MNRV減速器是旋轉(zhuǎn)矢量（Rotary Vector）減速器的簡(jiǎn)稱(chēng)，早由日本發(fā)明，它是傳統(tǒng)擺線針輪和行星齒輪傳動(dòng)裝置的一個(gè)新的混合種，RV減速器的傳動(dòng)比較大（30-260）。RV減速機(jī)的原理很早就已經(jīng)公開(kāi)，而且未有**保護(hù)，這和我們大家一直聽(tīng)到的有所出入，但是整個(gè)行業(yè)RV減速機(jī)80%市場(chǎng)仍由日本占據(jù)，主要品牌是納博特斯克和住友。RV減速機(jī)的傳動(dòng)裝置級(jí)漸開(kāi)線圓柱齒輪行星減速機(jī)構(gòu)和第二級(jí)擺線針輪行星減速機(jī)構(gòu)兩部分組成，為一封閉差動(dòng)輪系。檢查孔設(shè)在上箱蓋頂部能直接觀察到齒輪嚙合部位處。江西機(jī)械減速機(jī)F系列
除了上述幾個(gè)主要組成部分外，減速機(jī)還包括其他一些零部件，如軸承、鍵、螺栓和彈簧等。這些零部件分別起到支撐和保護(hù)齒輪、固定和傳遞動(dòng)力、固定和連接軸和殼體等作用。這些零部件也需要根據(jù)使用環(huán)境和要求進(jìn)行選擇和更換，以保證減速機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和使用壽命?？傊?，減速機(jī)是一種非常重要的機(jī)械傳動(dòng)裝置，它廣泛應(yīng)用于各種工業(yè)領(lǐng)域中。減速機(jī)的設(shè)計(jì)和制造需要考慮到許多因素，如強(qiáng)度、精度、潤(rùn)滑、密封和可靠性等。正確選擇和使用減速機(jī)可以保證設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)、延長(zhǎng)使用壽命、減少維護(hù)成本和提高生產(chǎn)效率。中國(guó)香港的減速機(jī)軸承蓋為固定軸系部件的軸向位置并承受軸向載荷，軸承座孔兩端用軸承蓋封閉。
1)圓柱齒輪減速器單級(jí)、二級(jí)、二級(jí)以上二級(jí)。布置形式：展開(kāi)式、分流式、同軸式。2)圓錐齒輪減速器用于輸入軸和輸出軸位置成相交的場(chǎng)合。3)蝸桿減速器主要用于傳動(dòng)比i>10的場(chǎng)合，傳動(dòng)比較大時(shí)結(jié)構(gòu)緊湊。其缺點(diǎn)是效率低。目前廣泛應(yīng)用阿基米德蝸桿減速器。4)齒輪—蝸桿減速器若齒輪傳動(dòng)在高速級(jí)，則結(jié)構(gòu)緊湊；若蝸桿傳動(dòng)在高速級(jí)，則效率較高。5）行星齒輪減速器傳動(dòng)效率高，傳動(dòng)比范圍廣，傳動(dòng)功率12w~50000kw，體積和重量小。。
減速機(jī)：原理、應(yīng)用與未來(lái)發(fā)展減速機(jī)是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，通過(guò)減速比將高速旋轉(zhuǎn)的動(dòng)力轉(zhuǎn)化為大扭矩低速輸出。在工業(yè)應(yīng)用中，減速機(jī)被很多人使用，它不僅提供了高效的動(dòng)力傳遞，還實(shí)現(xiàn)了速度的精確控制。本文將介紹減速機(jī)的原理、應(yīng)用以及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。一、減速機(jī)的原理減速機(jī)主要由減速箱、電機(jī)和齒輪副組成。當(dāng)電機(jī)旋轉(zhuǎn)時(shí)，通過(guò)齒輪副將高速旋轉(zhuǎn)的動(dòng)力傳遞到減速箱內(nèi)的蝸輪蝸桿，從而將高速旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為低速轉(zhuǎn)動(dòng)。在這個(gè)過(guò)程中，減速箱內(nèi)的蝸輪蝸桿不僅實(shí)現(xiàn)了減速，還通過(guò)輸出軸將動(dòng)力傳遞到需要控制的設(shè)備上。減速機(jī)的性能主要取決于其內(nèi)部的齒輪副設(shè)計(jì)。齒輪副設(shè)計(jì)能保證減速機(jī)的平穩(wěn)運(yùn)行，降低噪音，提高使用壽命。此外，減速機(jī)的承載能力和精度也受到材料選擇和制造工藝的影響?；緲?gòu)造減速器主要由傳動(dòng)零件(齒輪或蝸桿)、軸、軸承、箱體及其附件所組成。
減速器附件為了保證減速器的正常工作，除了對(duì)齒輪、軸、軸承組合和箱體的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)給予足夠的重視外，還應(yīng)考慮到為減速器潤(rùn)滑油池注油、排油、檢查油面高度、加工及拆裝檢修時(shí)箱蓋與箱座的精確定位、吊裝等輔助零件和部件的合理選擇和設(shè)計(jì)。1)檢查孔為檢查傳動(dòng)零件的嚙合情況，并向箱內(nèi)注入潤(rùn)滑油，應(yīng)在箱體的適當(dāng)位置設(shè)置檢查孔。檢查孔設(shè)在上箱蓋頂部能直接觀察到齒輪嚙合部位處。平時(shí)，檢查孔的蓋板用螺釘固定在箱蓋上。2)通氣器減速器工作時(shí)，箱體內(nèi)溫度升高，氣體膨脹，壓力增大，為使箱內(nèi)熱脹空氣能自由排出，以保持箱內(nèi)外壓力平衡，不致使?jié)櫥脱胤窒涿婊蜉S伸密封件等其他縫隙滲漏，通常在箱體頂部裝設(shè)通氣器?？梢哉f(shuō)得上是現(xiàn)階段精密的減速器。四川行星減速機(jī)商家
技術(shù)參數(shù)，動(dòng)力機(jī)的性能，經(jīng)濟(jì)性等因素，比較不同類(lèi)型、品種減速器的外廓尺寸。江西機(jī)械減速機(jī)F系列
當(dāng)然，國(guó)內(nèi)企業(yè)在實(shí)現(xiàn)零部件自給自足的目標(biāo)上斗志昂揚(yáng)，也取得了不少的成績(jī)：關(guān)于機(jī)器人與減速機(jī)的那些事機(jī)器人由三大系統(tǒng)組成，分別為控制系統(tǒng)、伺服系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)，其中傳動(dòng)系統(tǒng)中的RV減速機(jī)是機(jī)器人的關(guān)節(jié)，如同汽車(chē)的變速箱，控制著機(jī)器人力量輸出和操作精度，占一臺(tái)機(jī)器人成本的33%。機(jī)器人關(guān)節(jié)減速器要求具有傳動(dòng)鏈短、體積小、功率大、質(zhì)量輕和易于控制等特點(diǎn)。一般情況下，一臺(tái)通用機(jī)器人需要的減速器個(gè)數(shù)為4-8套。中國(guó)機(jī)器人聯(lián)盟提供數(shù)據(jù)顯示，未來(lái)10年，我國(guó)工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)將達(dá)到6000億元，而一臺(tái)工業(yè)機(jī)器人需要4-8個(gè)關(guān)節(jié)減速機(jī)，機(jī)器人減速機(jī)的市場(chǎng)就將超過(guò)千億元。一位業(yè)內(nèi)人士表示，倘若按照一臺(tái)通用機(jī)器人配置4.5套減速器推算，那么2014-2018年，我國(guó)工業(yè)機(jī)器人對(duì)減速器的新增需求量分別將達(dá)到18.9萬(wàn)套、23.6萬(wàn)套、29.6萬(wàn)套、36.9萬(wàn)套、46.2萬(wàn)套。江西機(jī)械減速機(jī)F系列
江蘇速倍達(dá)智能裝備有限公司主要經(jīng)營(yíng)范圍是五金、工具，擁有一支專(zhuān)業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)和良好的市場(chǎng)口碑。公司自成立以來(lái)，以質(zhì)量為發(fā)展，讓匠心彌散在每個(gè)細(xì)節(jié)，公司旗下四大系列減速機(jī)，MNRV減速機(jī)，小金剛，行星減速機(jī)深受客戶的喜愛(ài)。公司從事五金、工具多年，有著創(chuàng)新的設(shè)計(jì)、強(qiáng)大的技術(shù)，還有一批專(zhuān)業(yè)化的隊(duì)伍，確保為客戶提供良好的產(chǎn)品及服務(wù)。速倍達(dá)立足于全國(guó)市場(chǎng)，依托強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力，融合前沿的技術(shù)理念，及時(shí)響應(yīng)客戶的需求。