陜西質(zhì)量好錨索價格便宜

來源: 發(fā)布時間:2021-01-26

現(xiàn)有設計理論還停留在簡單地將側阻力分布按均勻分布簡化的階段,而大量的試驗結果表明,錨固段側阻力不是均勻分布的,而是在其前端形成峰值,然后沿錨固段長度迅速衰減直至趨近于零。顯然,對這一問題作出合理解釋,進而用理論方法來預測并作出能用于實際工程的設計,這些對于工程實踐才比較有意義。文 曾采用損傷理論對這一問題進行了研究,分別定義了巖體的剪切損傷變量和漿體材料的受拉損傷變量并研究了各自對應的損傷演化方程,根據(jù)荷載、變形協(xié)調(diào)關系建立方程組,并通過迭代法求解,取得了一定的成果。錨墩的作用是把錨具的集中荷載傳遞到巖面和調(diào)整巖面受力方向。陜西質(zhì)量好錨索價格便宜

施加在錨索上的預應力是通過埋設在穩(wěn)定巖土體中的錨固段傳遞給周圍巖土體,因此,錨固段是預應力錨索的主要受力部分,也是預應力錨索設計需要重點考慮的內(nèi)容。至于錨索錨固段的側阻力分布模式、錨固段荷載、變形特性則是預應力錨索設計的重要中心技術。首先,將錨固段進行離散化處理(圖1),即將錨固段離散為n段,當然每微段長度可以相同,也可不相同,設各微段長度分別為di(i=1,2,3,…,n);作用在各微段上的側阻力為均勻分布,其大小分別為ti(i=1,2,3,…,n),各微段的側阻力是各不相同的。其次,將錨索體系看成是由兩部分組合而成:其一是承擔預應力荷載P及錨固段與巖土體相互作用的側阻力荷載Ps=[t1,t2,t3,L,tn]T的錨固段;其二是承擔側阻力荷載Pt= [t1,t2,t3,L,tn]T的穩(wěn)定巖土體(圖 2)。當然,這兩者之間要通過錨固段與巖土體之間相互作用的側阻力荷載、變形協(xié)調(diào)關系統(tǒng)一起來。 標準錨索行價按錨索設計長度將鉆孔所需鉆桿擺放整齊,孔深也恰好到位。鉆孔深度要超出錨索設計長度0.5 m左右。

折疊外部保護為保質(zhì)保量地按期完成施工任務,工地必須成立QC小組,自始至終每個階段堅持采用科學的工作方法,制定一系列對策和實施辦法,及時改善錨索體結構,積極改進施工工藝,采用先進的網(wǎng)絡技術組織施工,盡量做到均衡生產(chǎn),使鉆孔、注漿、張拉、封錨等工序互不延誤,交叉進行,并按統(tǒng)一表格做好施工記錄。折疊工藝過程施工準備-錨孔鉆造-錨索制安-錨孔注漿-腰梁(錨梁、錨墩或十字架梁、型鋼支架)施工-腰梁與樁間用混凝土填充密實-錨孔張拉鎖定-驗收封錨。其主要施工環(huán)節(jié)有兩個:一是錨孔成孔,錨孔成孔的技術關鍵是如何防止孔壁坍塌、卡鉆;二是錨孔注漿,注漿的技術關鍵是如 何將孔底的空氣、巖(土)沉 渣和地下水體排出孔外,保證注漿飽滿密實。

常見故障及排除方法

故障類別

原因,處理方法

1.馬達轉速太慢

1.氣壓低2.進氣管路有異物阻塞或漏氣嚴重

1.查看氣壓表,氣壓應為0.4~0.63Mpa2.吹凈進氣管路,清理過濾器和濾網(wǎng)或更換進氣管

2.氣腿下降太慢

1.缺少潤滑2.氣腿損壞或被卡3.放氣閥損壞

1.檢查注油器有否潤滑油,并檢查油量調(diào)節(jié)情況2.檢查氣腿是否損壞,若是損壞,則上井維修3.檢查放氣閥是否堵塞,應使排氣暢通

3.鉆孔速度降低

1.氣壓低2.使用了不合適的鉆頭3.鉆頭磨損4.巖質(zhì)堅硬5.水壓低6.軸承、齒輪磨損嚴重

1.檢查氣壓,應達到要求2.使用合適的鉆頭3.更換鉆頭4.降低轉速,加大氣腿推力5.檢查水壓,壓力應為0.6~1.2Mpa6.更換軸承、齒輪。 孔深不少于錨索設計長度時,拔出聚乙烯管,塞好孔口。

錨索是指在吊橋中在邊孔將主纜進行錨固時,要將主纜分為許多股鋼束分別錨于錨錠內(nèi),這些鋼束便稱之為錨索。 錨索是通過外端固定于坡面,另一端錨固在滑動面以內(nèi)的穩(wěn)定巖體中穿過邊坡滑動面的預應力鋼絞線,直接在滑面上產(chǎn)生抗滑阻力,增大抗滑摩擦阻力,使結構面處于壓緊狀態(tài),以提高邊坡巖體的整體性,從而從根本上改善巖體的力學性能,有效地控制巖體的位移,促使其穩(wěn)定,達到整治順層、滑坡及危巖、危石的目的。鉆孔是錨索施工中控制工期的關鍵工序。為確保鉆孔效率和保證鉆錨索 孔質(zhì)量,采用潛孔沖擊式鉆機。鉆孔是錨索施工中控制工期的關鍵工序。未央?yún)^(qū)品質(zhì)好錨索

塌孔、卡鉆的處理。當鉆孔穿越強風化巖層或巖體破碎帶時,往往發(fā)生塌孔。陜西質(zhì)量好錨索價格便宜

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標簽: 錨索