企業(yè)外包物流的風(fēng)險(xiǎn)因素(1)物流資產(chǎn)因素產(chǎn)業(yè)組織理論認(rèn)為:企業(yè)在退出某一行業(yè)時(shí),會(huì)受到許多因素的阻礙,這些因素被稱為退出障礙。沉沒成本就是其中之一。所謂沉沒成本,就是企業(yè)在退出某一行業(yè)時(shí),其投資形成的固定資產(chǎn)不能被轉(zhuǎn)賣或只能以低價(jià)轉(zhuǎn)賣,造成的不可收回的資本損失。由于各企業(yè)都從自身角度出發(fā)經(jīng)營物流活動(dòng),因此,從全社會(huì)物流資源優(yōu)化配置的角度看,生產(chǎn)企業(yè)建設(shè)的物流設(shè)施存在著總量過剩、結(jié)構(gòu)失調(diào)等問題,有的甚至具有極強(qiáng)的性。中港物流報(bào)關(guān)流程是怎樣的?廣東中港物流運(yùn)輸流程
中港物流貿(mào)易報(bào)關(guān)有哪些程序:(1)進(jìn)出口報(bào)關(guān)-香港是世界上自由的貿(mào)易港口,有著排名世界的集裝箱碼頭,是中國進(jìn)出口貨物理想的中轉(zhuǎn)站和緩沖區(qū),中港物流公司在深圳、香港均設(shè)有相關(guān)公司,在處理進(jìn)出口貨運(yùn)方面有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢。(2)進(jìn)出口報(bào)關(guān)-香港中轉(zhuǎn)進(jìn)口:中港物流公司利用其香港公司及世界各地的代理網(wǎng)絡(luò),能夠靈活地安排各種空運(yùn)和海運(yùn)業(yè)務(wù)。在進(jìn)口貨物運(yùn)抵香港之前,提前辦理完商檢、衛(wèi)檢、配額、許可證等進(jìn)口所需的各種文件,在貨物到達(dá)香港后,利用陸路口岸靈活安排貨物的進(jìn)口清關(guān)及貨物轉(zhuǎn)運(yùn)。一般的貨物進(jìn)口能夠在當(dāng)天申報(bào)完畢,當(dāng)天貨物進(jìn)入深圳境內(nèi),并在當(dāng)天安排轉(zhuǎn)運(yùn)全國各地。上海深圳中港物流服務(wù)熱線中港物流出口通關(guān)一體化給我們帶來了很大便利。
1、客戶要提供真實(shí)進(jìn)出口貨物品牌、型號(hào)、產(chǎn)地、用途,如果經(jīng)營單位與收發(fā)貨單位不同;2、法定需商檢貨物還需提供代理報(bào)檢委托書,無木質(zhì)包裝聲明以及特殊產(chǎn)品商檢規(guī)定需提供的證書;3、出口需注明境內(nèi)貨源地,是否要求退稅,退稅貨物海關(guān)如有要求還需提供增;4、貨物發(fā)票,裝箱單,代理報(bào)關(guān)委托書,特殊情況海關(guān)規(guī)定需提供的單證、說明材料,個(gè)別貨樣提供詳細(xì)說明及圖片。物流管理主要有4個(gè)特點(diǎn)(1)以實(shí)現(xiàn)客戶滿意為目標(biāo);(2)以企業(yè)整體比較好為目的;(3)以信息為中心;(4)重效率更重效果。
提單是海上貨物運(yùn)輸合同成立的證明文件,提單上印就的條款規(guī)定了承運(yùn)人與托運(yùn)人之間的權(quán)利、義務(wù),而且提單也是法律承認(rèn)的處理有關(guān)貨物運(yùn)輸?shù)囊罁?jù),因而常被人們認(rèn)為提單本身就是運(yùn)輸合同。但是按照嚴(yán)格的法律概念,提單并不具備經(jīng)濟(jì)合同應(yīng)具有的基本條件:它不是雙方意思表示一致的產(chǎn)物,約束承托雙方的提單條款是承運(yùn)人單方擬定的;它履行在前,而簽發(fā)在后,早在簽發(fā)提單之前,承運(yùn)人就開始接受托運(yùn)人托運(yùn)貨物和將貨物裝船的有關(guān)貨物運(yùn)輸?shù)母黜?xiàng)工作。所以,與其說提單本身就是運(yùn)輸合同,還不如說提單只是只是運(yùn)輸合同的證明更為合理。中港物流報(bào)關(guān)特殊形式。
一般來說,生產(chǎn)企業(yè)的關(guān)鍵業(yè)務(wù)并不是物流業(yè)務(wù),并且物流業(yè)務(wù)也不是他們的專長。將物流作為業(yè)務(wù)的物流企業(yè),具有非常豐富的物流運(yùn)作經(jīng)驗(yàn),管理水平也非常高。而新興的第三方物流企業(yè)由于其從事多項(xiàng)物流項(xiàng)目的運(yùn)作,可以整合各項(xiàng)物流資源,使得物流的運(yùn)作成本相對較低,物流作業(yè)更加高效。生產(chǎn)企業(yè)將物流業(yè)務(wù)剝離出來交給他們來做,就可以集中精力開展主流業(yè)務(wù)、發(fā)揮競爭優(yōu)勢,這就是所謂的"物流外包"。外包物流越來越受到人們的重視,原因就在于它使企業(yè)能夠獲得比原來更大的競爭優(yōu)勢中港物流收費(fèi)會(huì)比較貴嗎?湖南龍華中港物流推薦
中港物流公司運(yùn)輸速度快嗎?廣東中港物流運(yùn)輸流程
2、進(jìn)境的快件,應(yīng)當(dāng)在運(yùn)輸工具申報(bào)入境后24小時(shí)內(nèi)向海關(guān)辦理報(bào)關(guān)手續(xù);出境的快件,應(yīng)當(dāng)在運(yùn)輸工具離境前4小時(shí)向海關(guān)辦理報(bào)關(guān)手續(xù)。3、運(yùn)營人經(jīng)營進(jìn)出境快件業(yè)務(wù),應(yīng)當(dāng)承擔(dān)下列義務(wù):(1)及時(shí)向海關(guān)呈交快件通關(guān)所需的單證、資料,并如實(shí)申報(bào)所承運(yùn)的快件。(2)通知收、發(fā)件人繳納或代理收、發(fā)件人繳納快件的進(jìn)出口稅款。并按規(guī)定對進(jìn)出境快件交納規(guī)費(fèi)、監(jiān)管手續(xù)費(fèi)等。(3)除經(jīng)海關(guān)準(zhǔn)許的情況外,應(yīng)當(dāng)將監(jiān)管時(shí)限內(nèi)的快件存放于專門設(shè)立的海關(guān)監(jiān)管倉庫內(nèi),并妥善保管。未經(jīng)海關(guān)許可,不得將監(jiān)管時(shí)限內(nèi)的快件進(jìn)行裝卸、開拆、重?fù)Q包裝、提取、派送、發(fā)運(yùn)或進(jìn)行其它作業(yè)。“監(jiān)管時(shí)限”是指進(jìn)境快件自運(yùn)輸工具向海關(guān)申報(bào)起至辦結(jié)海關(guān)手續(xù)止;出境快件自向海關(guān)申報(bào)起至運(yùn)輸工具離境止。(4)海關(guān)查驗(yàn)快件前,運(yùn)營人應(yīng)當(dāng)對快件進(jìn)行分類。海關(guān)查驗(yàn)快件時(shí),運(yùn)營人應(yīng)當(dāng)派工作人員到場,并負(fù)責(zé)快件的搬移、開拆、重封包裝等。(5)發(fā)現(xiàn)快件中含有禁止出境的物品,不得擅自處理,應(yīng)當(dāng)立即通知并協(xié)助海關(guān)進(jìn)行處理。 廣東中港物流運(yùn)輸流程
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