供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)上。如今,高質(zhì)量的產(chǎn)品不再是確保顧客忠誠(chéng)度的***因素。復(fù)雜的外界環(huán)境對(duì)食品產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生了多方面的影響,使我國(guó)食品物流面臨很多新問(wèn)題。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展,食品電子商務(wù)的普及,人們的食品消費(fèi)結(jié)構(gòu)呈多元化方向發(fā)展,人們對(duì)食品的購(gòu)買(mǎi)動(dòng)機(jī)已趨向多品種少數(shù)量模式。一般食品的附加值并不高,而品種數(shù)量卻非常大,需要在短期內(nèi)快速分拔到所有地方。這對(duì)我國(guó)落后的物流業(yè)是一大挑戰(zhàn),要求食品物流達(dá)到快速、多樣化等標(biāo)準(zhǔn)。近幾年來(lái),不少?lài)?guó)家均不同程度地相繼發(fā)生食品安全問(wèn)題。比如,因***使用產(chǎn)生的問(wèn)題、沙門(mén)氏菌污染、農(nóng)藥殘留問(wèn)題、后又出現(xiàn)了瘋牛病、口蹄疫,還有轉(zhuǎn)基因問(wèn)題等。我國(guó)也多次出現(xiàn)食物中毒事件,據(jù)統(tǒng)計(jì),我國(guó)每年食物中毒報(bào)告例數(shù)約為24萬(wàn)人,**估計(jì)這個(gè)數(shù)字尚不到實(shí)際發(fā)生數(shù)的1/10。流通中的物流環(huán)境與運(yùn)作是影響食品安全十分重要的因素之一,物流設(shè)施和工作人員需符合食品衛(wèi)生法。由于食品的安全標(biāo)準(zhǔn),食品原料種植和采購(gòu)、生產(chǎn)、流通加工和配送每一環(huán)節(jié)都影響食品安全衛(wèi)生,食品物流較其它行業(yè)物流更重視一體化模式。過(guò)去幾年是一個(gè)高速并購(gòu)的年代。奉賢區(qū)口碑好的食品流通概念從而改變我國(guó)食品行業(yè)的一貫負(fù)面形象,共同打造中國(guó)食品行業(yè)“健康,綠色”的新形象。

    由**提供相應(yīng)的政策支持和資金支持,行業(yè)提供食品物流的交流平臺(tái),建立食品供應(yīng)鏈***質(zhì)量管理體系,可以將中毒,腐爛等食品現(xiàn)象降到**低,從而改變我國(guó)食品行業(yè)的一貫負(fù)面形象,共同打造中國(guó)食品行業(yè)“健康,綠色”的新形象。三、引進(jìn)先進(jìn)的物流硬件設(shè)備和物流管理軟件在依賴(lài)于物流外包的同時(shí),企業(yè)必須提高自己的硬件設(shè)備和人員管理水平。推進(jìn)集約化共同配送以降低企業(yè)物流成本,實(shí)施配送\流通\加工一體化,引入先進(jìn)信息技術(shù)進(jìn)行貨架管理,用現(xiàn)代物流技術(shù)推進(jìn)食品物流合理化,這些都是我國(guó)食品行業(yè)的必然發(fā)展趨勢(shì)。當(dāng)“食品”遇到“物流”,這將是一幅振奮的畫(huà)卷,一次美麗的相遇;為降低食品企業(yè)的綜合成本,為提高食品企業(yè)的**競(jìng)爭(zhēng)力,為打造我國(guó)食品行業(yè)的新形象,我們相信,中國(guó)食品行業(yè)需要物流的再造,食品物流將為我國(guó)食品行業(yè)翻開(kāi)嶄新的一頁(yè),中國(guó)食品行業(yè)的明天會(huì)更好!眾所周知,中國(guó)大地興起了一股“物流熱”,物流被成為“第三利潤(rùn)源泉”和“冰山的一角”,充分說(shuō)明了其將會(huì)帶來(lái)的巨大的潛力和成本節(jié)約。一般來(lái)說(shuō),物流的定義是:物流是對(duì)貨物、服務(wù)及相關(guān)信息從供應(yīng)地到消費(fèi)地的有效率、有效益的流動(dòng)和儲(chǔ)存,進(jìn)行計(jì)劃、執(zhí)行和控制。

    這些技術(shù)包括通過(guò)設(shè)計(jì)食品和生產(chǎn)工藝,可以把制造何種食品和差異化的決策延遲到開(kāi)始進(jìn)行生產(chǎn)時(shí),使一類(lèi)或一系列產(chǎn)品延遲區(qū)分為專(zhuān)門(mén)的產(chǎn)成品,這種方法稱(chēng)為延遲產(chǎn)品的差異,即食品生產(chǎn)的通用工序和特色化工序進(jìn)行分離。分離點(diǎn)之前的食品生產(chǎn)是可預(yù)測(cè)的,能大批量生產(chǎn),效率**大化;分離點(diǎn)后依靠顧客對(duì)食品的個(gè)性需求驅(qū)動(dòng)對(duì)食品進(jìn)行特色化,**大程度地滿足消費(fèi)者的需求。因此,從時(shí)間角度考慮,我們盡可能將分離點(diǎn)推遲,即向生產(chǎn)過(guò)程下游移動(dòng),如將食品生產(chǎn)的**后段工藝(特色化包裝、份量大小分級(jí)、營(yíng)養(yǎng)成分添加、顧客額外要求等)延遲到收到客戶(hù)的訂單以后來(lái)完成。食品行業(yè)可通過(guò)流通加工來(lái)保持并提高食品保存機(jī)能,使提供給消費(fèi)者時(shí)保持新鮮。食品的流通加工主要包括:1)冷凍食品;2)分選農(nóng)副產(chǎn)品;3)分裝食品;4)精制食品。提高食品配送效率和效益的有效途徑是實(shí)施配送-流通加工一體化的策略,即在實(shí)施食品集約化共同配送的同時(shí),引入先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備,對(duì)食品進(jìn)行在途加工和配送中心加工。如生鮮食品屬于低溫保鮮食品范疇,對(duì)質(zhì)量、鮮度、營(yíng)養(yǎng)均有很高要求,因此在物流上可采取“當(dāng)天加工。建立食品供應(yīng)鏈質(zhì)量管理體系,可以將中毒,腐爛等食品現(xiàn)象降到比較低;

    顧客消費(fèi)心理難以揣摩,食品行業(yè)出現(xiàn)了以下不能回避的尷尬和無(wú)奈:首先,隨著我國(guó)人民生活水平的不斷提高,人們對(duì)食品的要求也上了一個(gè)新臺(tái)階。不但要求產(chǎn)品新鮮,還要求生產(chǎn)無(wú)污染;不但要求種類(lèi)多樣,還要求配送及時(shí)迅速。總之,現(xiàn)代社會(huì)中,人們的食品消費(fèi)結(jié)構(gòu)成多元化方向發(fā)展,人們對(duì)食品的購(gòu)買(mǎi)動(dòng)機(jī)卻趨向多品種少數(shù)量模式。但食品行業(yè)現(xiàn)有的軟件和硬件設(shè)備還不能滿足人們“多品種,少數(shù)量”的消費(fèi)模式。其次,食品運(yùn)送過(guò)程中浪費(fèi)嚴(yán)重,物流占食品成本很大比重。據(jù)估計(jì),中國(guó)每年有總值七百五十億元人民幣的食品在運(yùn)送過(guò)程腐壞。一些容易腐壞食品的售價(jià)其中七成便是用來(lái)補(bǔ)貼在物流過(guò)程中弄壞貨物的支出。這是一個(gè)觸目驚心的數(shù)字。我國(guó)食品業(yè)現(xiàn)有人員對(duì)食品物流理論研究及供應(yīng)鏈管理認(rèn)識(shí)不足,是造成了我國(guó)某些食品零售價(jià)格高居不下的主要原因。**后,中國(guó)食品物流供應(yīng)鏈被定位為“昂貴,耗損食品,無(wú)利可圖,容易造成食物中毒”,我國(guó)食品行業(yè)有著負(fù)面的公眾形象。據(jù)統(tǒng)計(jì),我國(guó)每年食物中毒報(bào)告例數(shù)約為24萬(wàn)人,**估計(jì)這個(gè)數(shù)字尚不到實(shí)際發(fā)生數(shù)的1/10。這為我國(guó)食品業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)創(chuàng)造了不利因素,也使我國(guó)消費(fèi)者對(duì)食品行業(yè)缺乏信心和忠誠(chéng)度。國(guó)內(nèi)的許多3PL 公司都提供了物流一體化服務(wù),從包裝,運(yùn)輸?shù)椒謷渌停踔僚c顧客進(jìn)行FTF交貨;崇明區(qū)有哪些食品流通代理品牌

食品物流是食品流通,但隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,它所指的范圍非常廣,包括食品運(yùn)輸、儲(chǔ)存、配送等一系列活動(dòng)。崇明區(qū)全價(jià)食品流通誠(chéng)信合作

    對(duì)將近準(zhǔn)許銷(xiāo)售期限的商品提供警告功能,采用雙重保險(xiǎn)方式。我國(guó)農(nóng)副產(chǎn)品流通量很大,其中80%以上的生鮮食品是采取常溫保存、流通和初加工手段。據(jù)統(tǒng)計(jì),常溫流通中果疏約損失20%—30%、糧油15%、蛋15%、肉干耗3%,加上食品的等級(jí)間隔、運(yùn)輸及加工損耗,每年造成經(jīng)濟(jì)損失約上千億元。要發(fā)展冷凍食品和生鮮食品流通業(yè)主要是建立食品冷藏供應(yīng)鏈,將易腐、生鮮食品從產(chǎn)地收購(gòu)、加工、貯藏、運(yùn)輸、銷(xiāo)售,直到消費(fèi)的各個(gè)環(huán)節(jié)都處于適當(dāng)?shù)牡蜏丨h(huán)境之中,以保證食品的質(zhì)量,減少食品的損耗,防止食品的變質(zhì)和污染。我國(guó)正致力于冷鏈建設(shè),已納入“十五”計(jì)劃。如中國(guó)肉類(lèi)協(xié)會(huì)特別強(qiáng)調(diào),“十五”期間,在城市尤其是大城市,要適應(yīng)小包裝、冷卻肉生產(chǎn)的發(fā)展,配套發(fā)展儲(chǔ)藏、運(yùn)輸、銷(xiāo)售不中斷的“冷鏈化”物流,要以向社會(huì)開(kāi)放、市場(chǎng)化經(jīng)營(yíng)、增加配銷(xiāo)功能為指導(dǎo)原則,加速冷庫(kù)的技術(shù)改造、經(jīng)營(yíng)管理和***服務(wù)工作,提高冷庫(kù)利用率和社會(huì)服務(wù)面;運(yùn)輸和銷(xiāo)售環(huán)節(jié)要大力倡導(dǎo)冷藏集裝箱運(yùn)輸和按規(guī)定溫度展示銷(xiāo)售產(chǎn)品的新形式。創(chuàng)建綠色食品配送體系吸引了許多食品企業(yè)的眼球,也是食品行業(yè)未來(lái)發(fā)展的一個(gè)趨勢(shì)。綠色食品配送主要從以下三方面入手:(1)運(yùn)輸綠色化。崇明區(qū)全價(jià)食品流通誠(chéng)信合作

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