正確改裝汽車(chē)輪轂：輪轂工藝有講究，相同的材質(zhì)，制造工藝也是決定輪轂品質(zhì)的重要環(huán)節(jié)。同樣是鋁合金材質(zhì)的輪轂，又因?yàn)楣に噮^(qū)分為“鑄造”和“鍛造”，由于工藝的巨大區(qū)別，品質(zhì)性能上，也有更大的不同。 鍛造輪轂從工藝、材質(zhì)要求上都比鑄造輪轂好上許多，也擁有更強(qiáng)的抗沖擊性。但同時(shí)價(jià)格也比鑄造鋁合金輪轂高出不少，且造型上看，批量制造也有所制約。裝車(chē)參數(shù)有講究：挑選輪轂時(shí)輪轂孔距、中心孔尺寸/偏距這三者必須適合車(chē)型，在挑選自己喜愛(ài)的輪轂外型時(shí)，必須考慮這三點(diǎn)是否合適。改裝輪轂要遵守哪些原則？北京轎車(chē)改裝輪轂一般多少錢(qián)
改裝輪轂涉及的內(nèi)容：節(jié)圓直徑(PCD)將車(chē)輪上的螺栓孔中心用一個(gè)圓連接起來(lái)，這個(gè)圓的直徑就是節(jié)圓直徑。此安裝參數(shù)在改裝車(chē)輪時(shí)必須注意保持一致。德國(guó)車(chē)基本為5孔，基本均為5×112mm，多為5×120mm。而國(guó)內(nèi)常見(jiàn)的車(chē)型為（4或5）×(100或114.3)mm。越野車(chē)多為6×139.7mm。偏置距(OFFSET)它表示了輪輞中心和車(chē)輪安裝面之間的水平距離，是選擇車(chē)輪的重要尺寸。裝用偏置距不同的輪轂，影響車(chē)輪輪距，影響汽車(chē)的操縱穩(wěn)定性。偏置距有正偏置距、零偏置距及負(fù)偏置距之分。當(dāng)偏置距值為0時(shí)，車(chē)輪與輪轂的接觸面處于車(chē)輪輪轂改裝改裝輪轂涉及的中線的位置；當(dāng)偏置距為正值時(shí)，接觸面偏向外側(cè)；偏置距為負(fù)值則向內(nèi)側(cè)偏。比如+44的偏置距，意思就是從車(chē)輪中線位置到向外側(cè)偏移44mm到達(dá)接觸面，而-10的意思則是中線向內(nèi)側(cè)偏移10mm到達(dá)接觸面。X距（X-FACTOR）俗稱(chēng)卡鉗空間。輪圈安裝底面（法蘭面）的平面延長(zhǎng)線往外1英寸（25.4mm）與輪圈條幅的垂直距離就叫X-FACTOR，如果量測(cè)X-FACTOR的距離數(shù)值越大，容下大號(hào)制動(dòng)卡鉗的機(jī)會(huì)就越大。黃山改裝輪轂需要備案嗎改裝輪轂時(shí)較常選擇的依舊是鑄造鋁合金輪轂和鍛造鋁合金輪轂。
改裝輪轂的要素：不要盲目加大輪轂。有人為改善汽車(chē)性能而加大輪轂，在輪胎外徑不變的情況下，大輪轂勢(shì)必要配合寬而扁輪胎，車(chē)的橫向擺動(dòng)倒是小了，穩(wěn)定性得到提高，過(guò)彎時(shí)有如蜻蜓點(diǎn)水，輕盈掠過(guò)。但車(chē)胎越扁，其厚度越薄，減震性能越差，舒適性方面就要做出較大選擇。此外，稍微有石子等路障一硌，輪胎很容易損壞。因此盲目加大輪轂的代價(jià)不容忽視。 一般來(lái)講，根據(jù)原車(chē)輪轂大小加大一兩個(gè)號(hào)較為合適。三距，這意味著挑選的時(shí)候不能隨心所欲挑自己喜愛(ài)的外形，較好聽(tīng)從技師的建議考慮三距（鋼圈平面直徑、鋼圈寬度、鋼圈螺絲孔的直徑）是否合適。
輪轂與輪胎作為汽車(chē)的重要組成部分，是很多汽車(chē)改裝愛(ài)好者熱衷于的改裝范疇。輪轂的改裝日漸成為車(chē)迷們改裝汽車(chē)的焦點(diǎn)。輪轂的改裝屬于較顯眼的改裝，從視覺(jué)感官就可以直接判斷出一輛車(chē)是否改裝過(guò)輪轂。因此很多人誤以為輪轂的升級(jí)不只是為了美觀，奪人眼球。其實(shí)除了美觀的因素，輪轂的改裝也可以達(dá)到改善散熱及輕量化的目的。一套輪轂美不美，這是各抒己見(jiàn)的話(huà)題。但是一套輪轂對(duì)駕駛安全的影響，這是輪轂改裝中所需注意的。在涉及如何甄別輪轂的品質(zhì)前，先了解一下輪轂的各項(xiàng)參數(shù)，首先得知道你需要的是何種參數(shù)的輪轂。輪轂改裝想要提高車(chē)輛行駛的安全性，可以購(gòu)買(mǎi)承載更高的輪轂。
改裝輪轂注意要點(diǎn)：1、品牌，并不要求要改進(jìn)口的，但是也要選擇國(guó)產(chǎn)比較好的，或者臺(tái)仿的，有一些國(guó)產(chǎn)的輪轂質(zhì)量太差，安全性太差，2、款式，要注意款式的問(wèn)題，輻條多，雖然洗車(chē)會(huì)麻煩些，不過(guò)受力可能會(huì)均勻一些，3、輪轂參數(shù)，孔距，中心孔這些就不說(shuō)了，還要注意ET值，如果你以后要換剎車(chē)，那么較好輪轂就選擇ET值比較大的，這樣會(huì)留有足夠的空間以便以后改剎車(chē)，如果以后確定不想改剎車(chē)，這個(gè)不用太注意。4、一般情況下，輪轂改裝，可以在原基礎(chǔ)上升2級(jí)，就是說(shuō)，原車(chē)16寸的輪轂，建議較大改到18，改裝的時(shí)候，要注意，打滿(mǎn)方向的時(shí)候，不要蹭到翼子板。變徑圈是輪轂改裝常用配件。北京轎車(chē)改裝輪轂一般多少錢(qián)
換改裝輪轂安裝前應(yīng)對(duì)軸和軸承座的狀況進(jìn)行檢查。北京轎車(chē)改裝輪轂一般多少錢(qián)
輪轂改裝是指車(chē)主或?qū)I(yè)從事車(chē)輛改裝的人員為了達(dá)到美觀或是其他的目的將車(chē)輛原配的輪轂進(jìn)行改裝。依據(jù)輪輻的構(gòu)造，車(chē)輪可分為輻板式和輻條式兩種?，F(xiàn)代汽車(chē)的輪輻多種多樣，與汽車(chē)造型融為一體，對(duì)整車(chē)起到了很好的裝飾作用。采用少輻板的輪輻，也有利于制動(dòng)器的散熱。輻板式車(chē)輪的輪輻為由鋼板沖壓或鑄造而成的圓盤(pán)狀的輻板；輻條式車(chē)輪以鋼絲輻條或鑄造輻條為輪輻。輪輞的常見(jiàn)形式主要有兩種：深槽輪輞和平底輪輞，此外還有對(duì)開(kāi)式輪輞、半深槽輪輞等。深槽輪輞用于轎車(chē)和輕型越野車(chē)；平底輪輞用于中型貨車(chē)；對(duì)開(kāi)式輪輞則用于中重型越野車(chē)。北京轎車(chē)改裝輪轂一般多少錢(qián)
上海轂信汽車(chē)零部件有限公司致力于汽摩及配件，是一家生產(chǎn)型公司。koko 輪轂致力于為客戶(hù)提供良好的輪轂，施壓輪轂，鍛造輪轂，定制輪轂，一切以用戶(hù)需求為中心，深受廣大客戶(hù)的歡迎。公司注重以質(zhì)量為中心，以服務(wù)為理念，秉持誠(chéng)信為本的理念，打造汽摩及配件良好品牌。koko 輪轂秉承“客戶(hù)為尊、服務(wù)為榮、創(chuàng)意為先、技術(shù)為實(shí)”的經(jīng)營(yíng)理念，全力打造公司的重點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)力。