現(xiàn)階段的下，如何處理中港物流問題？中港變化之大，由于影響，已經(jīng)從中港公司直接裝貨裝運(yùn)到香港直接運(yùn)輸變成了深圳全體居家辦公，港車暫停。目前香港狀態(tài)悲觀，估計(jì)后面只會變成替代方案，而非主要的作業(yè)點(diǎn)，香港人工昂貴，低價(jià)昂貴，物流企業(yè)們只能壓低成本，保持利潤率。采取空運(yùn)，海運(yùn)轉(zhuǎn)移到大陸其它新港口，比如廈門、青島、天津港口，補(bǔ)充運(yùn)力不足的情況。后面可能會轉(zhuǎn)移廈門、青島等，廈門整個航空、港口環(huán)境非常優(yōu)勢，不過中港貨對貨源地和通關(guān)環(huán)境要求很高，只能做一個觀望狀態(tài)。雙清包稅專線節(jié)省費(fèi)用 。江蘇本地雙清包稅價(jià)格多少
“雙清”指的是出口國報(bào)關(guān)和進(jìn)口國清關(guān)。“包稅”指的是通常是燃油附加費(fèi)、目的地清關(guān)費(fèi)、目的地稅金等費(fèi)用。所以雙清包稅則是：出口國報(bào)關(guān)+進(jìn)口國清關(guān)+完稅后交貨。說白了雙清包稅其實(shí)就是一般貿(mào)易里的DDP。近幾年FBA物流和專線物流已經(jīng)崛起，做跨境電商的小伙伴都會將一些小體積小重量的貨物去走這種雙清保稅的渠道，其實(shí)就是為了省心~在出口貨物的時候需要訂飛機(jī)訂船，報(bào)關(guān)清關(guān)，貨到港還要送貨上門，而雙清保稅的模式就是將以上這些物流環(huán)節(jié)都交給貨代去做，貨代給客戶報(bào)一口價(jià)，客戶接受之后剩下的都交給貨代，客戶只需要等待接聽收貨人的電話就可以了~重慶便捷雙清包稅服務(wù)熱線雙清包稅優(yōu)點(diǎn)：一站式服務(wù)，企業(yè)只需負(fù)責(zé)交貨，簡單處理單證資料。
什么是附加稅？附加費(fèi)包含排倉費(fèi)、超長費(fèi)、燃油費(fèi)、偏遠(yuǎn)費(fèi)等。（1）排倉費(fèi)：貨多倉少的時候，賣家想要提前預(yù)定倉位，排倉費(fèi)就是貨物在等待上飛機(jī)時產(chǎn)生的費(fèi)用。（2）超長/超重費(fèi)：單個包裹、單邊或雙邊或圍長/重量超出某一限制后，部分快遞線路將對每票快件收取超長/超重費(fèi)。（3）偏遠(yuǎn)費(fèi)：當(dāng)目的地或取件地屬于偏遠(yuǎn)地區(qū)時，部分快遞線路將對每票快件收取偏遠(yuǎn)費(fèi)。（4）燃油費(fèi)：燃油費(fèi)是附加在偏遠(yuǎn)費(fèi)或超長超重費(fèi)中的附加費(fèi)用，一般不單獨(dú)收取，也是航空公司的規(guī)定。
雙清包稅不一定包括目的港的送貨。如果說是雙清包稅門到門，那就是到達(dá)目的地后會安排送貨到收件人手上，收件人只需接受貨物即可。雙清包稅一般是專線比較多，目前UPS國際快遞也有這項(xiàng)服務(wù)，但歐美等發(fā)達(dá)國家；專線就不同了，它能做到雙清包稅的國家很多，何為專線嘛，那肯定有它的優(yōu)勢，目前：歐洲/英國/美加墨/新馬泰日韓/柬埔寨/緬甸/越南/俄羅斯/菲律賓/印度尼西亞/印度/烏克蘭/哈薩克斯坦/澳大利亞/阿聯(lián)酋/沙特/卡塔爾等等都有包稅的雙清專線開通，當(dāng)然非洲國家也少不了，例如：南非/尼日利亞...等等雙清包稅是賣方全權(quán)委托貨代公司進(jìn)行報(bào)關(guān)、清關(guān)、單證、繳稅及配送上門的一站式服務(wù)。
IOR的英文全稱是ImportofRecord，中文叫“進(jìn)口商備案”，通過向美國海關(guān)申請IOR就可以獲得一個外國進(jìn)口商的EIN（稅號）。只要進(jìn)口商不變，這個稅號一次性申請長久有效，今后無論用哪家報(bào)關(guān)行辦理美國的進(jìn)口都可以。IOR的申請費(fèi)用為150美元，遞交資料后的5個工作日就可以辦妥。那什么是Bond呢？通俗來講Bond就是保證金。傳統(tǒng)貿(mào)易中進(jìn)口商會購買bond，一旦進(jìn)口商欠了美國海關(guān)的錢不付，美國就可以直接向bond公司要錢，然后bond公司再來找進(jìn)口商。而跨境電商模式下進(jìn)口商沒有了，作為發(fā)貨人就需要買bond。雙清包稅的“包稅”是指包目的國清關(guān)時的關(guān)稅等稅金，貨代對發(fā)貨方報(bào)一個總的價(jià)格。深圳雙清包稅業(yè)務(wù)
雙清包稅一般是專線比較多。江蘇本地雙清包稅價(jià)格多少
運(yùn)費(fèi)的收取與索賠的關(guān)系，運(yùn)費(fèi)是托運(yùn)人托運(yùn)貨物時應(yīng)當(dāng)支付給承運(yùn)人或承運(yùn)代理人的費(fèi)用，這是事前的行為與責(zé)任，而索賠是在貨物運(yùn)輸過程中，或貨物到達(dá)目的地后的事后的行為與權(quán)利的要求，托運(yùn)人將受到國際航空運(yùn)輸法有關(guān)規(guī)定的合理保護(hù)，若托運(yùn)人以索賠未成未解決為由，拒付貨運(yùn)代理運(yùn)費(fèi)是沒有依據(jù)的。我們專注并??于珠三?，采取? 建、加盟、合作等建設(shè)發(fā)展模式，搭建 并形成了具有市場綜合競爭優(yōu) 勢的物流 ?絡(luò)及綜合?體型的物流運(yùn)營模式。江蘇本地雙清包稅價(jià)格多少
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