有人為改善汽車(chē)性能而加大輪轂，在輪胎外徑不變的情況下，大輪轂勢(shì)必要配合寬而扁輪胎，車(chē)的橫向擺動(dòng)倒是小了，穩(wěn)定性得到提高，過(guò)彎時(shí)有如蜻蜓點(diǎn)水，輕盈掠過(guò)。但車(chē)胎越扁，其厚度越薄，減震性能越差，舒適性方面就要做出較大選擇。此外，稍微有石子等路障一硌，輪胎很容易損壞。因此盲目加大輪轂的代價(jià)不容忽視。 一般來(lái)講，根據(jù)原車(chē)輪轂大小加大一兩個(gè)號(hào)較為合適。形狀，結(jié)構(gòu)復(fù)雜、密集的輪轂的確很美觀，顯得有檔次，但很容易在洗車(chē)的時(shí)候被拒洗或是多收錢(qián)，因?yàn)樗雌饋?lái)太麻煩。簡(jiǎn)約的輪轂反而動(dòng)感十足，干凈利落。當(dāng)然如果您不怕麻煩，倒也無(wú)妨。 時(shí)下深入人心的的鋁合金輪轂，與過(guò)去的鐵鑄輪轂相比，抗變形程度有了很大提高，重量大幅度減輕，車(chē)動(dòng)力損失小，跑起來(lái)快，省油而且散熱性好，為廣大車(chē)主所喜愛(ài)。低壓鑄造輪轂自動(dòng)化程度高，成品穩(wěn)定性和精度好是該工藝的一大特點(diǎn)。山東商務(wù)車(chē)輪轂價(jià)格
鍛造-旋壓-鑄造輪轂該怎么選？低壓鑄造：低壓鑄造很好理解，就是設(shè)定好的磨具，然后將融化的鋁料倒入磨具，然后施加一定的壓力，使內(nèi)部分子更加緊密，這就是低壓鑄造，目前市面上出廠的車(chē)基本都是使用這種輪轂，因?yàn)樾詢r(jià)比高 生產(chǎn)簡(jiǎn)單。旋壓鑄造：旋壓其實(shí)就是在低壓鑄造上面多一些復(fù)雜工藝，也都是低壓鑄造出來(lái)的，但是輪圈的部分用旋壓機(jī)邊加熱邊旋轉(zhuǎn)沖壓，這樣出來(lái)的輪轂，輪圈部分分子密度能得到提升，相對(duì)應(yīng)輪圈更具有剛性，所以目前很多車(chē)主選擇了旋壓輪轂。鍛造輪轂：鍛造輪轂不同于上面兩者使用的鋁制，用的是6061的鍛造鋁，鍛造輪轂不只在鋁制和剛性上面占有優(yōu)勢(shì)，重量方面也是很多人選擇的原因，輕量化就意味著更低的油耗，更好操控車(chē)身。河南合金材質(zhì)輪轂聯(lián)系電話輪轂根據(jù)直徑可劃分為大尺寸輪轂和小尺寸輪轂。
低壓鑄造輪轂：低壓鑄造是指以低壓的方式將液態(tài)合金擠壓到鑄模中，自動(dòng)化程度高，成品穩(wěn)定性和精度好是該工藝的較大特點(diǎn)，且其生產(chǎn)周期很短，3分鐘-5分鐘就能完成一個(gè)輪轂。不過(guò)礙于模具貴，換模速度慢，改裝靈活性不太高，通常只有主機(jī)廠的大規(guī)模訂單會(huì)采用這樣的生產(chǎn)方式。從鑄模中出來(lái)的輪轂會(huì)被放入旁邊冷卻槽中進(jìn)行冷卻，冷卻過(guò)后就基本上已經(jīng)具備了一個(gè)輪轂所有的特征，包括輪輻、輪框和一些造型細(xì)節(jié)，后續(xù)只需要再進(jìn)行相應(yīng)的熱處理、修飾、噴涂即可大致完成生產(chǎn)。
輪轂的形式試驗(yàn)要求有四項(xiàng)：1、13度和30度沖擊試驗(yàn) （Impact Test）；2、彎曲疲勞試驗(yàn) (Cornering Fatigue Test)；3、滾動(dòng)疲勞試驗(yàn) (Radial Fatigue Test)；4.90度沖擊試驗(yàn)（Impact Test）；鋁合金輪轂生產(chǎn)過(guò)程中，還有光譜材質(zhì)分析，X光探傷（X-ray）, 氣密試驗(yàn)，動(dòng)平衡測(cè)試，徑向跳動(dòng)/端向跳動(dòng)測(cè)試，鹽霧試驗(yàn)等也是不可缺少的。沖擊試驗(yàn)（Impact Test）：13度和30度沖擊試驗(yàn)，輪轂裝好輪胎，以13度或30度的角度迎受上方重錘的沖擊，要求輪胎不得泄漏。此試驗(yàn)?zāi)M行車(chē)中車(chē)輛撞上馬路邊沿或路上障礙的情景。彎曲疲勞試驗(yàn) (Cornering Fatigue Test)：不用輪胎，將輪轂周邊固定，在安裝盤(pán)上循環(huán)加扭力。要求不得有裂紋。此試驗(yàn)?zāi)M行車(chē)中不斷有的轉(zhuǎn)向時(shí)給輪轂加扭力時(shí)的情景。滾動(dòng)疲勞試驗(yàn) (Cornering Fatigue Test)：就是裝好輪胎，在轉(zhuǎn)鼓上滾動(dòng)，測(cè)試輪轂的使用壽命。和鑄造相比，同尺寸的鍛造輪轂在重量上可以輕20%左右。
鍛造輪轂與原廠鑄造輪轂相比：省油、散熱性能好。根據(jù)實(shí)驗(yàn)，5座的轎車(chē)重量每減輕1kg，一年約或節(jié)省20L汽油，而研究報(bào)告指出，鍛造輪轂雖然比一般鑄造輪轂貴，但是從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，汽車(chē)行駛到達(dá)1-3萬(wàn)公里就能將成本收回。另外鍛造輪轂散熱效果更好，長(zhǎng)途高速行駛之時(shí)，可以使剎車(chē)鼓及輪胎不易老化，增加壽命，降低爆胎的風(fēng)險(xiǎn)。操控性能更好，在不影響轉(zhuǎn)向及裝車(chē)的情況下升級(jí)鍛造輪轂，若增加了輪轂寬度，車(chē)輛加速、剎車(chē)和彎道上的靈敏度都會(huì)有比較明顯的提高，不論是從靜止到起步，還是行駛中加速，都會(huì)更加輕快，彎道中不論入彎還是出彎，車(chē)輛都會(huì)游刃有余。如何從外觀判斷是輪轂鍛造還是鑄造？山東商務(wù)車(chē)輪轂價(jià)格
低壓鑄造輪轂生產(chǎn)周期很短，3分鐘-5分鐘就能完成一個(gè)輪轂。山東商務(wù)車(chē)輪轂價(jià)格
如何正確清洗修復(fù)輪轂刮痕？修補(bǔ)的具體步驟有六步：第1步，檢查傷痕，如沒(méi)有傷至輪轂內(nèi)側(cè)，可以簡(jiǎn)單地修補(bǔ)好，使用稀釋液，擦拭傷痕周?chē)?，去除臟污；第二步，刮傷較深的部分很難去除臟污，這時(shí)可用牙簽將它徹底弄干凈；第三步：為了防止誤將無(wú)關(guān)的部分涂上油漆，較好仔細(xì)地將膠紙貼在傷痕的周?chē)?；第四步，整理好毛筆尖，涂上修飾漆，漆干燥后稍稍收縮，較好涂得稍稍凸出一些；第五步，涂裝后，待完全干燥大概需要一周的時(shí)間。干燥后用耐水紙蘸上肥皂水涂抹，使表面平滑；第六步，用耐水紙擦過(guò)后，用混合劑擦出光亮，然后再打上蠟。 若遇到較深的傷痕，重點(diǎn)是觀察金屬面是否露出，如果看不見(jiàn)金屬面就不會(huì)生銹，可以專心地涂上修飾漆。用筆尖一點(diǎn)一點(diǎn)地點(diǎn)上去，然后等漆完全干燥。山東商務(wù)車(chē)輪轂價(jià)格
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