深圳大功率BMS測(cè)試儀原理

BMS測(cè)試負(fù)責(zé)跟蹤一個(gè)電池包的精確充電狀態(tài)，這對(duì)于維護(hù)電池的使用壽命來說很重要。電池的可用壽命會(huì)因?yàn)楹唵蔚倪^充電或者過度放電而大幅衰減。因此，BMS測(cè)試必須包含一個(gè)非常精確的充電估計(jì)器。因?yàn)槟悴荒苤苯訙y(cè)量一個(gè)電池的充電情況，充電的百分比就必須通過測(cè)量其他特性包括電壓，溫度，電流或者其他BMS獨(dú)有的屬性來進(jìn)行計(jì)算。驗(yàn)證BMS的充電計(jì)算準(zhǔn)確度對(duì)于電池的性能和使用壽命來說是非常重要的。在一個(gè)真實(shí)的電池組上面來測(cè)試和驗(yàn)證一個(gè)新的BMS是不實(shí)際的。任何一個(gè)錯(cuò)誤都可能導(dǎo)致對(duì)于BMS或者電池堆棧的重大損傷，也可能傷害測(cè)試操作人員。處于這樣明顯的考慮，BMS的測(cè)試不能重復(fù)的在這樣的設(shè)置下進(jìn)行。只有充滿足夠的自信時(shí)，BMS才可以連接到一個(gè)真正的電池組上面進(jìn)行測(cè)試。BMS測(cè)試必須包含一個(gè)非常精確的充電估計(jì)器。深圳大功率BMS測(cè)試儀原理

電池BMS測(cè)試的中心功能：電池安全保護(hù)：當(dāng)電池系統(tǒng)出現(xiàn)過壓、欠壓、超高溫、過流、絕緣低、電壓采集線斷線、溫度采集線斷線、高壓互鎖異常等故障時(shí)，BMS需及時(shí)對(duì)電池系統(tǒng)進(jìn)行保護(hù)，按照故障的嚴(yán)重程度，分級(jí)采取限制功率、立即下電等保護(hù)措施，從而保證電池系統(tǒng)在安全前提下極大限度地利用其儲(chǔ)存的能量。在低溫或高溫環(huán)境下，當(dāng)電池系統(tǒng)需要充放電時(shí)，BMS會(huì)先上報(bào)電芯表面和極耳的溫度以及液冷進(jìn)出接口溫度給整車，整車通過分析BMS上報(bào)的溫度數(shù)據(jù)，開啟液冷系統(tǒng)對(duì)電池系統(tǒng)進(jìn)行加熱或者散熱，使電池系統(tǒng)在適宜的環(huán)境溫度下充放電。BMS采集快充接口溫度是為了判斷快充接口是否連接好或者過流導(dǎo)致接口過溫，防止安全事故。深圳大功率BMS測(cè)試儀采購BMS測(cè)試儀是為動(dòng)力電池管理系統(tǒng)(BMS)的研發(fā)，生產(chǎn)測(cè)試而設(shè)計(jì)的專業(yè)測(cè)試設(shè)備。

BMS電池測(cè)試系統(tǒng)具有哪些功能？報(bào)警功能：系統(tǒng)監(jiān)測(cè)：系統(tǒng)對(duì)整車電池的進(jìn)行離散型分析并作出故障類型判斷給出報(bào)警：過壓、欠壓、過流、過溫、故障等；另外對(duì)電池充放電次數(shù)以及歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄，進(jìn)行系統(tǒng)診斷及性能優(yōu)化。2、節(jié)能功能：低功耗管理：通過外部統(tǒng)一供電的方式，在動(dòng)力電池組閑置的時(shí)候，系統(tǒng)進(jìn)入休眠模式，如果長時(shí)間閑置，則全部BMU的電源將被自動(dòng)切斷。3、顯示功能：在主頁面顯示電池組關(guān)鍵信息，通過頁面切換可以查詢到單體電壓、溫度及電壓采集信號(hào)線狀態(tài)；可以在系統(tǒng)參數(shù)界面對(duì)系統(tǒng)參數(shù)進(jìn)行設(shè)置。

BMS測(cè)試儀測(cè)試項(xiàng)目：1、開路電壓及帶載電壓測(cè)試單節(jié)放電欠壓保護(hù)功能測(cè)試放電過流保護(hù)測(cè)試電壓比對(duì)功能道通短路檢測(cè)；2、充電測(cè)試功能單節(jié)靜態(tài)消耗電流測(cè)試充電過溫保護(hù)功能測(cè)試電流比對(duì)功能溫度模擬測(cè)試；3、放電測(cè)試功能單節(jié)均衡電流測(cè)試放電過溫保護(hù)功能測(cè)試溫度比對(duì)功能路況測(cè)試；4、單節(jié)充電過壓保護(hù)功能測(cè)試充電過流保護(hù)測(cè)試直流內(nèi)阻測(cè)試國標(biāo)快充接口及通訊測(cè)試主均衡功能測(cè)試；5、靜態(tài)功耗，運(yùn)行功耗漏電流檢測(cè)絕緣報(bào)警故障BCU輸出故障模擬。BMS電池管理測(cè)試系統(tǒng)的功能包括耐低溫性能試驗(yàn)。

BMS電池管理測(cè)試系統(tǒng)的功能有：1、充電控制：慢充和快充控制；2、電池一致性控制：采集單體電壓信息、采用均衡方式使電池達(dá)到一致性，均衡方式有耗散式和非耗散式；3、熱管理功能：在充電和放電過中，監(jiān)控電池包各觀察點(diǎn)的溫度，決定是否開啟加熱和冷卻;4、網(wǎng)絡(luò)功能：包括在線標(biāo)定和健康，在線程序下載。通常采用CAN網(wǎng)絡(luò)；12、信息存儲(chǔ)：存儲(chǔ)關(guān)鍵數(shù)據(jù)如SOC、SOH、充放電安時(shí)數(shù)、故障碼等?？梢钥闯?，電池管理系統(tǒng)不但與電池密切聯(lián)系，也與上下游的系統(tǒng)有著密切聯(lián)系，相對(duì)其他產(chǎn)品，電池管理系統(tǒng)的故障是相對(duì)較高的，也是較難處理的。BMS電池管理測(cè)試系統(tǒng)的功能包括電池故障診斷試驗(yàn)。深圳大功率BMS測(cè)試儀原理

BMS電池管理測(cè)試系統(tǒng)的功能包括耐電源極性反接試驗(yàn)。深圳大功率BMS測(cè)試儀原理

BMS自動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)新能源汽車實(shí)現(xiàn)零排碳是世界趨勢(shì)，而電池是新能源汽車的關(guān)鍵零組件，電池包的性能與安全性至關(guān)重要，其中心電池管理系統(tǒng)（BMS）更需要經(jīng)過詳細(xì)的驗(yàn)證，才能確保安全性。新能源汽車實(shí)現(xiàn)零排碳是世界趨勢(shì)，而電池是新能源汽車的關(guān)鍵零組件，電池包的性能與安全性至關(guān)重要，其中心電池管理系統(tǒng)（BMS）更需要經(jīng)過詳細(xì)的驗(yàn)證，才能確保安全性。新能源汽車實(shí)現(xiàn)零排碳是世界趨勢(shì)，而電池是新能源汽車的關(guān)鍵零組件，電池包的性能與安全性至關(guān)重要，其中心電池管理系統(tǒng)（BMS）更需要經(jīng)過詳細(xì)的驗(yàn)證，才能確保安全性。深圳大功率BMS測(cè)試儀原理

鯨測(cè)云，2020-06-28正式啟動(dòng)，成立了模擬電池，雙向快充電源，快充負(fù)載，大功率負(fù)載等幾大市場(chǎng)布局，應(yīng)對(duì)行業(yè)變化，順應(yīng)市場(chǎng)趨勢(shì)發(fā)展，在創(chuàng)新中尋求突破，進(jìn)而提升鯨測(cè)云的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，把握市場(chǎng)機(jī)遇，推動(dòng)儀器儀表產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步。業(yè)務(wù)涵蓋了模擬電池，雙向快充電源，快充負(fù)載，大功率負(fù)載等諸多領(lǐng)域，尤其模擬電池，雙向快充電源，快充負(fù)載，大功率負(fù)載中具有強(qiáng)勁優(yōu)勢(shì)，完成了一大批具特色和時(shí)代特征的儀器儀表項(xiàng)目；同時(shí)在設(shè)計(jì)原創(chuàng)、科技創(chuàng)新、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范等方面推動(dòng)行業(yè)發(fā)展。我們?cè)诎l(fā)展業(yè)務(wù)的同時(shí)，進(jìn)一步推動(dòng)了品牌價(jià)值完善。隨著業(yè)務(wù)能力的增長，以及品牌價(jià)值的提升，也逐漸形成儀器儀表綜合一體化能力。公司坐落于深圳市龍華區(qū)觀湖街道樟坑徑社區(qū)上圍工業(yè)路8號(hào)金倡達(dá)E棟E單元601，業(yè)務(wù)覆蓋于全國多個(gè)省市和地區(qū)。持續(xù)多年業(yè)務(wù)創(chuàng)收，進(jìn)一步為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)、社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展做出了貢獻(xiàn)。