在空運過程中，經(jīng)常會接到客戶由于貨物發(fā)生延誤或遺失而向貨運代理提起的索賠要求，索賠事宜不能得以及時妥善處理將嚴重影響與客戶的關系，甚至失去客戶，但在處理過程中，貨運代理的利益往往與客戶的利益或要求相矛盾的，解決矛盾就成處理索賠的關鍵。因此，首先應該明確那些索賠是貨運代理的受理范圍內(nèi)。按照《華沙公約》和《海牙議定書》規(guī)定，由ATA統(tǒng)一制訂并印在航空運單的運輸契約第二十條指出，運單中指明的收獲人遇到下列情況時必須在規(guī)定的時間內(nèi)向承運人作出書面投訴，超過規(guī)定期限未作出書面投訴，即被視為是自動放棄了應享有的權利。國際物流雙清包稅的缺點。中國香港大件雙清包稅平臺
貨代在歐洲這邊有指定的合作公司為國內(nèi)客戶的貨物提供進口服務，而貨物送到目的地前產(chǎn)生的任何關稅增值書都由貨代來承擔。這種進口服務大部分情況下合作的進口商都是空殼公司，沒有任何的實際業(yè)務，只是用來幫助把貨物”買”進歐洲。而他們并不是貨物的真實的貨主。只是在幫助進口的時候繳納關稅以及增值稅。這類公司通常沒有全套的做賬。用一段時間之后（由于賬目上來講只有“進”項沒有“出”項），所以用一段時間就要被稅務局問詢封掉。而歐盟的法律規(guī)定，進口商為貨物的主要負責人，承擔所有因為此貨物的問題而產(chǎn)生的一切連帶責任。海關及稅務局也不是傻子，一個公司是否有實際業(yè)務他們查一下就可以一清二楚了。并且海關大數(shù)據(jù)對于所有同類產(chǎn)品的進口價值都有一個預估。如果海關認為貨物的申報價值過低，會讓進口商提供轉賬證明等跟交易相關的信息，如果提供不出來，就要對于貨物進行估值，讓進口商補稅，不然不會放行貨物。 北京靠譜雙清包稅平臺歐洲路向的雙清包稅渠道基本絕跡了，取而代之的是DDP清關渠道。
托運人在交運貨物時，應填寫國際貨物托運書和提供與運輸有關的文件，托運人應對托運書上所填內(nèi)容及所提供與運輸有關運輸文件的正確性和完備性負責。(2)代理人在收運國際貨物時，應認真完成下列程序:①著重檢查貨物內(nèi)容了解托運人所交運的貨物是否屬于特定條件下運輸?shù)呢浳铮貏e應注意交運的貨物是否屬于危險品，或貨物中可能含有危險品。如屬于或含有危險品，應按承運人與代理人的有關協(xié)議及國際航協(xié)危險物品規(guī)定中的有關規(guī)定辦理。
運費的收取與索賠的關系，運費是托運人托運貨物時應當支付給承運人或承運代理人的費用，這是事前的行為與責任，而索賠是在貨物運輸過程中，或貨物到達目的地后的事后的行為與權利的要求，托運人將受到國際航空運輸法有關規(guī)定的合理保護，若托運人以索賠未成未解決為由，拒付貨運代理運費是沒有依據(jù)的。我們專注并??于珠三?，采取? 建、加盟、合作等建設發(fā)展模式，搭建 并形成了具有市場綜合競爭優(yōu) 勢的物流 ?絡及綜合?體型的物流運營模式。“雙清包稅”在一定意義上是害人害己的。
什么是“關稅預付”？關稅預付是指做DDP、就是指在中國這邊的賣家在客戶指定的地點，幫助客戶完成清關后交稅，賣家需要承擔把貨物運至制定的目的地點的一切風險和費用，包括辦理海關相關手續(xù)的責任和風險，以及繳納手續(xù)費，關稅，稅款和其他費用雙清包稅上門又叫雙清包稅到門，意思就是DeliveredDutyPaid(…namedplaceofdestination)=DDP術語，是賣方承擔責任、費用和風險比較大的一種術語。DDP術語適用于所有運輸方式包出口，包國外進口，包稅的(不用再到目的港海關去交什么費用)雙清也是保證寄件國海關正常出口，和保證目的地國家能清關的，這是指一些非普貨，特別的貨正常渠道在目的地國家是不能正常清關的。也就是說，你把貨交給貨代做，他負責安排拖車，報關，配船，船到目的港以后的換單，清關都是他包來做。 國內(nèi)雙清包稅業(yè)務你了解嗎？靠譜雙清包稅服務熱線
通常來講雙清包稅的貨代都會把所有的貨物console在一起。中國香港大件雙清包稅平臺
雙清的相關內(nèi)容中包括清關，但清關并不能雙清，這二者具有從屬關系。雙清，如果進行概述，其內(nèi)容很復雜，具體會涉及多層面原因，其重點在于進口和出口，所涉及的產(chǎn)品已被海關放行。在這其中雙清涉及了兩個層面的意思，也就是出口和進口，如果是買入產(chǎn)品，則需要清關。所謂雙清就是從出口國報關出口和進口國的進口報關的一系列過程。雙清也是保證寄件國海關正常出口，和保證目的地國家能清關的，這是指一些非普貨。特別的貨正常渠道在目的地國家是不能正常清關的。中國香港大件雙清包稅平臺
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