鍛造鎂合金輪轂的優(yōu)勢：鍛造方法中鋁材并未經(jīng)過固體-液體-固體的形態(tài)變化，避免了雜質(zhì)的沁入和分子結構的反復變化導致的密度降低，以及模具成型方法所難以避免的疏松、氣孔等缺陷。所以相比于鑄造輪轂，鍛造輪轂的分子結構更緊密、其強度更高，分子間隙小，同樣尺寸的輪轂所使用的材料更少，所以質(zhì)量更輕。高減振特性：鎂合金材料具有較高的阻尼系數(shù)，是鋁合金的15倍，鋼的60倍。阻尼系數(shù)越大，振幅衰減越快，減振性能越好。使用鎂合金輪轂可減少汽車引擎、懸吊托架及變速箱的震動，提高其使用壽命；同時也提高了汽車行駛過程中的平穩(wěn)性、安全性和舒適性。鍛造鋁輪轂性能具有很好地再現(xiàn)性幾乎每個輪轂具有同樣的力學性能。北京個性鍛造輪轂費用多少
換改裝鍛造輪轂應該注意安裝軸承時應該在干凈整潔的環(huán)境中，細小的微粒進入軸承也會縮短軸承的使用壽命。更換軸承時保持清潔的環(huán)境是非常重要的。不允許用榔頭敲擊軸承，注意軸承不要掉在地上。安裝前也應對軸和軸承座的狀況進行檢查，即使是微小的磨損也會導致配合不良，從而引起軸承的早期失效。對輪轂軸承單元，不要企圖拆開輪轂軸承或調(diào)整輪轂單元的密封圈，否則會使密封圈受損導致水或灰塵的進入。甚至密封圈和內(nèi)圈的滾道都受到損壞,造成軸承的長久失效。北京個性鍛造輪轂費用多少鍛造鋁合金輪轂比低碳鋼力學性能很好，可鍛性較佳。
鍛造輪轂改裝的誤區(qū)有哪些？沒有正確選擇合適的輪轂，輪轂對于提升外觀的作用比較明顯，但是在選擇輪轂的時候，每一個細節(jié)都要有所顧及，輪轂的各項參數(shù)都會影響到輪轂和車輛的使用，PCD值不正確可能會無法正常安裝，ET值不只影響到安裝和使用，而且也許會影響到日后的升級改裝。不正確安裝輪轂，很多黑心商家在提供改裝輪轂的時候，根本不會提示車主中心孔直徑的尺寸，如果這個尺寸比原廠尺寸小，自然無法安裝，但如果比原廠尺寸大又沒有采取比較措施的話，就會造成車輛行駛的時候出現(xiàn)不同心的情況，造成車輛的異響和抖動，嚴重的情況下會直接影響到車輛的安全性。
如何從外觀判斷輪轂是鍛造還是鑄造？正面判斷：鑄造輪轂一般由于工藝的原因拔模角一般需要7°到10°，鍛造輪轂拔模角一般0°到3°，背面判斷：鑄造輪轂一定會做背面逃料，一是為了減重，二是為了方便刻符號，鍛造輪轂有可能沒有逃料（也有特殊，但逃料樣式會有不同）。聲音判斷：好的鋁材制造出的輪轂更為致密，因此敲擊的回音也就更為清脆。如果是液態(tài)鋁鍛造技術制造出的輪轂聲音較為清脆，而且回音有時可能持續(xù)幾秒鐘的時間。如果敲擊后發(fā)現(xiàn)回音發(fā)悶或幾乎沒有回音，則還是放棄為妙。手感判斷：鍛造比鑄造輪輞厚度薄，所有通過手感或是重量判斷。鍛造鋁合金輪轂導熱性較好。
辨別是否是鍛造輪轂的方法：1、輪轂背面細節(jié)，鍛造輪轂表里如一，正面和背面都光亮平滑有較好的金屬光澤，且正面和背面的漆也是一樣的（大多數(shù)情況下）；而鑄造輪轂正面可能很光亮，但是背面偏暗。某些做工較差的可以從背面看到砂眼或小孔( 不過背后噴漆或加工就看不出來了)，鍛造輪轂背面一般是平的，鑄造有模壓印。2、刻字信息，關于輪轂的信息（PCD、中心孔、ET等），鍛造輪轂一般位于輪輞內(nèi)壁（較常見）或安裝面，且大多都是輪轂做好之后刻上去或者鋼印鍛上去的。鑄造輪轂一般位于輪輻背部（較常見）或安裝面，且大多都是在鑄造輪轂的同時鑄上去的，一般而言鑄造輪轂信息很少在輪輞內(nèi)壁中出現(xiàn)。鍛造鋁輪轂的典型伸長率為12%~17%，因而能很好的吸收道路的震動和應力。北京個性鍛造輪轂費用多少
鍛造輪轂是利用鍛壓機械對金屬坯料進行施加壓力，使其產(chǎn)生鍛造塑性變形以獲得具有一定機械性能的加工方法。北京個性鍛造輪轂費用多少
鍛造輪轂的真假如何辨別？看價格，輪轂承受著汽車的重量，以及汽車在行駛過程中所產(chǎn)生的不規(guī)則交變能力等，如果給愛車裝上了質(zhì)量差的輪轂，其強度達不到標準，不只會給日常的行車帶來極大的安全隱患。所以，車主們切勿盲目貪小便宜,在同型號輪轂下，如果價格差異太大，就需要保持警惕了。看字體，在輪轂背面，一般都會有輪轂的品牌、產(chǎn)地等信息。我們可以在購買的時候仔細看字體樣式，假/次產(chǎn)品雖然輪轂背面信息一樣，但是原廠輪轂的字體是很難仿冒的，所以應該仔細區(qū)分，以防上當受騙。北京個性鍛造輪轂費用多少