集裝箱承租鑒定。根據(jù)租用人的申請,檢查擬租集裝箱的外觀情況、規(guī)格和技術(shù)性能,發(fā)現(xiàn)集裝箱殘損或性能有問題時,要確定其能否使用。按實出具承租鑒定證書,供作雙方交接和處理爭議的憑證。4、集裝箱退租鑒定。根據(jù)退租人或其他方面的申請,按照承租鑒定的情況或申請人的要求,鑒定退租箱的類別、號碼、外表、規(guī)格及有關(guān)技術(shù)性能,發(fā)現(xiàn)集裝箱殘損或不符合技術(shù)性能要求時,鑒定損失程度,出具退租鑒定證書,供作有關(guān)方面交接和處理索賠爭議的憑證。海運的運費是怎么計算的呢?中歐靠譜海運推薦
以運單作為運輸合同,托運人只需根據(jù)貨物的基本情況以及承托雙方商定的運輸條件填寫運單,承運人在運單上加蓋承運日期戳,運輸合同即告成立。運單首先是貨物運輸合同,賴以確定承托雙方的權(quán)利義務關(guān)系。其次,運單也是承運人接收貨物的收據(jù)。運單記載的貨物數(shù)量或重量是承運人接收貨物的初步證據(jù),至卸貨港發(fā)生貨物滅失、短少或損壞,承運人應承擔賠償責任,除非承運人能夠證明貨物的滅失、短少或損壞是由于承運人可以免責的事由造成的。再次,運單還是承運人據(jù)以交付貨物的主要憑證。承運人在目的港必須核對收貨人的身份,將貨物交給運單記載的收貨人。美國中歐海運專線國際海運的放貨方式的區(qū)別。
海運的這些附加費GRI/PSS/EBS專業(yè)名詞解釋由于船舶、貨物、港口及其它方面的種種原因,使得船方在運輸貨物時增加費用開支或蒙受經(jīng)濟損失,船方為補償這些開支或損失,除基本費率外,規(guī)定另外收取的費用,就叫附加費Surcharge或Additional。附加費種類繁多,而且隨著一些情況的改變,會取消或制訂新的附加費。本文是對目前已有的較常用的海運附加費稍加整理,希望能幫助大家更好的了解海運附加費(免得被坑了)。GRI全稱是General Rate Increase。一般是南美航線、美國航線使用。因為港口、船舶、燃油、貨物或者其他方面的種種原因,使得船公司的運輸成本明顯增加,船東為補償這些增加的開支,于是加收綜合費率上漲附加費。
班輪運輸合同,又稱件雜貨運輸合同,往往是承運人接受多個托運人的貨物,將屬于不同托運人的多批貨物裝載于同一船舶,按規(guī)定的船期,在一定的航線上,以規(guī)定的港口順序運輸。負責將件雜貨由一港運至另一港,而托運人支付運費的協(xié)議。這種合同大多是以提單的形式表現(xiàn)和證明的,因此,件雜貨運輸又被稱做提單運輸。目前,海運單作為件雜貨運輸?shù)奶貏e形式,在國際海運實踐中已開始為人們所接受。(3)航次租船合同,又稱航程租船合同或程租合同,即由船舶出租人向承租人提供船舶或者船舶的部分艙位,裝運約定的貨物,從一港運至另一港,由承租人支付約定的運費的合同。航次租船合同主要用于不定期船運輸,船舶出租人和承租人為某一特定航次使用船舶簽訂協(xié)議;承租人只要求出租人把貨物運至目的港,并不希望占有和控制船舶。 海運出口托運工作程序。
裝船工作:在裝船前,理貨員船方,收集經(jīng)海關(guān)放行貨物的裝貨單和收貨單,經(jīng)過整理后,按照積載圖和艙單,分批接貨裝船。裝船過程中,托運人委托的貨運代理應有人在現(xiàn)場監(jiān)裝,隨時掌握裝船進度并處理臨時發(fā)生的問題。裝貨完畢,理貨組長要與船方大副共同簽署收貨單,交與托運人。理貨員如發(fā)現(xiàn)某批有缺陷或包裝不良,即在收貨單上批注,并由大副簽署,以確定船貨雙方的責任。但作為托運人,應盡量爭取不在收貨單上批注以取得清潔提單。(8)裝船完畢,托運人除向收貨人發(fā)出裝船通知外,即可憑收貨單向船公司或其代理換取已裝船提單,這時運輸工作即告一段落。(9)制單結(jié)匯:將合同或信用證規(guī)定的結(jié)匯單證備齊后,在合同或信用證規(guī)定的議付有效期限內(nèi),向銀行交單,辦理結(jié)匯手續(xù)。 大多數(shù)的貨物運輸都可以用集裝箱進行海運運輸。中歐門對門海運公司
海運常見的幾種放貨方式。中歐靠譜海運推薦
罐式集裝箱(tankcontainer)又稱液體集裝箱。是為運輸食品、藥品、化工品等液體貨物而制造的特殊集裝箱。其結(jié)構(gòu)是在一個金屬框架內(nèi)固定上一個液罐。平臺集裝箱(platformcontainer)形狀類似鐵路平板車,適宜裝超重超長貨物,長度可達6米以上,寬4米以上,高4.5米左右,重量可達40公噸。且兩臺平臺集裝箱可以聯(lián)結(jié)起來,裝80公噸的貨,用這種箱子裝運汽車極為方便。通風集裝箱(ventilatedcontainer)箱壁有通風孔,內(nèi)壁涂塑料層,適宜裝新鮮蔬菜和水果等怕熱怕悶的貨物。保溫集裝箱(insulatedcontainer)箱內(nèi)有隔熱層,箱頂又有能調(diào)節(jié)角度的進出風口,可利用外界空氣和風向來調(diào)節(jié)箱內(nèi)溫度,緊閉時能在一定時間內(nèi)不受外界氣溫影響。適宜裝運對溫濕度敏感的貨物。中歐靠譜海運推薦
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