蘇州KMI諧波減速機(jī)價(jià)格

諧波減速機(jī)傳動(dòng)效率高、運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)。柔輪輪齒在傳動(dòng)過程中作均勻的徑向移動(dòng)，因此，即使輸入速度很高，輪齒的相對(duì)滑移速度仍是極低(故為普通漸開線齒輪傳動(dòng)的百分之—)，所以，輪齒磨損小，效率高(可達(dá)69%~96%)。又由于嚙入和嚙出時(shí)，齒輪的兩側(cè)都參加工作，因而無沖擊現(xiàn)象，運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)。諧波減速機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、零件數(shù)少、安裝方便。只有三個(gè)基本構(gòu)件，且輸入與輸出軸同軸線，所以結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便。諧波減速機(jī)體積小、重量輕。與一般減速機(jī)比較，輸出力矩相同時(shí)，諧波減速機(jī)的體積可減小2/3，重量可減輕1/2。諧波減速機(jī)可向密閉空間傳遞運(yùn)動(dòng)。利用柔輪的柔性特點(diǎn)，輪傳動(dòng)的這一可貴優(yōu)點(diǎn)是現(xiàn)有其他傳動(dòng)無法比擬的。諧波減速機(jī)廠家哪家好？歡迎咨詢無錫市恒翼通機(jī)械有限公司。蘇州KMI諧波減速機(jī)價(jià)格

針對(duì)諧波減速機(jī)的回差和扭轉(zhuǎn)剛度設(shè)計(jì)了一種可以連續(xù)加載和卸載的測(cè)試平臺(tái)，繪制了力矩和諧波減速機(jī)輸出軸轉(zhuǎn)角曲線，對(duì)扭轉(zhuǎn)剛度和失效情況進(jìn)行分析。諧波減速機(jī)的回差和扭轉(zhuǎn)剛度主要與諧波減速機(jī)的間隙以及嚙合程度有關(guān)，其所受力矩越大，扭轉(zhuǎn)剛度越大，對(duì)于諧波減速機(jī)的性能有重要指導(dǎo)意義。諧波減速機(jī)傳動(dòng)效率高，運(yùn)行穩(wěn)定，精度高，負(fù)載能力強(qiáng)，被廣泛應(yīng)用在機(jī)器人、航天航空、能源以及精密機(jī)床等領(lǐng)域。諧波減速機(jī)主要靠柔輪的彈性變形實(shí)現(xiàn)動(dòng)力傳遞，其主要的失效形式有柔輪疲勞斷裂，波發(fā)生器柔性軸承破壞，柔輪內(nèi)壁或齒面的磨損等，表現(xiàn)為傳動(dòng)效率、扭轉(zhuǎn)剛度和回差等主要傳動(dòng)性能的下降，當(dāng)主要傳動(dòng)性能下降到低于某一閾值之后即認(rèn)為諧波減速機(jī)失效。常州HCSG-20-2SO諧波減速機(jī)直銷諧波減速機(jī)效果好不好？歡迎咨詢無錫市恒翼通機(jī)械有限公司。

同行星齒輪傳動(dòng)一樣，諧波齒輪傳動(dòng)也是由三個(gè)基本構(gòu)件所組成：固定的內(nèi)齒剛輪、柔輪、(即其基體與從動(dòng)軸相連的彈性薄壁套杯“在柔輪開端的母線上做出齒圈”)和使柔輪發(fā)生徑向變形的波發(fā)生器。在剛輪和柔輪上切出模數(shù)相同的輪齒，但齒數(shù)不同，即柔輪的齒數(shù)比剛輪的齒數(shù)少兩個(gè)。諧波減速機(jī)傳動(dòng)的齒數(shù)差表征柔輪的變形波數(shù)。很常見的是波數(shù)w-2的諧波傳動(dòng)。在自由狀態(tài)(無發(fā)生器)下，兩輪處于同心位置，而剛輪和柔輪的各齒間隙均勻。裝在柔輪內(nèi)的發(fā)生器使柔輪發(fā)生徑向變形而成為橢圓形。這時(shí)，在橢圓的長(zhǎng)軸上，齒沿整個(gè)工作高度嚙合，而在短軸上，齒頂之間形成了徑向間隙。在發(fā)生器的旋轉(zhuǎn)過程中，柔輪的形狀始終接近于上述的形狀。

當(dāng)波發(fā)生器沿圖示方向連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，柔輪的變形不斷改變，使柔輪與剛輪的嚙合狀態(tài)也不斷改變，由嚙入、嚙合、嚙出、脫開、再嚙入……，周而復(fù)始地進(jìn)行，從而實(shí)現(xiàn)柔輪相對(duì)剛輪沿波發(fā)生器H相反方向的緩慢旋轉(zhuǎn)。工作時(shí)，固定剛輪，由電機(jī)帶動(dòng)波發(fā)生器轉(zhuǎn)動(dòng)，柔輪作為從動(dòng)輪，輸出轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)負(fù)載運(yùn)動(dòng)。在傳動(dòng)過程中，波發(fā)生器轉(zhuǎn)一周，柔輪上某點(diǎn)變形的循環(huán)次數(shù)稱為波數(shù)，以n表示。常用的是雙波和三波兩種。雙波傳動(dòng)的柔輪應(yīng)力較小，結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，易于獲得大的傳動(dòng)比。故為應(yīng)用很廣的一種。諧波減速機(jī)型號(hào)，歡迎咨詢無錫市恒翼通機(jī)械有限公司。

諧波減速機(jī)傳動(dòng)速比大。單級(jí)諧波齒輪傳動(dòng)速比范圍為70~320，在某些裝置中可達(dá)到1000，多級(jí)傳動(dòng)速比可達(dá)30000以上。它不僅可用于減速，也可用于增速的場(chǎng)合。諧波減速機(jī)承載能力高。這是因?yàn)橹C波齒輪傳動(dòng)中同時(shí)嚙合的齒數(shù)多，雙波傳動(dòng)同時(shí)嚙合的齒數(shù)可達(dá)總齒數(shù)的30%以上，而且柔輪采用了很強(qiáng)度材料，齒與齒之間是面接觸。諧波減速機(jī)傳動(dòng)精度高。這是因?yàn)橹C波齒輪傳動(dòng)中同時(shí)嚙合的齒數(shù)多，誤差平均化，即多齒嚙合對(duì)誤差有相互補(bǔ)償作用，故傳動(dòng)精度高。在齒輪精度等級(jí)相同的情況下，傳動(dòng)誤差只有普通圓柱齒輪傳動(dòng)的1/4左右。同時(shí)可采用微量改變波發(fā)生器的半徑來增加柔輪的變形使齒隙很小，甚至能做到無側(cè)隙嚙合，故諧波齒輪減速機(jī)傳動(dòng)空程小，適用于反向轉(zhuǎn)動(dòng)。諧波減速機(jī)怎么選，歡迎咨詢無錫市恒翼通機(jī)械有限公司。福建HCSG-20-2UH諧波減速機(jī)推薦

諧波減速機(jī)設(shè)備哪家強(qiáng)？歡迎咨詢無錫市恒翼通機(jī)械有限公司。蘇州KMI諧波減速機(jī)價(jià)格

主要由波發(fā)生器、柔性齒輪、柔性軸承、剛性齒輪四個(gè)基本構(gòu)件組成，諧波傳動(dòng)減速器，是一種靠波發(fā)生器裝配上柔性軸承使柔性齒輪產(chǎn)生可控彈性變形，并與剛性齒輪相嚙合來傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的齒輪傳動(dòng)。 應(yīng)用學(xué)科：機(jī)械工程（一級(jí)學(xué)科）；傳動(dòng)（二級(jí)學(xué)科）；齒輪傳動(dòng)（三級(jí)學(xué)科）諧波齒輪傳動(dòng)減速器是利用行星齒輪傳動(dòng)原理發(fā)展起來的一種新型減速器。諧波齒輪傳動(dòng)（簡(jiǎn)稱諧波傳動(dòng)）。作為減速器使用，通常采用波發(fā)生器主動(dòng)、剛輪固定、柔輪輸出形式。蘇州KMI諧波減速機(jī)價(jià)格

無錫市恒翼通機(jī)械有限公司一直專注于機(jī)械零部件、電機(jī)附件、汽車零配件的制造、加工、銷售；輕量化技術(shù)研發(fā)、應(yīng)用。（依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后方可開展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)） 行星減速機(jī)、諧波減速、中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái)、直角減速機(jī)、AGV輪邊系統(tǒng)、電動(dòng)滾筒的研發(fā)、銷售。，是一家機(jī)械及行業(yè)設(shè)備的企業(yè)，擁有自己**的技術(shù)體系。目前我公司在職員工以90后為主，是一個(gè)有活力有能力有創(chuàng)新精神的團(tuán)隊(duì)。誠(chéng)實(shí)、守信是對(duì)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)要求，也是我們做人的基本準(zhǔn)則。公司致力于打造***的汽車啟動(dòng)電機(jī)傳動(dòng)部件，汽車自動(dòng)變速器**分總成，中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái)、行星減速機(jī)，諧波減速機(jī)、直角減速機(jī)。公司深耕汽車啟動(dòng)電機(jī)傳動(dòng)部件，汽車自動(dòng)變速器**分總成，中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái)、行星減速機(jī)，諧波減速機(jī)、直角減速機(jī)，正積蓄著更大的能量，向更廣闊的空間、更寬泛的領(lǐng)域拓展。