集裝箱貨物的監(jiān)視裝箱,亦稱裝箱鑒定。根據(jù)擬裝出口貨物,鑒定集裝箱外部內(nèi)部狀況,選定適宜裝載的集裝箱;審核擬裝貨物尺碼體積和重量,制訂裝箱計劃和防護措施;鑒定集裝箱的有關項目包括清潔、結(jié)構(gòu)條件及冷藏集裝箱的溫度等,指導和監(jiān)視裝貨;鑒定所裝貨物的數(shù)量、包裝、標志并對集裝箱簽封等。出具鑒定證書,供作貨物交接、通關計稅的有效憑證。2、集裝箱貨物的監(jiān)視拆箱,亦稱拆箱鑒定。對進口集裝箱貨物,查核集裝箱箱號、封識號及外觀情況,鑒定簽封是否完好,封識號碼與有關單證是否相符;檢查卸貨前箱內(nèi)貨物與積載情況,監(jiān)視卸貨;鑒定所卸貨物的數(shù)量、包裝、標志,確定貨損、貨差,查明致?lián)p原因,出具鑒定證書,供作貨物交接、處理索賠的依據(jù)。 海運的一些基礎知識和流程。美國馬來西亞海運推薦
國際海上貨物運輸合同主要有海上貨物運輸協(xié)議或總合同、班輪運輸合同和航次租船合同三類:(1)海上貨物運輸協(xié)議或總合同,是指承運人和托運人就在一定時間內(nèi)運輸?shù)呢浳锟倗嵨?,使用的船舶、運價、裝運條件、起運港和目的港等達成的協(xié)議或訂立的貨運總合同。為了保證總合同的實施,通常在分批裝運時另簽發(fā)提單,如雙方當事人同意,也可以另行訂立航次租船合同。此類合同適用于大宗貨物運輸。相應地在合同項下能保證托運人對艙位的需要,并享受優(yōu)惠運價。歐美靠譜海運直達海運拼箱有什么需要注意的嗎?
港口擁堵附加費PCS全稱是PortCongestionSurcharge。港口擁擠或特別繁忙時,船舶的等待時間和船期就會延長、拖輪費等靠港費用也可能增加,就會造成運輸成本大幅增加,船公司為了彌補這個成本損失,就會向托運人收取港口擁擠附加費。07集裝箱不平衡附加費CICCIC全稱是ContainerImbalanceCharge,有時也稱為ContainerImbalanceSurcharge。這個費用是由于貿(mào)易量的不平衡或季節(jié)性變化導致貨流量和集裝箱的不平衡,船公司為了彌補調(diào)運空集裝箱的成本而加收的一個附加費。
運費是根據(jù)班輪公司指定的運價表計算的。目前,各國船公司所制定的運價表,其格式不完全一樣,但其基本內(nèi)容是比較接近的。船公司的價格表,一般根據(jù)商品的不同種類和性質(zhì),以及裝載和保管的難易,而劃分為若干個等級。在同一航線內(nèi),由于商品的等級不同,船公司收取的基本費率是不同的。因此,商品的等級與運費的高低有很大關系。其次,運費的計算標準也不盡相同,例如重貨一般按重量噸計收運費,輕拋貨按尺碼噸級計收,有些價值高的商品按FOB貨值的一定百分比計收,有的商品按混合辦法計收,例如先按重量噸或尺碼噸計收,然后再加若干從價運費。海運費用和空運費用哪個比較低?
一.太平洋航線1、遠東--北美西海岸航線該航線包括從中國,朝鮮,日本蘇聯(lián)遠東海港到加拿大,美國,墨西哥等北美西海岸各港的貿(mào)易運輸線。從我國的沿海地各港出發(fā),偏南的經(jīng)大隅海峽出東海;偏北的經(jīng)對馬海峽穿日本海后,或經(jīng)清津海峽進入太平洋,或經(jīng)宗谷海峽,穿過鄂霍茨克海進入北太平洋。遠東--加勒比,北美東海岸航線該航線常經(jīng)夏威夷群島南北至巴拿馬運河后到達。從我國北方沿海港口出發(fā)的船只多半經(jīng)大隅海峽或經(jīng)琉球庵美大島出東海。什么貨物不可以海運?深圳日韓海運快線
海運一般會遇到什么問題呢?美國馬來西亞海運推薦
集裝箱法定驗箱。依據(jù)《商檢法》的規(guī)定,對裝運出口糧油食品、冷凍品等易腐爛變質(zhì)食品的集裝箱實施強制性檢驗,亦稱法定驗箱,未經(jīng)出入境檢驗檢疫機構(gòu)檢驗合格的,不準裝運。法定驗箱的要求和項目主要有:集裝箱內(nèi)清潔、干燥、無異味,無有毒有害殘留物,箱體完好,附件齊全,冷藏效能和風雨密性能良好等。檢驗合格后,由出入境檢驗檢疫機構(gòu)出具集裝箱適載檢驗結(jié)果單或檢驗證書,供有關方面作為履行法律責任的憑證或在貨物發(fā)生殘損時,作為劃分責任的有效證明。此外,根據(jù)申請人的要求,可單項受理有關集裝箱的清潔、測溫、風雨密以及其他項目的鑒定工作。美國馬來西亞海運推薦
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