港口擁堵附加費PCS全稱是PortCongestionSurcharge。港口擁擠或特別繁忙時，船舶的等待時間和船期就會延長、拖輪費等靠港費用也可能增加，就會造成運輸成本大幅增加，船公司為了彌補這個成本損失，就會向托運人收取港口擁擠附加費。07集裝箱不平衡附加費CICCIC全稱是ContainerImbalanceCharge，有時也稱為ContainerImbalanceSurcharge。這個費用是由于貿(mào)易量的不平衡或季節(jié)性變化導(dǎo)致貨流量和集裝箱的不平衡，船公司為了彌補調(diào)運空集裝箱的成本而加收的一個附加費。海運和空運對比有什么優(yōu)勢？歐美美國海運公司
海運拼箱（LCL）一般按照體積計費，重貨折算成體積后（如上面的1200/1000、1200/750、1200/500、1200/363就是把重量根據(jù)不同的標準折算成體積）然后再計費，這與快遞和空運按照重量計費不一樣。綜上，快遞和空運：通過換算與比較，根據(jù)“兩者擇其大”的原則，確定計費重量，再用計費重量乘以費率，就是運費。海運：通過換算與比較，根據(jù)“兩者擇其大”的原則，確定計費體積，再用計費體積乘以費率，就是運費。海運的折算標準不一樣，到底應(yīng)該用哪個？這種問題問貨代就好了，貨代會告訴你折算標準是什么。日韓馬來西亞海運注意事項哪些貨物是不能辦理集裝箱海運運輸?shù)哪?
《海商法》所稱的多式聯(lián)運合同，“是指多式聯(lián)運經(jīng)營人以兩種以上的不同運輸方式，其中一種是海上運輸方式，負責將貨物從接收地運至目的地交付收貨人，并收取全程運費的合同。”多式聯(lián)運是在集裝箱運輸?shù)幕A(chǔ)上發(fā)展起來的，這種運輸方式并沒有新的通道和工具，而是利用現(xiàn)代化的組織手段，將各種單一運輸方式有機地結(jié)合起來，打破了各個運輸區(qū)域的界限，是現(xiàn)代管理在運輸業(yè)中運用的結(jié)果。多式聯(lián)運合同具有以下特點：（1）它必須包括兩種以上的運輸方式，而且其中必須有海上運輸方式。在我國由于國際海上運輸與沿海運輸、內(nèi)河運輸分別適用不同的法律，所以國際海上運輸與國內(nèi)沿海、內(nèi)河運輸可以視為不同的運輸方式。（2）多式聯(lián)運雖涉及到兩種以上不同的運輸方式，但托運人只和多式聯(lián)運經(jīng)營人訂立一份合同，只從多式聯(lián)運經(jīng)營人處取得一種多式聯(lián)運單證，只向多式聯(lián)運經(jīng)營人按一種費率交納運費。這就避免了單一運輸方式多程運輸手續(xù)多、易出錯的缺點，為貨主確定運輸成本和貨物在途時間提供了方便。
集裝箱承租鑒定。根據(jù)租用人的申請，檢查擬租集裝箱的外觀情況、規(guī)格和技術(shù)性能，發(fā)現(xiàn)集裝箱殘損或性能有問題時，要確定其能否使用。按實出具承租鑒定證書，供作雙方交接和處理爭議的憑證。4、集裝箱退租鑒定。根據(jù)退租人或其他方面的申請，按照承租鑒定的情況或申請人的要求，鑒定退租箱的類別、號碼、外表、規(guī)格及有關(guān)技術(shù)性能，發(fā)現(xiàn)集裝箱殘損或不符合技術(shù)性能要求時，鑒定損失程度，出具退租鑒定證書，供作有關(guān)方面交接和處理索賠爭議的憑證。海運單的填寫注意事項有哪些？
首先需要理解一個概念：RTRT是RevenueTons的簡稱，意為計費噸、運費噸，是重量噸（W）和尺碼噸（M）的統(tǒng)稱。這里的“噸”只是一個計費標志，這個計費噸/運費噸有時是重量單位（快遞和空運），有時是體積單位（海運）。比如FreightCharges50usd/RT表示每個計費噸的運費為50美元。RT在貨代當中很常見，尤其是海運拼箱散貨運輸（LCL）。？RT計費噸的計算方法通常是，對體積重量（VolumetricWeight或DimensionsWeight）和毛重（.）進行比較，哪個大就按照哪個計收運費，在快遞和空運中常見；或者對實際體積和重量體積進行比較，哪個大就按照哪個計收運費，在海運拼箱LCL中常見。不同運輸方式（快遞/空運/海運）體積重量的計算方法不一樣。一次海運活動可以運輸很多的貨物。日韓馬來西亞海運注意事項
海運出口流程大概流程有哪些？歐美美國海運公司
(1)遠洋航線(OCEAN-GOINGSHIPPINGLINE)指航程距離較遠，船舶航行跨越大洋的運輸航線，如遠東至歐洲和美洲的航線。我國習慣上以亞丁港為界，把去往亞丁港以西，包括紅海兩岸和歐洲以及南北美洲廣大地區(qū)的航線劃為遠洋航線。(2)近洋航線(NEAR-SEASHIPPINGLINE),指本國各港口至鄰近國家港口間的海上運輸航線的統(tǒng)稱.我國習慣上把航線在亞丁港以東地區(qū)的亞洲和大洋洲的航線稱為近洋航線.(3)沿海航線(COASTALSHIPPINGLINE),指本國沿海各港之間的海上運輸航線,如上海/廣州,青島/大連等.歐美美國海運公司
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