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我國加入WTO已經(jīng)走過了一年的歷程,在這段時間里,我國的食品行業(yè)是機遇與挑戰(zhàn)并存。隨著經(jīng)濟的發(fā)展,人們生活水平的提高,人們的食品消費觀念從傳統(tǒng)單一向現(xiàn)代的多樣、快捷化變化。對食品產(chǎn)業(yè)來說,就提出了提供“更好的質(zhì)量、更大的柔性、更多的選擇、更高的價值和更低價格的服務”等要求。為了滿足顧客的需求,跟上市場的腳步,我國的食品行業(yè)必就須不斷的縮短產(chǎn)品開發(fā)研制時間、改進產(chǎn)品質(zhì)量、降低生產(chǎn)成本、縮短交貨周期。綜上所述,發(fā)展我國食品物流是必然趨勢,基于我國食品物流面臨的新環(huán)境,要解決與食品物流密切相關(guān)的食品多樣快捷化要求、食品安全控制、食品規(guī)模效益等問題,就要求引進先進的物流供應鏈管理思想,將生產(chǎn)鏈的上下源頭有機結(jié)合起來,以其先進體系提高我國食品企業(yè)的競爭力。食品物流改進對策一、食品企業(yè)與3PL合作國內(nèi)的許多3PL公司都提供了物流一體化服務,從包裝,運輸?shù)椒謷渌?,甚至與顧客進行FTF交貨,為食品企業(yè)打造***的物流體系和增值服務。二、食品企業(yè)與**與物流行業(yè)協(xié)會合作,共同完善食品物流的法規(guī)和制度,從根本上改變食品物流的負面形象在現(xiàn)代社會中,形象和信譽是企業(yè)的無形資產(chǎn),是提高企業(yè)競爭力不容忽視的一部分。國內(nèi)的許多3PL 公司都提供了物流一體化服務,從包裝,運輸?shù)椒謷?,配送,甚至與顧客進行FTF交貨;靜安區(qū)全價食品流通客戶至上
由于其中的每一環(huán)節(jié)都不同程度的影響整個物流過程,需通過變革將傳統(tǒng)的基礎(chǔ)物流向整合物流模式——供應鏈物流管理模式轉(zhuǎn)變。所謂供應鏈管理,是在滿足服務水平需要的同時,為了使系統(tǒng)成本**小而采用的把供應商、制造商、倉庫和商店有效地結(jié)合成一體來生產(chǎn)商品,并把正確數(shù)量的商品在正確的時間配送到正確地點的一套方法。供應鏈管理涵蓋了從“供應商的供應商”到“客戶的客戶”之間有關(guān)**終產(chǎn)品或服務的形成和交付的一切業(yè)務活動,其目的是使整個供應鏈產(chǎn)生的價值**大化。一般而言,農(nóng)產(chǎn)品供應鏈由不同的環(huán)節(jié)和組織載體構(gòu)成:產(chǎn)前種子、飼料等生產(chǎn)資料的供應環(huán)節(jié)(種子、飼料供應商)—產(chǎn)中種養(yǎng)業(yè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)(農(nóng)戶或生產(chǎn)企業(yè))—產(chǎn)后分級、包裝、加工、儲藏、銷售環(huán)節(jié)—消費者。在國外,這個供應鏈被形象的比如為“種子—食品”,在我國通常被稱之為“田頭—餐桌”。我國傳統(tǒng)物流是由分散的各成員各自進行物流運作,而供應鏈物流是將上下游企業(yè)作為整體,相互合作、信息共享,提高物流的快速反應能力,降低物流成本的管理模式。這樣,通過食品供應鏈物流的整合管理,可使物流活動的每一環(huán)節(jié)為了共同的目標保持協(xié)調(diào)一致,可有效提高食品物流的效率和服務水平。影響食品流通歡迎來電食品物流對外界環(huán)境有特殊要求,比如適宜的溫度和濕度;
水路的冷藏物流供應鏈。目中國的食品冷藏供應鏈還有待迅速完善,中國各地的管理規(guī)范有待進一步統(tǒng)一。中國的食品冷藏卡車運輸現(xiàn)狀更是不能令人樂觀。首先是易腐保鮮食品的裝船,裝車大多是在露天而不是按照國際食品標準在冷庫和保溫場所操作,其次是物流鏈各個環(huán)節(jié)信息阻塞,缺乏透明和暢通機制,環(huán)節(jié)脫鉤是常有的事情,造成食品在運輸途中發(fā)生無謂耽擱,風險增多。在中國的公路運輸中,易腐保鮮食品的冷藏運輸只占運輸總量的20%,其中能夠按照發(fā)貨人的要求保持恒溫的只有達到95%,其余80%左右的水果,蔬菜,禽肉,水產(chǎn)品大多是用普通卡車運輸,至多上面蓋一塊帆布或者塑料布,由于公路冷藏運輸效率低,食品損耗高,整個物流費用占到食品成本的70%,而按照國際標準,食品物流成本**高不能超過食品總成本的50%?,F(xiàn)代物流技術(shù)酵發(fā)食品物流合理化顧客對食品的要求越來越顯現(xiàn)個性化、方便化趨勢,不同消費者對同一食品的要求有很大差異,我們很難預測到消費需求的準確數(shù)據(jù),等收到零售商的食品訂貨單后再進行食品全過程生產(chǎn)則延長了前置期。這與顧客對食品快速變化的偏好是不相符的。利用“延遲”生產(chǎn)技術(shù)可有效地利用總體預測的信息,縮短交貨期和有效降低食品生產(chǎn)、銷售成本。
以滿足客戶需求的供應鏈過程的一部分。由此可見,物流是一個提供整合的服務和理念,它將以往**的生產(chǎn)和運輸過程綜合起來,從全局化的角度出發(fā)來看待問題。而我們食品行業(yè)面臨的眾多問題,恰恰就是需要物流軟件的管理思想和硬件的物質(zhì)支持。將物流引入食品行業(yè),是我國食品行業(yè)勢在必行的改變和趨勢。物流可以緩解食品行業(yè)的眾多壓力和尷尬,是我國食品行業(yè)提高競爭力,滿足顧客需求的出路。其具體表現(xiàn)如下:首先,現(xiàn)代物流“多品種,小批量”的配送方式可以滿足顧客現(xiàn)有的消費模式。運輸?shù)目旖?,迅速和安全是物流業(yè)提供服務的特色,其JIT配送體系可以保證食品的新鮮和運送的及時,其先進的多式聯(lián)營方式可以保證食品大量空間位移的實現(xiàn),因此,物流為我國食品行業(yè)“多品種,大批量”的生產(chǎn)和顧客“多品種,小批量”的需求提供了堅實的物質(zhì)基礎(chǔ)和支持。其次,物流業(yè)現(xiàn)有的設備和技術(shù)可以滿足食品行業(yè)苛刻的保管條件和保鮮程度的要求。冷凍食品供應鏈已經(jīng)成為我國物流發(fā)展的關(guān)注課題,又有一些大型企業(yè)進軍冷藏物流,如大眾交通等,這些實力雄厚的企業(yè)可以為食品行業(yè)提供先進的設備和技術(shù),從而可以**降低我國食品行業(yè)在倉儲和運輸方面的損耗。再次。在現(xiàn)代社會中,形象和信譽是企業(yè)的無形資產(chǎn),是提高企業(yè)競爭力不容忽視的一部分。
但是中國食品物流供應鏈存在的嚴重缺陷卻令人驚愕。這些缺陷主要體現(xiàn)在盡管正在抓緊開發(fā),但是仍然極端落后的中國西部地區(qū),中國大部分農(nóng)村地區(qū),特別是偏僻山區(qū)的貧困,內(nèi)地交通運輸基礎(chǔ)建設陳舊落后,特別是不少地區(qū)的交通運輸長期布局不合理,建設速度一時沒有跟上,阻塞仍然頻繁發(fā)生,中國東西部地區(qū)收入高低差別太大等現(xiàn)象。而我國港口的冷藏設備,特別是冷藏倉儲基礎(chǔ)設施嚴重滯后,則直接造成了食品貿(mào)易的離心傾向。一位國際食品冷藏物流供應鏈發(fā)展商說,由于在中國港口難以找到合適的冷庫和其它倉儲設備,他在過去的20年中不得不把冷凍食品中的85%運送到香港和東南亞港口,然后再把冷凍食品分期分批轉(zhuǎn)運出口到中國。只有15%的冷藏食品直接運到中國的上海,大連等港口。上海和長江沿線各個支線港口的冷藏設施和冷庫庫容正在不斷增加,今后幾年內(nèi)他可以擴大冷藏食品直接進入中國內(nèi)地港口的份量。一些國際食品貿(mào)易集團已經(jīng)租用馬士基海陸航運公司,韓國的現(xiàn)代海運公司的運力,開始安排經(jīng)營直達重慶,成都和武漢的冷藏集裝箱運輸,還有一些國際冷藏和冷凍食品貿(mào)易集團開始把本部從香港移到具有冷藏倉儲能力比較雄厚的上海,致力于迅速發(fā)展中國內(nèi)地的鐵路,公路。食品物流是食品流通,但隨著經(jīng)濟的發(fā)展,它所指的范圍非常廣,包括食品運輸、儲存、配送等一系列活動。上海出口食品流通有什么
食品企業(yè)與與物流行業(yè)協(xié)會合作,共同完善食品物流的法規(guī)和制度,從根本上改變食品物流的負面形象。靜安區(qū)全價食品流通客戶至上
還是產(chǎn)品選擇上誤入歧途?究其原因,問題大多數(shù)出在了物流供應鏈環(huán)節(jié)上。如今,高質(zhì)量的產(chǎn)品不再是確保顧客忠誠度的***因素。復雜的外界環(huán)境對食品產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生了多方面的影響,使我國食品物流面臨很多新問題。隨著社會經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展,食品電子商務的普及,人們的食品消費結(jié)構(gòu)呈多元化方向發(fā)展,人們對食品的購買動機已趨向多品種少數(shù)量模式。一般食品的附加值并不高,而品種數(shù)量卻非常大,需要在短期內(nèi)快速分拔到所有地方。這對我國落后的物流業(yè)是一大挑戰(zhàn),要求食品物流達到快速、多樣化等標準。近幾年來,不少國家均不同程度地相繼發(fā)生食品安全問題。比如,因***使用產(chǎn)生的問題、沙門氏菌污染、農(nóng)藥殘留問題、后又出現(xiàn)了瘋牛病、口蹄疫,還有轉(zhuǎn)基因問題等。我國也多次出現(xiàn)食物中毒事件,據(jù)統(tǒng)計,我國每年食物中毒報告例數(shù)約為24萬人,**估計這個數(shù)字尚不到實際發(fā)生數(shù)的1/10。流通中的物流環(huán)境與運作是影響食品安全十分重要的因素之一,物流設施和工作人員需符合食品衛(wèi)生法。由于食品的安全標準,食品原料種植和采購、生產(chǎn)、流通加工和配送每一環(huán)節(jié)都影響食品安全衛(wèi)生,食品物流較其它行業(yè)物流更重視一體化模式。過去幾年是一個高速并購的年代。靜安區(qū)全價食品流通客戶至上
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