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來源: 發(fā)布時間:2021-02-22

塌孔、卡鉆的處理。當鉆孔穿越強風化巖層或巖體破碎帶時,往往發(fā)生塌孔。塌孔的主要標志是從孔中吹出黃色巖粉,夾雜一些原狀的(非鉆頭碎的、非新鮮的、無光澤的)石塊,這時,不管鉆進深度如何,都要立即停止鉆進,拔出鉆具,進行固壁注漿,注漿壓力采用0.4 MPa,漿液為水泥砂漿和水玻璃的混合液,24小時后重新鉆孔。雨季,常常順巖體破碎帶向孔內滲流泥漿,固壁注漿前,必須用水和風把泥漿洗出(塌入鉆孔的石塊不必處理),否則,不僅固壁注漿效果差,還容易造成假象。為了使錨墩上表面與錨索軸線垂直,預先將一根外徑與鉆頭直徑相同的薄壁鋼管和墊板正交焊牢。鄠邑區(qū)質量好錨索價格大全

現有設計理論還停留在簡單地將側阻力分布按均勻分布簡化的階段,而大量的試驗結果表明,錨固段側阻力不是均勻分布的,而是在其前端形成峰值,然后沿錨固段長度迅速衰減直至趨近于零。顯然,對這一問題作出合理解釋,進而用理論方法來預測并作出能用于實際工程的設計,這些對于工程實踐才比較有意義。文 曾采用損傷理論對這一問題進行了研究,分別定義了巖體的剪切損傷變量和漿體材料的受拉損傷變量并研究了各自對應的損傷演化方程,根據荷載、變形協(xié)調關系建立方程組,并通過迭代法求解,取得了一定的成果。標準錨索行價鉆孔結束,逐根拔出鉆桿和鉆具,將沖擊器清洗好備用。

預應力錨索通過盡可能少地擾動被錨固巖土體,由錨固在穩(wěn)定巖土體中的錨固段提供預應力,從而有效地提高了被錨固巖土體的穩(wěn)定性,是一種高效、經濟的巖土加固技術,已寬泛地運用于工業(yè)與民用建筑、公路、鐵路邊坡的加固防護、大型地下洞室的圍巖加固以及大壩基礎的加固等。而對于預應力錨索設計理論的研究也正成為巖土工程界研究的一個熱點問題。但預應力錨索錨固段的工作機理還不十分清楚,盡管國內外已做了大量的室內外試驗,錨固段的側阻力分布的定性結論已經比較清楚,但理論研究,特別是用理論方法來預測錨固段的側阻力分布規(guī)律還有待于深入。

研究結論

從理論上對2次灌漿型預應力錨索錨固段側阻力分布規(guī)律、錨固段荷載、變形特性進行了系統(tǒng)研究,歸納起來做了以下工作:

(1)將預應力錨索體系分解成承受側阻力荷載作用的巖土體部分及錨固段部分并分別加以研究。

(2)巖土體部分采用基于Mindlin應力解及應力疊加原理計算巖土體內任意點處的應力分布,并根據修正分層總和法計算預應力荷載下錨固段穩(wěn)定巖土體內任意點處的變形值。

(3)將錨固段進行離散化處理,并根據錨索錨固段荷載傳遞特性來計算其變形量,推導了錨固段荷載傳遞微分方程。

(4)根據兩者荷載、變形協(xié)調關系建立聯立方程組來進行錨索體系的整體分析,并采用迭代法求解,給出了具體的迭代步驟。

(5)通過一工程實例的分析比較,說明本文理論是合理的。 鉆孔是錨索施工中控制工期的關鍵工序。

折疊錨固法注漿,折疊錨固法注漿錨固法注漿采用排氣注漿發(fā)施工。下傾 的孔,注漿管插至孔底,砂漿由孔底注入,空氣由錨索孔排出;上傾和水平孔,砂漿由孔口注入,空氣壓向孔底 ,由孔底進入排氣管排出孔外(水平錨索,空氣經限漿環(huán)進入排氣管)。

上傾和水平錨索孔注漿過程中,當排氣管不再排氣,且有稀水泥漿從排氣管壓出時,說明注漿已滿;對于下傾錨索注漿,采用砂漿位置指示器控制注漿位置。

錨索孔注漿采用注漿機,注漿壓力保持在0.3-0.6 MPa。 錨索是指在吊橋中在邊孔將主纜進行錨固時,要將主纜分為許多股鋼束分別錨于錨錠內,這些鋼束便稱之為錨索。蓮湖區(qū)錨索質量推薦

用一根聚乙烯管復核孔深,并以高壓風吹孔,待孔內粉塵吹干凈。鄠邑區(qū)質量好錨索價格大全

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