RV減速器RV減速器與諧波減速器一樣，具有精度高、單機傳動比大等特點；但相較于諧波減速器，RV減速器組成更加復雜，導致體積和重量較大，且由于不存在變形運動因此具有更高的剛性和扭矩承載能力，主導重負載精密減速器領(lǐng)域。RV減速器由兩個減速部構(gòu)成，在減速部中，輸入軸的旋轉(zhuǎn)從輸入齒輪傳遞到直齒輪，按齒數(shù)比進行減速；在第二減速部中，有一個曲柄軸與直齒輪相連接，在曲柄軸的偏心部分，通過滾動軸承安裝RV齒輪，曲柄軸會帶動RV減速機做偏心運動，當曲柄軸轉(zhuǎn)動一周，RV齒輪就會沿與曲柄軸相反的方向轉(zhuǎn)動一個齒，從而達到減速的效果。RV減速器由于傳動精度、扭轉(zhuǎn)剛度等性能差距仍然依賴進口。R系列齒輪減速機K系列齒輪減速機F系列齒輪減速機S系列齒輪減速機。天津精密減速器R系列
盤面無聊，幾句話就可以概括，人工智能，整體弱化，局部幾個拓維、東田微等逆勢，輪動投機，電力、機器人為主，投機這邊，機器人的減速器，瘋狂程度尤為明顯，情緒比較高標中馬傳動，減速器+農(nóng)機，帶有債的聯(lián)誠，屬性為對標，從投機角度而言，不過到了尾盤，連只有農(nóng)機屬性的智慧農(nóng)業(yè)，星光農(nóng)機，甚至是天鵝這種，都想趁一把情緒，人工智能，從大票看，板塊需要一定時間沉淀，盤面還是以輪動、投機，多關(guān)注盤面日內(nèi)熱點+帶債的小票品種。盤中號是下面這個，夜報是預判，跟隨的機會主要在盤中。重慶rv減速器rvJDX邊緣傳動減速JC/T878.2-2001MHS、HS系列齒輪箱。
K系列減速機 該裝置按照國際標準優(yōu)化設(shè)計，具有高精度、高效率、傳動比分級精細、范圍廣、傳動扭矩大、性能可靠、噪音低、安裝靈活、使用維護方便等優(yōu)點。廣泛應(yīng)用于各種低速、大扭矩直角傳動，是機械傳動的通用基礎(chǔ)件。產(chǎn)品概述:1.K螺旋錐齒輪減速機結(jié)合國際技術(shù)要求制造，具有很高的科技含量。2、節(jié)省空間，可靠耐用，承受過載能力高，功率可達200KW以上。3、能耗低，性能優(yōu)越，減速電機效率高達95%以上。4、振動小，噪音低，節(jié)能高。5、選用段鋼材料，鋼性鑄鐵箱體，齒輪表面經(jīng)過高頻熱處理。6、經(jīng)過精密加工，構(gòu)成了斜齒輪、傘齒輪、錐齒輪傳動總成的減速機配置各種類電機，形成機電一體化，完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特征。減速機型號:K37、K47、K57、K67、K77、K87、K97、K107、K127、K157、K167,,K187型號示例:KF47-Y0.75-4P-42.40-M1-0°K:系列代號螺旋傘齒輪減速機F:軸伸法蘭式安裝47:機型號Y:三相交流異步電機0.75:電機功率3kw4P:電機級數(shù)42.40:傳動比M1:安裝形式0°:接線盒位置(0°-270°)
選擇規(guī)格：通用減速器和減速器設(shè)計選型方法的比較大不同在于，前者適用于各個行業(yè)，但減速只能按一種特定的工況條件設(shè)計，故選用時用戶需根據(jù)各自的要求考慮不同的修正系數(shù)，工廠應(yīng)該按實際選用的電動機功率（不是減速器的額定功率）；后者按用戶的條件設(shè)計，該考慮的系數(shù)，設(shè)計時一般已作考慮，選用時只要滿足使用功率小于等于減速器的額定功率即可，方法相對簡單。通用減速器的額定功率一般是按使用（工況）系數(shù)KA=1（電動機或汽輪機為原動機，工作機載荷平穩(wěn)，每天工作3~10h，每小時啟動次數(shù)≤5次，允許啟動轉(zhuǎn)矩為工作轉(zhuǎn)矩的2倍），接觸強度安全系數(shù)SH≈1、單對齒輪的失效概率≈1%,等條件計算確定的。所選減速器的額定功率應(yīng)滿足PC=P2×KA×KS×KR≤PN式中PC—計算功率（KW）;P N—減速器的額定功率（ KW）;P 2—工作機功率（KW）;KA—使用系數(shù)，考慮使用工況的影響;KS—啟動系數(shù)，考慮啟動次數(shù)的影響;KR—可靠度系數(shù)，考慮不同可靠度要求。ZDS型齒輪減速機JB/T5560-1991。
未來若人形機器人得到普及，精密減速器、特別是諧波減速器市場需求有望較當前大幅增加，國產(chǎn)減速器廠商有望獲得更大的市場份額。產(chǎn)能端來看，人形機器人關(guān)節(jié)數(shù)量增長帶來減速器需求量邊際提升，具備快速擴產(chǎn)能力的廠商有望優(yōu)先獲得較大份額，國內(nèi)廠商在擴產(chǎn)成本上備具一定優(yōu)勢。成本端來看，人形機器人對硬件成本更為敏感，國內(nèi)廠商具備性價比優(yōu)勢。而未來機器人采用機電一體化關(guān)節(jié)設(shè)計已成為重要發(fā)展方向。一體化的機器人關(guān)節(jié)設(shè)計是將精密減速器、電機及驅(qū)動器、傳感器等組成一個基本的傳動單元，可以提高機器人的靈活性，減少制造時間和總體成本。在機器人產(chǎn)業(yè)鏈整體量價齊升的前提下，各環(huán)節(jié)有望迎來廣闊的國產(chǎn)替代空間。同軸式減速電機的特點：徑向尺寸緊湊，但軸向尺寸較大。浙江選型減速器廠家
ZLY、ZLZ硬齒面中硬齒面圓柱齒輪減速機JB/T8853-2001。天津精密減速器R系列
F系列減速器是斜齒輪減速機的一種，是屬于水平同軸輸出的減速機。速比范圍：基本型3.81～281.71功率范圍：0.18～200kW。F系列平行軸斜齒輪減速機結(jié)構(gòu)形式：1、F-軸伸式、底腳；2、FF-軸伸式、法蘭式；3、FA-軸裝式連接；4、FAF-軸裝式、法蘭式。F系列平行軸斜齒輪減速機型號：1、F平行軸斜齒減速機37-107、127、157；2、FF軸伸法蘭式平行軸斜齒減速機>>37-107、127、157；3、FA軸伸法蘭式平行軸斜齒減速機>>37-107、127、157；4、FAF軸裝法蘭式平行軸斜齒減速機>>37-107、127、157。2、R系列斜齒輪硬齒面減速機：R系列斜齒輪硬齒面減速機屬于同軸式同軸型輸出，所以也叫R系列同軸式斜齒輪減速機。安裝型式：底座式和大小法蘭式安裝R系列斜齒輪硬齒面減速機型號：R17-107、R137、R147、R167。3、K系列螺旋錐齒輪減速機：K系列螺旋錐齒輪減速機是一種螺旋錐齒輪直角輸出型的減速機。在模塊組合體系基礎(chǔ)上設(shè)計制造，有極多的電機組合、安裝形式和結(jié)構(gòu)方案。型號有：K37-127、K157、K167、K187。4、S系列硬齒面渦輪蝸桿減速機：S系列硬齒面渦輪蝸桿減速機是四大系列減速機設(shè)備中比較特殊的一種，雖然也是斜齒輪減速機，但采用的是渦輪蝸桿的形式。天津精密減速器R系列