物流中心是服務于區(qū)域或社會物流的,而社會物流過程又與資源分布、經濟地理、工業(yè)布局、運輸網絡等密切相關。由于中國地域經濟發(fā)展很不平衡,因此,主管部門、第三方物流經營者必須根據(jù)各地區(qū)的社會經濟特點,確定物流中心建設與完善的規(guī)劃方案,和實現(xiàn)一定范圍物流系統(tǒng)化的途徑與方式。(1)物流中心規(guī)劃的主體物流中心是物流網絡中的節(jié)點,更多地體現(xiàn)為道路運輸系統(tǒng)的基礎結構,也是不同運輸方式的選擇決策的抉擇點和協(xié)作、協(xié)調的結合部。在形成以中心城市的經濟圈或區(qū)域經濟圈的體系中,物流中心有舉足輕重的地位和作用;在物流中心的規(guī)劃、籌建、運營方面直接影響到的不僅是道路運輸基礎設施運用效率,很多情況下,還與城市規(guī)劃、經濟圈的經濟運行有極密切的關系;從區(qū)域經濟圈形成與運行的角度分析,完整意義上的物流中心已是多學科研究的交叉區(qū)和結合部。所以,中國大范圍的物流設施規(guī)劃是由主管部門指導、組織制定的。分類和交叉站臺 除了不對產品進行儲存外,分類和交叉站臺的倉庫作業(yè)與整合倉庫作業(yè)相類似。中山倉庫倉儲服務
物流中心可分為公共型物流中心和自用型物流中心物流中心車間與自用型物流中心(privatelogisticscenter)相比,公共型物流中心面對的客戶,供應鏈中的任何成員均可成為客戶,而我們知道,不同的供應鏈成員的物流服務需求是很不相同的,并且無論從物流服務需求方來說還是從提供方來說,對提供的每一項物流服務都要用專業(yè)水準來衡量,這就決定了公共型物流中心經營管理的復雜性。公共型物流中心(publiclogisticscenter)需要的物流設施一般應有一定規(guī)模,從功能設計上可以只提供一種或少數(shù)幾種具有明顯競爭優(yōu)勢的主要物流服務,也可以提供綜合性的配套物流服務,大型物流中心的功能必須具有綜合性和配套性的特點。我國非常需要公共型的物流中心,它不僅可以提高物流服務的專業(yè)化水平,而且有利于提高物流行業(yè)的資源利用效率。肇慶中型物流倉儲服務平臺中國現(xiàn)階段出現(xiàn)了以寄存物品為業(yè)務的迷你倉雛形,一些大的倉庫提供小面積的存儲服務。
再次,倉儲是物流與供應鏈中的增值服務中心?,F(xiàn)代倉儲不僅提供傳統(tǒng)的儲存服務,還提供與制造業(yè)的延遲策略相關的后期組裝、包裝、打碼、貼嘜、客戶服務等增值服務,提高客戶滿意度,從而提高供應鏈上的服務水平??梢哉f,物流與供應鏈中的絕大部分增值服務都體現(xiàn)在倉儲。倉儲還是現(xiàn)代物流設備與技術的主要應用中心。供應鏈一體化管理,是通過現(xiàn)代管理技術和科技手段的應用而實現(xiàn)的,效率,促進了供應鏈上的一體化運作,而軟件技術、互聯(lián)網技術、自動分揀技術、光導分揀、RFID、聲控技術等先進的科技手段和設備的應用,則為提高倉儲效率提供了實現(xiàn)的條件。選擇可靠的倉儲服務供應商有助于企業(yè)提高運作效率,并在競爭激烈的市場中獲得優(yōu)勢地位。
2、調節(jié)供求之前談到倉儲對于現(xiàn)代物流的意義時已經講過這一點,例如某些產品的生產由于原材料等方面的原因而具有季節(jié)性的特點,但產品需求卻是連續(xù)的,因此倉儲在這里就有助于調節(jié)這一存在的供需之間的矛盾。在例如當產品生產所需的某種原材料在某一時間內價格較低,那么產品生產商可以預先購買一定量的原材料進行儲存以備往后生產的需要。3、生產的需要不只是在產品流通的過程中需要倉儲,在產品生產過程中同樣存在倉儲,例如在生產物流中我們經常會提到在制品的暫存,原材料的儲存等等,倉儲同樣是生產物流所不可缺少的環(huán)節(jié)。進行有效的倉儲管理,才能很好地發(fā)揮倉儲管理在供應鏈中的作用。陽江中型物流倉儲服務托管
倉儲管理必須與物流商進行ETD/ETA連線追溯。中山倉庫倉儲服務
倉儲目的:
倉儲的目的是為了滿足供應鏈上下游的需求。這與過去不只滿足“客戶”的需求在深度與廣度方面都有重大區(qū)別。誰委托、誰提出需求,誰就是客戶;客戶可能是上游的生產者、可能是下游的零售業(yè)者,也可能是企業(yè)內部,但倉儲不能只滿足直接“客戶”的需求,也應滿足“間接”客戶即客戶的客戶需求;倉儲應該融入到供應鏈上下游之中,根據(jù)供應鏈的整體需求確立倉儲的角色定位與服務功能。
倉儲方法:
倉儲的方法與水平體現(xiàn)在有效的計劃、執(zhí)行和控制等方面。計劃、執(zhí)行和控制是現(xiàn)代管理的基本內涵,科學、合理、精細的倉儲當然離不開有效的計劃、執(zhí)行和控制。 中山倉庫倉儲服務