輪轂改裝含義：一般是指車主或從事汽車改裝行業(yè)人員使汽車外觀更美觀或其他目的將車輛原廠輪轂進行改裝升級，在汽車改裝行業(yè)中輪轂改裝占據(jù)半壁江山。輪轂改裝的起因：1）很多汽車制造廠在控制成本的角度，選擇的原配輪轂結(jié)構(gòu)簡單，造型中庸，損害消費者對個性化的需求。2）改車發(fā)燒友對汽車輪轂的高性能、強力度、個性化的需求。輪轂改裝知識：輪圈偏距（offset值），該指數(shù)是輪圈橫剖面中心至螺絲孔固定基準(zhǔn)面的數(shù)值，對多數(shù)房車來說數(shù)值一般為正，對特殊車輛及多數(shù)吉普車來說一般為負(fù)，如一輛車的offset值為ET39，若是 換上了ET45的鋁圈，這樣會使到原廠的鐵圈縮進輪拱內(nèi)。offset值跟車輛轉(zhuǎn)向，車輪定位角度都有關(guān)聯(lián)，若offset值跟原廠標(biāo)準(zhǔn)相差很大，會導(dǎo)致輪胎不正常消耗，軸承易磨損，甚至高速爆胎時失控等副作用。輪轂改裝要知道大直徑的車輪影響儀表讀數(shù)。河北摩托車改裝輪轂貴不貴
改裝輪轂涉及的內(nèi)容：節(jié)圓直徑(PCD)將車輪上的螺栓孔中心用一個圓連接起來，這個圓的直徑就是節(jié)圓直徑。此安裝參數(shù)在改裝車輪時必須注意保持一致。德國車基本為5孔，基本均為5×112mm，多為5×120mm。而國內(nèi)常見的車型為（4或5）×(100或114.3)mm。越野車多為6×139.7mm。偏置距(OFFSET)它表示了輪輞中心和車輪安裝面之間的水平距離，是選擇車輪的重要尺寸。裝用偏置距不同的輪轂，影響車輪輪距，影響汽車的操縱穩(wěn)定性。偏置距有正偏置距、零偏置距及負(fù)偏置距之分。當(dāng)偏置距值為0時，車輪與輪轂的接觸面處于車輪輪轂改裝改裝輪轂涉及的中線的位置；當(dāng)偏置距為正值時，接觸面偏向外側(cè)；偏置距為負(fù)值則向內(nèi)側(cè)偏。比如+44的偏置距，意思就是從車輪中線位置到向外側(cè)偏移44mm到達接觸面，而-10的意思則是中線向內(nèi)側(cè)偏移10mm到達接觸面。X距（X-FACTOR）俗稱卡鉗空間。輪圈安裝底面（法蘭面）的平面延長線往外1英寸（25.4mm）與輪圈條幅的垂直距離就叫X-FACTOR，如果量測X-FACTOR的距離數(shù)值越大，容下大號制動卡鉗的機會就越大。廣州車子改裝輪轂費用如何正確改裝汽車輪轂？
改裝輪轂必須注意這幾點：選準(zhǔn)寸數(shù)與J值，我國法律規(guī)定，汽車輪轂改裝不能改變尺寸，因此，需要與原車一致。購買是十幾寸的輪轂，那就只能換十幾寸的輪轂。一般輪轂尺寸在車輛配置表里會明確標(biāo)注，如果不清楚輪轂尺寸。也可以在輪胎上查到“R”字母后面的數(shù)字，這不只是輪胎的尺寸，也是輪轂的尺寸。確認(rèn)中心孔、孔數(shù)及PCD，確定了輪轂的外圓尺寸和寬度，則需確認(rèn)一下原車輪轂的中心孔尺寸、孔數(shù)及PCD。中心孔是與車輪的軸頭進行匹配，中心孔尺寸要剛好和原車軸頭一致，尺寸小是安裝不進去的，尺寸大會影響車輛行駛穩(wěn)定性，產(chǎn)生抖動。因此，中心孔是輪轂?zāi)懿荒苷０惭b的重要數(shù)值。
改裝輪轂材質(zhì)有講究，在改裝輪轂時，喜歡性能和比較懂車的用戶希望改裝后的輪轂，可靠性和安全性超越原廠。所以，改成什么材質(zhì)也是需要考慮的。從目前汽車市場原裝輪轂來看，大多數(shù)是鑄造的鋁合金材質(zhì)，經(jīng)濟車型可能原廠配備的只是鋼圈。其中，鋼圈制造工藝簡單，成本較低。但其重量較大，慣性阻力大，散熱性也比較差，整體操控感不如鋁合金材質(zhì)輪轂。但鋁合金材質(zhì)盡管比鋼圈重量輕，并且有更好的導(dǎo)熱性，但其抗沖擊能力較差，容易變形。因此，在鋁合金材質(zhì)的輪轂方向上，又分為“鑄造”和“鍛造”。鍛造輪轂比鑄造輪轂擁有更強的抗沖擊性，也就是說安全性也更高。不過，其價格也比鑄造鋁合金輪轂高出不少。此外，除了鋁鎂合金、鋁鈦合金這些高級的鍛造輪轂以外，一些性能跑車還有“碳纖維輪轂”。換改裝輪轂對輪轂軸承單元，不要企圖拆開輪轂軸承或調(diào)整輪轂單元的密封圈。
改裝輪轂的要素：不要盲目加大輪轂。有人為改善汽車性能而加大輪轂，在輪胎外徑不變的情況下，大輪轂勢必要配合寬而扁輪胎，車的橫向擺動倒是小了，穩(wěn)定性得到提高，過彎時有如蜻蜓點水，輕盈掠過。但車胎越扁，其厚度越薄，減震性能越差，舒適性方面就要做出較大選擇。此外，稍微有石子等路障一硌，輪胎很容易損壞。因此盲目加大輪轂的代價不容忽視。 一般來講，根據(jù)原車輪轂大小加大一兩個號較為合適。三距，這意味著挑選的時候不能隨心所欲挑自己喜愛的外形，較好聽從技師的建議考慮三距（鋼圈平面直徑、鋼圈寬度、鋼圈螺絲孔的直徑）是否合適。我國法律規(guī)定，汽車輪轂改裝不能改變尺寸。浙江汽車改裝輪轂費用標(biāo)準(zhǔn)
輪轂改裝想要提高車輛行駛的安全性，可以購買承載更高的輪轂。河北摩托車改裝輪轂貴不貴
輪轂改裝需要注意的細(xì)節(jié)有哪些？輪轂會不會卡住半軸頭，看中心孔距，中心孔也被叫作輪轂中間圈，指安裝輪轂時，套在半軸軸頭上面的那個圈，日系，美系車的原廠數(shù)據(jù)一般為50-60mm，德系，歐系則在60-70mm之間較為常見。所以一般改裝輪轂都喜歡將中心孔做得很大（超過65mm）來適應(yīng)不同車種。輪胎扁平比，扁平比是輪胎的一項數(shù)據(jù)，指輪胎橫斷面高度占其橫斷面較大寬度的百分比，簡單地說就是輪胎的高寬比。我們拿規(guī)格為195/55 R15的輪胎舉例，表示其橫斷面的較大寬度是195毫米，扁平比為55%，內(nèi)徑為15英寸。河北摩托車改裝輪轂貴不貴
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