上海應(yīng)急無(wú)人機(jī)有什么用

應(yīng)急無(wú)人機(jī)工作流程：(1)開(kāi)始界面：快捷實(shí)現(xiàn)任務(wù)的規(guī)劃，進(jìn)入任務(wù)監(jiān)控界面，實(shí)現(xiàn)航拍任務(wù)的快速自動(dòng)歸檔，各功能劃分開(kāi)來(lái)，實(shí)現(xiàn)軟件運(yùn)行的專一而穩(wěn)定。(2)航前檢查：為保證任務(wù)的安全進(jìn)行，起飛前結(jié)合飛行控制軟件進(jìn)行自動(dòng)檢測(cè)，確保飛機(jī)的GPS、羅盤、空速管及其俯仰翻滾等狀態(tài)良好，避免在航拍中危險(xiǎn)情況的發(fā)生。(3)飛行任務(wù)規(guī)劃：在區(qū)域空照、導(dǎo)航、混合三種模式下進(jìn)行飛行任務(wù)的規(guī)劃。(4)航飛監(jiān)控：實(shí)時(shí)掌握飛機(jī)的姿態(tài)、方位、空速、位置、電池電壓、即時(shí)風(fēng)速風(fēng)向、任務(wù)時(shí)間等重要狀態(tài)，便于操作人員實(shí)時(shí)判斷任務(wù)的可執(zhí)行性，進(jìn)一步保證任務(wù)的安全。(5)影像拼接：航拍任務(wù)完成后，導(dǎo)航航拍影像進(jìn)行研究區(qū)域的影像拼接。應(yīng)急無(wú)人機(jī)空中拍攝照片后，再通過(guò)地面端軟件建立現(xiàn)場(chǎng)的二維或者三維環(huán)境模型。上海應(yīng)急無(wú)人機(jī)有什么用

救援應(yīng)急無(wú)人機(jī)優(yōu)勢(shì)：一是應(yīng)急通信。在災(zāi)害造成通信阻斷的情況下，恢復(fù)通信無(wú)疑是災(zāi)害救援過(guò)程中的重要一環(huán)。近年來(lái)，全球各國(guó)都在積極發(fā)展系留無(wú)人機(jī)、太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)等產(chǎn)品，就是為了在應(yīng)急通信、偏遠(yuǎn)地區(qū)通信等“瓶頸”方面取得突破。因此通過(guò)部署無(wú)人機(jī)能夠起到擔(dān)當(dāng)通信中繼的作用，為救援行動(dòng)提供通信支持。二是人員救助。無(wú)人機(jī)可以靈活集成紅外攝像頭、熱成像儀等關(guān)鍵救援裝備，協(xié)助救援人員搜索幸存者；另外，無(wú)人機(jī)還能搭載呼吸器、救援繩、救生圈等器材，在極端情況下為被困人員提供及時(shí)救助。上海應(yīng)急無(wú)人機(jī)有什么用應(yīng)急無(wú)人機(jī)技術(shù)能有效規(guī)避傳統(tǒng)滅火救援行動(dòng)中存在的短板，可確保消防官兵的自身安全。

救援應(yīng)急無(wú)人機(jī)?具有在大面積上快速提供態(tài)勢(shì)感知的直接能力。它們減少了緊急情況下搜救人員或救援人員的時(shí)間和數(shù)量，并大幅度降低了搜救行動(dòng)的成本和風(fēng)險(xiǎn)。有了正確的有效載荷，無(wú)人機(jī)就能夠在具有挑戰(zhàn)性的條件下無(wú)論白天或黑夜提供實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)和成像，并且不會(huì)對(duì)人員造成風(fēng)險(xiǎn)。例如，在夜間應(yīng)急搜索的情況下，無(wú)人機(jī)可以安裝紅外（IR）紅外熱像儀，即使在茂密的植被中也可以在黑暗中看到并檢測(cè)人體熱量。在消防行動(dòng)中，無(wú)人機(jī)可以更好地進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域，而不會(huì)使搜救隊(duì)伍處于危險(xiǎn)之中。這不只有助于適當(dāng)部署消防和救援資源，而且可以及時(shí)挽救生命。

災(zāi)害發(fā)生后，往往因地區(qū)的復(fù)雜環(huán)境及信息提供不及時(shí)等因素，給救援工作帶來(lái)較大阻礙；同時(shí)道路交通不暢、基礎(chǔ)設(shè)施損毀、次生災(zāi)害頻繁發(fā)生等情況，都會(huì)給災(zāi)區(qū)生命財(cái)產(chǎn)安全帶來(lái)嚴(yán)重影響；消防在處置某些場(chǎng)合的突發(fā)事件時(shí)，獲取場(chǎng)景信息的手段上存在一定局限性和靈活性。應(yīng)急無(wú)人機(jī)能快速投放任務(wù)現(xiàn)場(chǎng)，穿越復(fù)雜地形的災(zāi)區(qū)，快拆式組裝，安裝便捷；模塊化設(shè)計(jì)，根據(jù)不同的任務(wù)要求掛載不同類型的載荷；自動(dòng)規(guī)劃航線定時(shí)巡邏，穩(wěn)定可靠；應(yīng)急無(wú)人機(jī)可多次反復(fù)使用，節(jié)約了人工成本；應(yīng)用于各類危險(xiǎn)任務(wù)場(chǎng)合，有效減少人身傷害。用應(yīng)急無(wú)人機(jī)長(zhǎng)時(shí)間、大功率照明，可為作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)提供空中光源，提升夜間救援效率。

應(yīng)急無(wú)人機(jī)救援優(yōu)勢(shì)：1、投放食物及醫(yī)療設(shè)備：海上環(huán)境復(fù)雜，遇險(xiǎn)人員可能隨時(shí)會(huì)有生命危險(xiǎn)，面臨饑餓過(guò)度和受傷問(wèn)題。這時(shí)無(wú)人機(jī)搜救的應(yīng)用就非常重要。此時(shí)，無(wú)人機(jī)可根據(jù)自身搭載的搜索系統(tǒng)進(jìn)行遇險(xiǎn)人員的搜索，并且可搭載必要的食物、淡水和醫(yī)療設(shè)備，從而使無(wú)人機(jī)搜救效率大幅度提升。2、無(wú)人機(jī)測(cè)繪：利用無(wú)人機(jī)三維建模技術(shù)，可以繪制三維災(zāi)區(qū)圖和災(zāi)區(qū)地質(zhì)災(zāi)害評(píng)估二維地圖，從不同角度對(duì)災(zāi)區(qū)可能發(fā)生的次生災(zāi)害類型、規(guī)模、區(qū)域、臨界因素等重要信息進(jìn)行詳細(xì)標(biāo)識(shí)，還能估算出滑坡體的較大方量，從而針對(duì)性制定施工人員撤離路線圖和疏散方案，為救災(zāi)工作提供進(jìn)一步的保障。應(yīng)急無(wú)人機(jī)運(yùn)行成本低、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、所需要的機(jī)械零部件相對(duì)較少，無(wú)論是拆卸、更換還是維修都十分方便。上海應(yīng)急無(wú)人機(jī)有什么用

應(yīng)急無(wú)人機(jī)具有智能的規(guī)劃、決策與交互能力。上海應(yīng)急無(wú)人機(jī)有什么用

應(yīng)急無(wú)人機(jī)的優(yōu)勢(shì)：一，基礎(chǔ)不會(huì)被環(huán)境傷害，反射靈巧。與其他救援機(jī)械設(shè)備相比，無(wú)人機(jī)體積更小，凈重更輕，攜帶非常方便。在緊急情況下，無(wú)人駕駛飛機(jī)按照工作人員攜帶的方法接近起飛和降落，或者經(jīng)過(guò)快速運(yùn)輸?shù)竭_(dá)救援地址。無(wú)人機(jī)在不同地貌環(huán)境下一般不容易受到危害。二，覆蓋面廣，機(jī)動(dòng)性強(qiáng)。與道路救援人員相比，救援應(yīng)急無(wú)人機(jī)位于高處，可以巡視和監(jiān)控許多區(qū)域的路況，并將相關(guān)數(shù)據(jù)和信息傳遞給后期決策者，為實(shí)際部署提供參考；此外，救援應(yīng)急無(wú)人機(jī)飛行速度快，可以立即到達(dá)救援現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行相關(guān)救援工作。上海應(yīng)急無(wú)人機(jī)有什么用

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