楊浦區(qū)有哪些食品流通價格信息

來源: 發(fā)布時間:2020-07-20

    物流在客戶服務(wù)上的不足主要表現(xiàn)在以下幾個方面:訂單的處理時間和貨款的確認時間長、訂單滿足率低、交貨不及時、訂單供應(yīng)比率低、交貨時間不合理、司機服務(wù)態(tài)度差、貨損率高。綜合分析可以得出,導(dǎo)致物流服務(wù)水平的戰(zhàn)略性原因還在于供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)布局、預(yù)測與庫存和分銷政策,這些戰(zhàn)略因素之間又存在著交叉影響,供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)的粗獷布局必然導(dǎo)致長途鐵路運輸、中轉(zhuǎn)配送,提前期是正常汽運短駁的好幾倍,計劃和預(yù)測的提前期也必須相應(yīng)地增大,預(yù)測的準(zhǔn)確率就會降低,同時更改和調(diào)整的周期也同樣增大,靈活性降低。訂貨提前期變長意味著要應(yīng)付更大的市場需求變動,使得其中的所有后勤環(huán)節(jié)都變得復(fù)雜和不可控,導(dǎo)致較低的客戶服務(wù)價值。所以,應(yīng)對生產(chǎn)和物流供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)布局進行整體評估,確定供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)布局的**佳方案。如何改進食品物流供應(yīng)鏈基于我國食品行業(yè)面臨的新環(huán)境,需要引進先進的物流供應(yīng)鏈管理思想,將生產(chǎn)鏈的上下源頭有機結(jié)合起來,使供應(yīng)商,生產(chǎn)企業(yè)和消費者形成新興的"雙贏"關(guān)系。對于建立我國食品企業(yè)物流的先進體系以提高企業(yè)競爭力,可從以下幾方面著手:產(chǎn)品:一、由財務(wù)部門對各類產(chǎn)品進行產(chǎn)品利潤貢獻值分析。二、將那些利潤貢獻為零甚至為負數(shù)的品種砍掉。建立食品供應(yīng)鏈質(zhì)量管理體系,可以將中毒,腐爛等食品現(xiàn)象降到比較低;楊浦區(qū)有哪些食品流通價格信息

    顧客消費心理難以揣摩,食品行業(yè)出現(xiàn)了以下不能回避的尷尬和無奈:首先,隨著我國人民生活水平的不斷提高,人們對食品的要求也上了一個新臺階。不但要求產(chǎn)品新鮮,還要求生產(chǎn)無污染;不但要求種類多樣,還要求配送及時迅速??傊F(xiàn)代社會中,人們的食品消費結(jié)構(gòu)成多元化方向發(fā)展,人們對食品的購買動機卻趨向多品種少數(shù)量模式。但食品行業(yè)現(xiàn)有的軟件和硬件設(shè)備還不能滿足人們“多品種,少數(shù)量”的消費模式。其次,食品運送過程中浪費嚴(yán)重,物流占食品成本很大比重。據(jù)估計,中國每年有總值七百五十億元人民幣的食品在運送過程腐壞。一些容易腐壞食品的售價其中七成便是用來補貼在物流過程中弄壞貨物的支出。這是一個觸目驚心的數(shù)字。我國食品業(yè)現(xiàn)有人員對食品物流理論研究及供應(yīng)鏈管理認識不足,是造成了我國某些食品零售價格高居不下的主要原因。**后,中國食品物流供應(yīng)鏈被定位為“昂貴,耗損食品,無利可圖,容易造成食物中毒”,我國食品行業(yè)有著負面的公眾形象。據(jù)統(tǒng)計,我國每年食物中毒報告例數(shù)約為24萬人,**估計這個數(shù)字尚不到實際發(fā)生數(shù)的1/10。這為我國食品業(yè)在國際市場上的競爭創(chuàng)造了不利因素,也使我國消費者對食品行業(yè)缺乏信心和忠誠度。松江區(qū)名優(yōu)食品流通價格信息為了保證食品的營養(yǎng)成分和食品安全性,食品物流要求高度清潔衛(wèi)生,同時對物流設(shè)備和工作人員有較高要求;

    中國的食品行業(yè)一直存在著一系列問題:對市場把握不準(zhǔn)、計劃頻繁調(diào)整、生產(chǎn)要么過剩要么不足、批號老化、全國范圍工廠間調(diào)貨、客戶要貨批量減少、渠道滲透及產(chǎn)品鋪貨率不夠高、產(chǎn)品推廣不理想、責(zé)任難以劃分、橫向協(xié)調(diào)較難,配送陷入被動操作等……可以說都屬于供應(yīng)鏈運作或與供應(yīng)鏈密切相關(guān)。食品供應(yīng)鏈屬于典型的功能性產(chǎn)品供應(yīng)鏈,供應(yīng)鏈的設(shè)計主要著眼于各環(huán)節(jié)綜合成本**小化,以推動策略、預(yù)測囤貨型生產(chǎn)為主,通過采購、生產(chǎn)、配送的平穩(wěn)運作來降抵成本。強調(diào)規(guī)模經(jīng)濟,以產(chǎn)能利用率、庫存周轉(zhuǎn)率等物質(zhì)效率指標(biāo)。物流配送處于供應(yīng)鏈上集團與客戶的臨界面上,是企業(yè)營運的***脈搏,內(nèi)部的任何業(yè)務(wù)問題都會影響到物流配送,是集團供應(yīng)鏈體系的問題聚集點。物流配送所表現(xiàn)的問題在于:配送成本高,影響集團綜合成本競爭,物流運作難度大、交貨期長、送貨不準(zhǔn)時,經(jīng)常出現(xiàn)突發(fā)性運作瓶頸,運輸費用的責(zé)任難以區(qū)分,銷售部門投訴不斷。企業(yè)間競爭已不再純粹是產(chǎn)品與產(chǎn)品、單個企業(yè)與企業(yè)間的競爭,而是供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競爭。統(tǒng)一、穩(wěn)定、順暢的供應(yīng)鏈形成企業(yè)具有價值性、稀缺性和難于仿制性的資源,成為企業(yè)的**能力。從長遠發(fā)展來說。

    這些技術(shù)包括通過設(shè)計食品和生產(chǎn)工藝,可以把制造何種食品和差異化的決策延遲到開始進行生產(chǎn)時,使一類或一系列產(chǎn)品延遲區(qū)分為專門的產(chǎn)成品,這種方法稱為延遲產(chǎn)品的差異,即食品生產(chǎn)的通用工序和特色化工序進行分離。分離點之前的食品生產(chǎn)是可預(yù)測的,能大批量生產(chǎn),效率**大化;分離點后依靠顧客對食品的個性需求驅(qū)動對食品進行特色化,**大程度地滿足消費者的需求。因此,從時間角度考慮,我們盡可能將分離點推遲,即向生產(chǎn)過程下游移動,如將食品生產(chǎn)的**后段工藝(特色化包裝、份量大小分級、營養(yǎng)成分添加、顧客額外要求等)延遲到收到客戶的訂單以后來完成。食品行業(yè)可通過流通加工來保持并提高食品保存機能,使提供給消費者時保持新鮮。食品的流通加工主要包括:1)冷凍食品;2)分選農(nóng)副產(chǎn)品;3)分裝食品;4)精制食品。提高食品配送效率和效益的有效途徑是實施配送-流通加工一體化的策略,即在實施食品集約化共同配送的同時,引入先進技術(shù)和設(shè)備,對食品進行在途加工和配送中心加工。如生鮮食品屬于低溫保鮮食品范疇,對質(zhì)量、鮮度、營養(yǎng)均有很高要求,因此在物流上可采取“當(dāng)天加工。國內(nèi)的許多3PL 公司都提供了物流一體化服務(wù),從包裝,運輸?shù)椒謷渌?,甚至與顧客進行FTF交貨;

    包括食品運輸、儲存、配送、裝卸、保管、物流信息管理等一系列活動。食品物流學(xué)既是食品科學(xué)的一個分支,同時又是物流和管理學(xué)的一個分支。中文名食品物流別稱食品流通學(xué)科食品科學(xué)、物流和管理學(xué)包括食品運輸、儲存、配送、裝卸等目錄1特點2現(xiàn)狀3改進對策4供應(yīng)鏈5信息化管理6改進食品物流特點食品物流相對于其他行業(yè)物流而言,具有其突出的特點:一是為了保證食品的營養(yǎng)成分和食品安全性,食品物流要求高度清潔衛(wèi)生,同時對物流設(shè)備和工作人員有較高要求;二是由于食品具有特定的保鮮期和保質(zhì)期,食品物流對產(chǎn)品交貨時間即前置期有嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn);三是食品物流對外界環(huán)境有特殊要求,比如適宜的溫度和濕度;四是生鮮食品和冷凍食品在食品消費中占有很大比重,所以食品物流必須有相應(yīng)的冷鏈。食品物流現(xiàn)狀眾所周知,民以食為天,食品之于國家和人民的重要性可見一斑。自從**開放以來,我國的食品行業(yè)進入了飛速發(fā)展的時期,出現(xiàn)了供給能力迅速擴大,供給產(chǎn)品多樣性增加等趨勢。如今,食品行業(yè)占國民經(jīng)濟很大比重,它已經(jīng)成為肩負著提高人民**的生活水平和增加我國國民收入的重要支柱產(chǎn)業(yè)。但是,我國的食品行業(yè)仍然存在著繁榮下難以掩飾的悲哀。在21世紀(jì),外部市場環(huán)境變幻莫測。食品物流是食品流通,但隨著經(jīng)濟的發(fā)展,它所指的范圍非常廣,包括食品運輸、儲存、配送等一系列活動。奉賢區(qū)口碑好的食品流通概念

食品物流對外界環(huán)境有特殊要求,比如適宜的溫度和濕度;楊浦區(qū)有哪些食品流通價格信息

    對將近準(zhǔn)許銷售期限的商品提供警告功能,采用雙重保險方式。我國農(nóng)副產(chǎn)品流通量很大,其中80%以上的生鮮食品是采取常溫保存、流通和初加工手段。據(jù)統(tǒng)計,常溫流通中果疏約損失20%—30%、糧油15%、蛋15%、肉干耗3%,加上食品的等級間隔、運輸及加工損耗,每年造成經(jīng)濟損失約上千億元。要發(fā)展冷凍食品和生鮮食品流通業(yè)主要是建立食品冷藏供應(yīng)鏈,將易腐、生鮮食品從產(chǎn)地收購、加工、貯藏、運輸、銷售,直到消費的各個環(huán)節(jié)都處于適當(dāng)?shù)牡蜏丨h(huán)境之中,以保證食品的質(zhì)量,減少食品的損耗,防止食品的變質(zhì)和污染。我國正致力于冷鏈建設(shè),已納入“十五”計劃。如中國肉類協(xié)會特別強調(diào),“十五”期間,在城市尤其是大城市,要適應(yīng)小包裝、冷卻肉生產(chǎn)的發(fā)展,配套發(fā)展儲藏、運輸、銷售不中斷的“冷鏈化”物流,要以向社會開放、市場化經(jīng)營、增加配銷功能為指導(dǎo)原則,加速冷庫的技術(shù)改造、經(jīng)營管理和***服務(wù)工作,提高冷庫利用率和社會服務(wù)面;運輸和銷售環(huán)節(jié)要大力倡導(dǎo)冷藏集裝箱運輸和按規(guī)定溫度展示銷售產(chǎn)品的新形式。創(chuàng)建綠色食品配送體系吸引了許多食品企業(yè)的眼球,也是食品行業(yè)未來發(fā)展的一個趨勢。綠色食品配送主要從以下三方面入手:(1)運輸綠色化。楊浦區(qū)有哪些食品流通價格信息

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