煅造輪轂便是根據(jù)鍛壓的方法制造出去的輪轂,這類方法制造出去的輪轂?zāi)軌蜉^高水平除去內(nèi)部的出氣孔和裂痕。且常常使用的是數(shù)次鍛壓的方式,能夠 保證除去各領(lǐng)域的材料缺點(diǎn),提升材料熱應(yīng)力,延展性會(huì)更好,能大幅提高耐沖擊和高速旋轉(zhuǎn)下回彈性能力。煅造輪轂的優(yōu)勢(shì),煅造輪轂的特點(diǎn)是硬度高、安全系數(shù)高些、延展性強(qiáng),與此同時(shí)重量比較輕,排熱能力好,節(jié)約汽柴油等。與此同時(shí),煅造輪轂也是現(xiàn)在較出色的輪轂制造方式,這類輪轂抗壓強(qiáng)度大約比鍛造輪轂要大1到2倍,是一般鐵制輪轂的4到5倍,因此更為牢固抗撞,延展性和抗疲勞極限也都明顯強(qiáng)過(guò)鍛造輪轂,不容易破碎破裂。鍛造輪轂采用了多次鍛壓,可以確保去除各方面的材質(zhì)缺陷,增加材質(zhì)內(nèi)應(yīng)力,韌性更佳。臺(tái)北鍛造輪轂尺寸對(duì)照表
鍛造輪轂怎么算齊平的輪轂數(shù)據(jù)?原廠車一般車輪都會(huì)有點(diǎn)往里縮,我們要測(cè)量出輪轂的上輪緣和葉子板較外側(cè)在水平方向上相差的距離。在選擇新輪轂時(shí),改變輪轂的ET值和J值。ET值越小,輪轂越往外凸。J值越大,輪轂同樣會(huì)越往外凸。但是切記,不可以選擇過(guò)大的J值,否則有可能會(huì)蹭到輪拱內(nèi)襯和避震器的彈簧。ET也不可過(guò)小,否則輪胎較外側(cè)會(huì)超出車身暴露出來(lái),很難看,像坦克一樣。怎么算合適的輪胎規(guī)格?輪胎有三個(gè)數(shù)據(jù),寬度扁平率和輪轂直徑,在輪胎的側(cè)面都可以找到。更換輪胎尺寸應(yīng)確保新輪胎與舊輪胎直徑誤差值應(yīng)控制在±3%。臺(tái)北鍛造輪轂尺寸對(duì)照表二片式鍛造輪轂:2個(gè)組件,由輪輞、輪幅兩部分組成。
鍛造輪轂的養(yǎng)護(hù)方法:1、當(dāng)輪轂溫度較高時(shí),應(yīng)讓其自然冷卻后再進(jìn)行清潔,千萬(wàn)不能用冷水來(lái)清洗。否則,會(huì)使鋁合金輪轂受損,甚至使制動(dòng)盤(pán)變形而影響制動(dòng)效果。另外,在高溫時(shí)用清潔劑清潔鋁合金輪轂,會(huì)使輪轂表面發(fā)生化學(xué)反應(yīng),失去光澤,影響美觀。2、當(dāng)輪轂上沾有難清理的柏油時(shí),如果一般的清潔劑無(wú)濟(jì)于事,可用刷子試著清理,但切勿使用過(guò)硬的刷子,尤其是鐵刷子,以免損傷輪轂表面。車輛所在地方若潮濕時(shí),輪轂應(yīng)勤清洗,以免鹽分對(duì)鋁表面的腐蝕。必要時(shí)清潔干凈后,可對(duì)輪轂進(jìn)行打蠟保養(yǎng),使其光澤永保。
鍛造輪轂制作工藝:①進(jìn)料與切料:鍛造輪轂所使用的鋁棒材質(zhì)為一種優(yōu)良級(jí)的鋁料將鋁棒切割成制造輪轂所需的大小。②鋁棒預(yù)熱:將切割好的鋁棒放入加熱爐中進(jìn)行加熱,加熱到設(shè)定溫度后,使材料達(dá)到均衡的溫度后,取出進(jìn)行鍛造作業(yè)。③鍛壓成胚:以超過(guò)8000噸的鍛壓機(jī),將預(yù)熱的鋁材以直鍛方式鍛壓成毛胚。④強(qiáng)力旋壓成型:以直立式旋壓機(jī)以每旋輪高達(dá)25噸的3旋輪將毛胚旋壓成形。⑤熱處理:鋁輪轂在旋壓成型后,需要熱處理強(qiáng)化,熱處理的工藝包含a.高溫固溶處理,b.淬水處理,及c.低溫時(shí)效處理。⑥車床加工處理;⑦中心孔及鉆孔加工;⑧輪轂表面處理。多片式鍛造輪轂可以分為兩片式和三片式。
如何從外觀判斷輪轂是鍛造還是鑄造?正面判斷:鑄造輪轂一般由于工藝的原因拔模角一般需要7°到10°,鍛造輪轂拔模角一般0°到3°,背面判斷:鑄造輪轂一定會(huì)做背面逃料,一是為了減重,二是為了方便刻符號(hào),鍛造輪轂有可能沒(méi)有逃料(也有特殊,但逃料樣式會(huì)有不同)。聲音判斷:好的鋁材制造出的輪轂更為致密,因此敲擊的回音也就更為清脆。如果是液態(tài)鋁鍛造技術(shù)制造出的輪轂聲音較為清脆,而且回音有時(shí)可能持續(xù)幾秒鐘的時(shí)間。如果敲擊后發(fā)現(xiàn)回音發(fā)悶或幾乎沒(méi)有回音,則還是放棄為妙。手感判斷:鍛造比鑄造輪輞厚度薄,所有通過(guò)手感或是重量判斷。如何正確選擇鍛造輪轂?上海一體式鍛造輪轂服務(wù)
鍛造輪轂應(yīng)該如何進(jìn)行?臺(tái)北鍛造輪轂尺寸對(duì)照表
鍛造輪轂的真假如何辨別?看價(jià)格,輪轂承受著汽車的重量,以及汽車在行駛過(guò)程中所產(chǎn)生的不規(guī)則交變能力等,如果給愛(ài)車裝上了質(zhì)量差的輪轂,其強(qiáng)度達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn),不只會(huì)給日常的行車帶來(lái)極大的安全隱患。所以,車主們切勿盲目貪小便宜,在同型號(hào)輪轂下,如果價(jià)格差異太大,就需要保持警惕了??醋煮w,在輪轂背面,一般都會(huì)有輪轂的品牌、產(chǎn)地等信息。我們可以在購(gòu)買(mǎi)的時(shí)候仔細(xì)看字體樣式,假/次產(chǎn)品雖然輪轂背面信息一樣,但是原廠輪轂的字體是很難仿冒的,所以應(yīng)該仔細(xì)區(qū)分,以防上當(dāng)受騙。臺(tái)北鍛造輪轂尺寸對(duì)照表
上海轂信汽車零部件有限公司成立于2016-02-01,同時(shí)啟動(dòng)了以KOKO,FFA為主的輪轂,施壓輪轂,鍛造輪轂,定制輪轂產(chǎn)業(yè)布局。業(yè)務(wù)涵蓋了輪轂,施壓輪轂,鍛造輪轂,定制輪轂等諸多領(lǐng)域,尤其輪轂,施壓輪轂,鍛造輪轂,定制輪轂中具有強(qiáng)勁優(yōu)勢(shì),完成了一大批具特色和時(shí)代特征的汽摩及配件項(xiàng)目;同時(shí)在設(shè)計(jì)原創(chuàng)、科技創(chuàng)新、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范等方面推動(dòng)行業(yè)發(fā)展。隨著我們的業(yè)務(wù)不斷擴(kuò)展,從輪轂,施壓輪轂,鍛造輪轂,定制輪轂等到眾多其他領(lǐng)域,已經(jīng)逐步成長(zhǎng)為一個(gè)獨(dú)特,且具有活力與創(chuàng)新的企業(yè)。koko 輪轂始終保持在汽摩及配件領(lǐng)域優(yōu)先的前提下,不斷優(yōu)化業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)。在輪轂,施壓輪轂,鍛造輪轂,定制輪轂等領(lǐng)域承攬了一大批高精尖項(xiàng)目,積極為更多汽摩及配件企業(yè)提供服務(wù)。