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套管式換熱器，冷、熱流體分別在內(nèi)管和套管中流動(dòng)并換熱。優(yōu)點(diǎn)，這種換熱器具有若干突出的優(yōu)點(diǎn)，所以至今仍被普遍用于石油化工等工業(yè)部門。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，傳熱面積增減自如。因?yàn)樗蓸?biāo)準(zhǔn)構(gòu)件組合而成，安裝時(shí)，無需另外加工。傳熱效能高。它是一種純逆流型換熱器，同時(shí)還可以選取合適的截面尺寸，以提高流體速度，增大兩側(cè)流體的傳熱系數(shù)，因此它的傳熱效果好。液-液換熱時(shí)，傳熱系數(shù)為 870～1750W/（m2·℃）。這一點(diǎn)特別適合于高壓、小流量、低傳熱系數(shù)流體的換熱。套管式換熱器的缺點(diǎn)是占地面積大；單位傳熱面積金屬耗量多，約為管殼式換熱器的五倍；管接頭多，易泄漏；流阻大。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作適應(yīng)范圍大，傳熱面積增減方便，兩側(cè)流體均可提高流速，使傳熱面的兩側(cè)都可以有較高的傳熱系數(shù)，是單位傳熱面的金屬消耗量大，為增大傳熱面積、提高傳熱效果，可在內(nèi)管外壁加設(shè)各種形式的翅片，并在內(nèi)管中加設(shè)刮膜擾動(dòng)裝置，以適應(yīng)高粘度流體的換熱。蓄熱式換熱器用于進(jìn)行蓄熱式換熱的設(shè)備。深圳汽車換熱器廠家直銷

表冷器其原理與空氣換熱器一樣，也是熱源或者冷源與空氣交換熱量。表冷器有兩種：一是風(fēng)機(jī)盤管的換熱器，它的性能決定了風(fēng)機(jī)盤管輸送冷（熱）量的能力和對(duì)風(fēng)量的影響。一般空調(diào)里都有這個(gè)設(shè)備。二是空調(diào)機(jī)組內(nèi)的風(fēng)冷的翅片冷凝器。表冷器的主要功能包括：利用制冷劑在表冷器內(nèi)吸熱，使之被冷卻空間溫度逐漸降低。表冷器通過空調(diào)里面的冷凍水(冷媒水)把流經(jīng)管外換熱翅片的空氣冷卻，風(fēng)機(jī)將降溫后的冷空氣送到使用場(chǎng)所供冷。余熱回收器是燃煤、燃油和燃?xì)忮仩t專門使用設(shè)備，安裝于煙氣口，回收煙氣余熱加熱生活用水或鍋爐用水；也可以加熱空氣，熱風(fēng)可以用于鍋爐助燃或者干燥物料。江蘇翅片管換熱器廠家精選管殼式換熱器主要有殼體、管束、管板和封頭等部分組成,殼體多呈圓形。

隨著工程機(jī)械行業(yè)的快速發(fā)展，工程機(jī)械換熱器的應(yīng)用前景十分廣闊。未來，工程機(jī)械換熱器將繼續(xù)發(fā)展，以滿足更高效、更節(jié)能的散熱需求。工程機(jī)械換熱器將更加注重節(jié)能和環(huán)保。隨著能源資源的日益緊缺和環(huán)境污染問題的日益嚴(yán)重，工程機(jī)械換熱器將更加注重提高散熱效率，減少能源消耗和環(huán)境污染。例如，可以采用更高效的散熱材料和設(shè)計(jì)，提高換熱器的散熱效率，減少能源的浪費(fèi)。同時(shí)，可以采用節(jié)能型風(fēng)扇和控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)根據(jù)實(shí)際散熱需求進(jìn)行智能調(diào)節(jié)，進(jìn)一步降低能源消耗。

油空換熱器，油空換熱器也多用于冷卻場(chǎng)合，這種冷卻換熱器簡(jiǎn)稱油散，結(jié)構(gòu)類似空空散熱器，只是熱介質(zhì)是油。一般用于齒輪箱散熱，因齒輪箱內(nèi)部的潤(rùn)滑油在潤(rùn)滑齒輪時(shí)，也有給齒輪降溫的作用，所以把齒輪油的熱量帶走也就把齒輪箱的齒輪和軸承降溫了。其原理就是通過油泵的作用將齒輪箱潤(rùn)滑油循環(huán)起來，當(dāng)?shù)竭_(dá)油空散熱器時(shí)，風(fēng)扇在電機(jī)的帶動(dòng)下，驅(qū)動(dòng)外界冷空氣吹響油空散熱，實(shí)現(xiàn)熱傳遞和換熱功能。水空散熱器簡(jiǎn)稱水散，結(jié)構(gòu)上和油散沒有大的差別，只是熱介質(zhì)是水。較常見的就是發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器了，也就是我們常說的水箱。熱管換熱器：由一系列熱管組成，通過熱管內(nèi)的液體蒸發(fā)和冷凝來傳遞熱量。

板式換熱器：結(jié)構(gòu)：板式換熱器是由一系列具有一定波紋形狀的金屬片疊裝而成的一種新型高效換熱器。各種板片之間形成薄矩形通道，通過板片進(jìn)行熱量交換。板式換熱器是液-液、液-汽進(jìn)行熱交換的理想設(shè)備。優(yōu)點(diǎn)：它具有換熱效率高、熱損失小、結(jié)構(gòu)緊湊輕巧、占地面積小、安裝清洗方便、應(yīng)用普遍、使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)。在相同壓力損失情況下，其傳熱系數(shù)比列管式換熱器高3-5倍，占地面積為管式換熱器的三分之一，熱回收率可高達(dá)90%以上。缺點(diǎn)：容量較?。还ぷ鲏毫Σ灰诉^大，介質(zhì)溫度不宜過高，有可能泄露板式換熱器采用密封墊密封，工作壓力一般不宜超過2.5MPa，介質(zhì)溫度應(yīng)在低于250℃以下，否則有可能泄露； 易堵塞由于板片間通道很窄，一般只有2~5mm，當(dāng)換熱介質(zhì)含有較大顆?；蚶w維物質(zhì)時(shí)，容易堵塞板間通道。蓄熱式換熱器有旋轉(zhuǎn)式、閥門切換式等。天津小型換熱器參考價(jià)

管式換熱器殼體多呈圓形，內(nèi)部裝有平行管束，管束兩端固定于管板上。深圳汽車換熱器廠家直銷

板式換熱器和管殼式換熱器的區(qū)別：1.重量輕，板式換熱器的板片厚度只為0.4~0.8mm，而管殼式換熱器的換熱管的厚度為2.0~2.5mm，管殼式的殼體比板式換熱器的框架重得多，板式換熱器一般只有管殼式重量的1/5左右。 f.價(jià)格低，采用相同材料，在相同換熱面積下，板式換熱器價(jià)格比管殼式約低40%~60%。 2. 制作方便，板式換熱器的傳熱板是采用沖壓加工，標(biāo)準(zhǔn)化程度高，并可大批生產(chǎn)，管殼式換熱器一般采用手工制作。3. 容易清洗，框架式板式換熱器只要松動(dòng)壓緊螺栓，即可松開板束，卸下板片進(jìn)行機(jī)械清洗，這對(duì)需要經(jīng)常清洗設(shè)備的換熱過程十分方便。深圳汽車換熱器廠家直銷