深圳SUV改裝輪轂費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)

輪轂改裝需要注意的細(xì)節(jié)有哪些？輪轂會(huì)不會(huì)卡住半軸頭，看中心孔距，中心孔也被叫作輪轂中間圈，指安裝輪轂時(shí)，套在半軸軸頭上面的那個(gè)圈，日系，美系車(chē)的原廠數(shù)據(jù)一般為50-60mm，德系，歐系則在60-70mm之間較為常見(jiàn)。所以一般改裝輪轂都喜歡將中心孔做得很大（超過(guò)65mm）來(lái)適應(yīng)不同車(chē)種。輪胎扁平比，扁平比是輪胎的一項(xiàng)數(shù)據(jù)，指輪胎橫斷面高度占其橫斷面較大寬度的百分比，簡(jiǎn)單地說(shuō)就是輪胎的高寬比。我們拿規(guī)格為195/55 R15的輪胎舉例，表示其橫斷面的較大寬度是195毫米，扁平比為55%，內(nèi)徑為15英寸。改裝輪轂可以提高剎車(chē)性能以及高速操控性能，使汽車(chē)的起步和制動(dòng)性能也有較大的提升。深圳SUV改裝輪轂費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)

改裝輪轂，如何選擇ET值？Offset，也就是ET值（輪轂偏距）。事實(shí)上，ET只對(duì)車(chē)輛整體的美觀程度有很重要的影響，同時(shí)在操控以及零件壽命方面都會(huì)有一定的影響。ET來(lái)源于德語(yǔ)EinpressTiefe，直譯就是“壓入深度”。偏距越小，安裝后輪轂就會(huì)偏出車(chē)外越多。輪轂偏距（ET）的單位是mm，是指輪轂中心線到安裝面的距離。假設(shè)新輪轂偏距是54mm，而原裝輪轂的偏距為51mm，因此新輪轂套上去以后會(huì)往里縮進(jìn)3mm。如何利用ET值？偏距決定了輪轂是否與車(chē)輛部件產(chǎn)生摩擦，假如新輪轂的偏距比原裝輪轂大，或者是寬度過(guò)大，都可能會(huì)出現(xiàn)摩擦車(chē)輛懸掛系統(tǒng)的情況。出現(xiàn)這種情況，我們只需加裝墊片縮小輪轂偏距便能解決問(wèn)題。泰州商務(wù)車(chē)改裝輪轂?zāi)膫€(gè)品牌好改裝輪轂前輪的寬度，以打滿方向后不擦碰到葉子板為限。

改裝輪轂需要注意的細(xì)節(jié)：在確定了直接大小之后，不要以為就完事了。另一個(gè)需要留意的重要數(shù)據(jù)就是輪轂的寬度了，輪轂寬度一般用J值表示，不同的J值對(duì)應(yīng)按照不同寬度的輪胎，ET值也是很多人會(huì)忽略的一個(gè)數(shù)值，所謂ET值也叫OFF-SET值，指的是螺孔安裝平面與輪轂中心 線的偏差距離，用mm來(lái)表示，數(shù)值越小輪胎就會(huì)越突出，間接增加了輪距，同時(shí)輪轂內(nèi)部的空間就越大，有利于安裝體積更大的剎車(chē)組件，不過(guò)太小的ET值會(huì)使輪胎過(guò)于突出，容易刮蹭到輪轂邊緣，導(dǎo)致輪胎胎壁的不必要磨損。較后還有一項(xiàng)數(shù)據(jù)別忘了，就是PCD中心孔徑，必須要先了解原廠輪轂的中心孔徑大小，不然要不裝不上軸頭，要不就固定不了。

改裝輪轂材質(zhì)有講究，在改裝輪轂時(shí)，喜歡性能和比較懂車(chē)的用戶希望改裝后的輪轂，可靠性和安全性超越原廠。所以，改成什么材質(zhì)也是需要考慮的。從目前汽車(chē)市場(chǎng)原裝輪轂來(lái)看，大多數(shù)是鑄造的鋁合金材質(zhì)，經(jīng)濟(jì)車(chē)型可能原廠配備的只是鋼圈。其中，鋼圈制造工藝簡(jiǎn)單，成本較低。但其重量較大，慣性阻力大，散熱性也比較差，整體操控感不如鋁合金材質(zhì)輪轂。但鋁合金材質(zhì)盡管比鋼圈重量輕，并且有更好的導(dǎo)熱性，但其抗沖擊能力較差，容易變形。因此，在鋁合金材質(zhì)的輪轂方向上，又分為“鑄造”和“鍛造”。鍛造輪轂比鑄造輪轂擁有更強(qiáng)的抗沖擊性，也就是說(shuō)安全性也更高。不過(guò)，其價(jià)格也比鑄造鋁合金輪轂高出不少。此外，除了鋁鎂合金、鋁鈦合金這些高級(jí)的鍛造輪轂以外，一些性能跑車(chē)還有“碳纖維輪轂”。輪轂改裝要知道大直徑的車(chē)輪影響儀表讀數(shù)。

改裝輪轂有哪些注意事項(xiàng)？PCD與孔位，PCD的專業(yè)名稱叫節(jié)圓直徑，是指輪轂中間的固定螺栓間的直徑，一般的輪轂大多孔位是5顆螺栓和4顆螺栓，而螺栓的距離卻也各有不同。所以我們經(jīng)?？梢月?tīng)到4X103，5X114.3，5X112這樣的叫法，以5X114.3為例，就表明這顆輪轂的PCD是114.3mm，孔位5顆螺栓。在選擇輪轂的時(shí)候，PCD是較重要的參數(shù)之一，為了安全和穩(wěn)定性的考慮， 較好還是選擇PCD與原車(chē)一致的輪轂來(lái)進(jìn)行升級(jí)改造。 偏距，俗稱ET值，輪轂螺栓固定面與幾何中心線（輪轂橫剖面中心線）之間的距離。通俗點(diǎn)說(shuō)就是輪轂改裝之后是向內(nèi)縮進(jìn)還是向外凸出。換改裝輪轂要注意輪轂軸承比較敏感，在任何情況下都需要采用正確的方法和合適的工具。福建車(chē)子改裝輪轂尺寸對(duì)照表

我國(guó)法律規(guī)定，汽車(chē)輪轂改裝不能改變尺寸。深圳SUV改裝輪轂費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)

改裝輪轂要合理：1、輪轂材質(zhì)有講究，輪轂外觀整體還需看每個(gè)人的審美觀，與原車(chē)改裝搭配挑選。目前市場(chǎng)上較為流行的鋁合金輪轂，與過(guò)去的鑄鐵輪轂相比有了很大提高，重量上大幅度減輕。結(jié)構(gòu)復(fù)雜的輪轂確實(shí)看上去既美觀又非常有檔次，但是清洗起來(lái)太麻煩，相反簡(jiǎn)約型輪轂看起來(lái)動(dòng)感十足。2、輪轂工藝有講究，相同的材質(zhì)，制造工藝也是決定輪轂品質(zhì)的重要環(huán)節(jié)。同樣是鋁合金材質(zhì)的輪轂，又因?yàn)楣に噮^(qū)分為“鑄造”和“鍛造”，由于工藝的巨大區(qū)別，品質(zhì)性能上，也有更大的不同。鍛造輪轂從工藝、材質(zhì)要求上都比鑄造輪轂好上許多，也擁有更強(qiáng)的抗沖擊性。但同時(shí)價(jià)格也比鑄造鋁合金輪轂高出不少，且造型上看，批量制造也有所制約。深圳SUV改裝輪轂費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)

上海轂信汽車(chē)零部件有限公司擁有上海生產(chǎn)基地： 鍛造一片式輪轂 鍛造二片式輪轂 鍛造三片式輪轂 重慶生產(chǎn)基地： 低壓鑄造輪轂 施壓鑄造輪轂 等多項(xiàng)業(yè)務(wù)，主營(yíng)業(yè)務(wù)涵蓋輪轂，施壓輪轂，鍛造輪轂，定制輪轂。目前我公司在職員工以90后為主，是一個(gè)有活力有能力有創(chuàng)新精神的團(tuán)隊(duì)。公司業(yè)務(wù)范圍主要包括：輪轂，施壓輪轂，鍛造輪轂，定制輪轂等。公司奉行顧客至上、質(zhì)量為本的經(jīng)營(yíng)宗旨，深受客戶好評(píng)。公司力求給客戶提供全數(shù)良好服務(wù)，我們相信誠(chéng)實(shí)正直、開(kāi)拓進(jìn)取地為公司發(fā)展做正確的事情，將為公司和個(gè)人帶來(lái)共同的利益和進(jìn)步。經(jīng)過(guò)幾年的發(fā)展，已成為輪轂，施壓輪轂，鍛造輪轂，定制輪轂行業(yè)出名企業(yè)。