有人為改善汽車(chē)性能而加大輪轂，在輪胎外徑不變的情況下，大輪轂勢(shì)必要配合寬而扁輪胎，車(chē)的橫向擺動(dòng)倒是小了，穩(wěn)定性得到提高，過(guò)彎時(shí)有如蜻蜓點(diǎn)水，輕盈掠過(guò)。但車(chē)胎越扁，其厚度越薄，減震性能越差，舒適性方面就要做出較大選擇。此外，稍微有石子等路障一硌，輪胎很容易損壞。因此盲目加大輪轂的代價(jià)不容忽視。 一般來(lái)講，根據(jù)原車(chē)輪轂大小加大一兩個(gè)號(hào)較為合適。形狀，結(jié)構(gòu)復(fù)雜、密集的輪轂的確很美觀，顯得有檔次，但很容易在洗車(chē)的時(shí)候被拒洗或是多收錢(qián)，因?yàn)樗雌饋?lái)太麻煩。簡(jiǎn)約的輪轂反而動(dòng)感十足，干凈利落。當(dāng)然如果您不怕麻煩，倒也無(wú)妨。 時(shí)下深入人心的的鋁合金輪轂，與過(guò)去的鐵鑄輪轂相比，抗變形程度有了很大提高，重量大幅度減輕，車(chē)動(dòng)力損失小，跑起來(lái)快，省油而且散熱性好，為廣大車(chē)主所喜愛(ài)。鍛造輪轂韌性與抗疲勞強(qiáng)度也都明顯優(yōu)于鑄造輪轂，不易粉碎斷裂，安全性更強(qiáng)。成都輪轂需要多少錢(qián)
鍛造-旋壓-鑄造輪轂該怎么選？低壓鑄造：低壓鑄造很好理解，就是設(shè)定好的磨具，然后將融化的鋁料倒入磨具，然后施加一定的壓力，使內(nèi)部分子更加緊密，這就是低壓鑄造，目前市面上出廠的車(chē)基本都是使用這種輪轂，因?yàn)樾詢r(jià)比高 生產(chǎn)簡(jiǎn)單。旋壓鑄造：旋壓其實(shí)就是在低壓鑄造上面多一些復(fù)雜工藝，也都是低壓鑄造出來(lái)的，但是輪圈的部分用旋壓機(jī)邊加熱邊旋轉(zhuǎn)沖壓，這樣出來(lái)的輪轂，輪圈部分分子密度能得到提升，相對(duì)應(yīng)輪圈更具有剛性，所以目前很多車(chē)主選擇了旋壓輪轂。鍛造輪轂：鍛造輪轂不同于上面兩者使用的鋁制，用的是6061的鍛造鋁，鍛造輪轂不只在鋁制和剛性上面占有優(yōu)勢(shì)，重量方面也是很多人選擇的原因，輕量化就意味著更低的油耗，更好操控車(chē)身。廣東輕量化輪轂?zāi)募液幂嗇炗纸休喨?，英文RIM，即車(chē)輪轂的意思。
鍛造輪轂與原廠鑄造輪轂相比：省油、散熱性能好。根據(jù)實(shí)驗(yàn)，5座的轎車(chē)重量每減輕1kg，一年約或節(jié)省20L汽油，而研究報(bào)告指出，鍛造輪轂雖然比一般鑄造輪轂貴，但是從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，汽車(chē)行駛到達(dá)1-3萬(wàn)公里就能將成本收回。另外鍛造輪轂散熱效果更好，長(zhǎng)途高速行駛之時(shí)，可以使剎車(chē)鼓及輪胎不易老化，增加壽命，降低爆胎的風(fēng)險(xiǎn)。操控性能更好，在不影響轉(zhuǎn)向及裝車(chē)的情況下升級(jí)鍛造輪轂，若增加了輪轂寬度，車(chē)輛加速、剎車(chē)和彎道上的靈敏度都會(huì)有比較明顯的提高，不論是從靜止到起步，還是行駛中加速，都會(huì)更加輕快，彎道中不論入彎還是出彎，車(chē)輛都會(huì)游刃有余。
當(dāng)輪轂表面有難以清理的污漬時(shí)，要選用專(zhuān)業(yè)的清洗劑，這種清洗劑往往能夠溫和有效地去除污漬，減少對(duì)鋁合金表面的傷害。此外，輪轂本身就存在著一層金屬保護(hù)膜，所以清洗時(shí)還要特別注意不要使用油漆光亮劑或其他研磨材料。在行車(chē)過(guò)程中也要小心，避免刮蹭給輪轂造成的“硬傷”，一旦有了劃痕或變形，應(yīng)該盡快對(duì)其進(jìn)行修復(fù)和重新噴漆處理。遇到較深的傷痕怎么辦？若遇到較深的傷痕，重點(diǎn)是觀察金屬面是否露出，如果看不見(jiàn)金屬面就不會(huì)生銹，可以專(zhuān)心地涂上修飾漆。用筆尖一點(diǎn)一點(diǎn)地點(diǎn)上去，然后等漆完全干燥。而要避免這樣的現(xiàn)象，車(chē)子在剛開(kāi)始使用的時(shí)候就要勤于沖洗輪圈，每天駕駛的車(chē)輛至少每個(gè)星期要洗刷一次輪圈，先用清水沖濕之后，再用清潔劑以海綿刷洗、然后再用大量清水沖洗。相較于輪轂變形、開(kāi)裂的問(wèn)題，輪轂的擦傷修復(fù)后帶來(lái)的效果對(duì)比是強(qiáng)烈的。
輪轂有三種產(chǎn)品：低壓鑄造輪轂、旋壓鑄造輪轂和鍛造輪轂，而這三者之間較主要的區(qū)別就在于重量。低壓鑄造。低壓鑄造是用低壓將液態(tài)的合金壓進(jìn)鑄模內(nèi)，在制造過(guò)程中一直保持一個(gè)恒定壓力，讓分子分布更平均的同時(shí)，內(nèi)部孔隙也控制的相當(dāng)不錯(cuò)。所以低壓鑄造輪轂的整體強(qiáng)度十分出色，且更適合進(jìn)行大批量生產(chǎn)。旋壓鑄造。相比低壓鑄造來(lái)說(shuō)這種工藝要更加復(fù)雜，具體原理是在特定的壓力和溫度下，通過(guò)持續(xù)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)和擠壓作用，讓輪轂內(nèi)部分結(jié)構(gòu)不斷地在滾壓過(guò)程中延展。旋壓輪轂在保證足夠強(qiáng)度的同時(shí)，能大幅減少材料的厚度，也就是說(shuō)輕量化效果更好。鍛造輪轂。鍛造輪轂是目前將輕量化和強(qiáng)度結(jié)合較好的一種輪轂制造工藝，它利用高壓（約幾千噸的壓力）將一塊已經(jīng)加溫的合金壓成輪轂的粗胚，再二次加工，由于承受過(guò)高壓撞擊，所以合金之間的分子會(huì)更小、間隙會(huì)更細(xì)、密度會(huì)更高、材質(zhì)分子之間相互作用力會(huì)更強(qiáng)，所以輪轂只需較少的原料就能達(dá)到足夠的剛性，讓整體重量更輕。正規(guī)生產(chǎn)鑄造輪轂需要經(jīng)過(guò)多項(xiàng)的檢測(cè)和實(shí)驗(yàn)來(lái)保證較終產(chǎn)品的質(zhì)量。深圳鋼材質(zhì)輪轂
通常原廠標(biāo)定的輪轂尺寸有哪些？成都輪轂需要多少錢(qián)
鍛造輪轂在性能、品質(zhì)上是要優(yōu)于鑄造的，對(duì)于車(chē)輛性能上的提升是明顯的，價(jià)格比鑄造要高，選購(gòu)鍛造還是鑄造輪轂，要根據(jù)個(gè)人需求來(lái)選擇。另外，選擇鍛造輪轂時(shí)，一定要重視輪轂品牌，否則購(gòu)買(mǎi)一些小眾品牌的“鍛造”輪轂很有可能釀成“斷造”慘案，在安全問(wèn)題是一定不能掉以輕心的。鍛造輪轂是一種利用鍛壓機(jī)械對(duì)金屬坯料施加壓力，使其產(chǎn)生塑性變形以獲得具有一定機(jī)械性能、一定形狀和尺寸鍛件的加工方法，為鍛壓（鍛造與沖壓）的兩大組成部分之一，強(qiáng)力的質(zhì)量也是消費(fèi)者選擇它的原因。成都輪轂需要多少錢(qián)
上海轂信汽車(chē)零部件有限公司致力于汽摩及配件，是一家生產(chǎn)型公司。公司業(yè)務(wù)分為輪轂，施壓輪轂，鍛造輪轂，定制輪轂等，目前不斷進(jìn)行創(chuàng)新和服務(wù)改進(jìn)，為客戶提供良好的產(chǎn)品和服務(wù)。公司從事汽摩及配件多年，有著創(chuàng)新的設(shè)計(jì)、強(qiáng)大的技術(shù)，還有一批專(zhuān)業(yè)化的隊(duì)伍，確保為客戶提供良好的產(chǎn)品及服務(wù)。koko 輪轂憑借創(chuàng)新的產(chǎn)品、專(zhuān)業(yè)的服務(wù)、眾多的成功案例積累起來(lái)的聲譽(yù)和口碑，讓企業(yè)發(fā)展再上新高。