六安海運至胡志明

海運關(guān)于品名貨值申報：品名貨值必須真實填寫申報，瞞報/虛報/少報會有以下風險:一個是海關(guān)查貨的話發(fā)現(xiàn)貨值與貨物不對版，要求提供支付憑證，會有罰款，萬一產(chǎn)生這個罰款，需由貨主承擔的。二個是國際長途運輸，貨物需要多次轉(zhuǎn)場，萬一貨物有損壞或者丟失，也會參照申報貨值進行賠償?shù)?，望知悉根?jù)海運運價的組成，業(yè)內(nèi)人士提醒貨主，咨詢運價時應(yīng)注意：某一航線可能有幾家船公司經(jīng)營，在選擇合適船期的船公司后，要注意為你提供貨運服務(wù)的貨代企業(yè)是否與這家船公司簽有協(xié)議運價，如有，你便可以享受到比較低的運價；如果你有較穩(wěn)定的長期貨量，可以直接與船公司簽定一個協(xié)議運價，由船公司指定它的代理為你提供貨運服務(wù)；PSS、GRI這兩部分費用，如果你的運輸計劃正確性比較高，可以通過與船公司或貨代的協(xié)商，達成一定程度的減免。海洋運輸是國際物流中主要的運輸方式。六安海運至胡志明

和海運貨代合作要注意：1.往來業(yè)務(wù)要采用書面形式，忌諱口頭操作和委托。保留往來文件，包括核對的單證文本、郵件等。2.注意提單等文件的簽收，明確責任。凡委托一家貨代，而被要求將運費轉(zhuǎn)入另一家貨代，要對方出具委托書。3.出具保函要慎重，并要留副本，忌諱空白文件。訂艙前要確認費用，特別是國外客戶指定的貨代，屬于不合理收費的，要及時投訴。4.簽發(fā)貨代提單的，要注意簽單單位，并要求貨代出具體一份“保證國外憑單放貨”的保函（中、英文均可），約束其國外代理根據(jù)提單放貨。不能隨意與來路不明的、用低價吸引客戶攬貨的貨代合作?？偠灾?，貨代合作到質(zhì)量好的貨主不容易，貨主找到合作的貨代也不容易，要且行且珍惜哦。金華海運至布宜諾斯艾利斯哪家靠譜如何在簽定貿(mào)易合同前，要對海運成本能夠作出合理判斷。

海洋運輸是國際物流中主要的運輸方式，它是指使用船舶通過海上航道在不同國家和地區(qū)的港口之間運送貨物的一種方式。國際貿(mào)易總運量中的2/3以上，中國進出口貨運總量的約90%都是利用海上運輸。海洋運輸是依靠航?；顒拥膶嵺`來實現(xiàn)的，航?；顒拥幕A(chǔ)是造船業(yè)、航海技術(shù)和掌握技術(shù)的海員。造船工業(yè)是一項綜合性比較強的產(chǎn)業(yè)，它的發(fā)展又可帶動鋼鐵工業(yè)、船舶設(shè)備工業(yè)、電子儀器儀表工業(yè)的發(fā)展，促進整個國家的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的改善。我國由原來的船舶進口國，近幾年逐漸變成了船舶出口國，而且正在邁向船舶出口大國的行列。由于我國航海技術(shù)的不斷發(fā)展，船員外派勞務(wù)已引起了世界各國的重視。海洋運輸業(yè)的發(fā)展，為今后大規(guī)模的拆船業(yè)提供了條件，不只為我國的鋼鐵廠冶煉提供了廉價的原料、節(jié)約能源和進口礦石的消耗，而且可以出口外銷廢鋼。由此可見，由于海洋運輸業(yè)的發(fā)展，不只能改善國家產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，而且會改善國際貿(mào)易中的商品結(jié)構(gòu)。

海洋運輸業(yè)的發(fā)展，我國的遠洋運輸船隊已進入世界10強之列，為今后大規(guī)模的拆船業(yè)提供了條件，不只為我國的鋼鐵廠冶煉提供了廉價的原料、節(jié)約能源和進口礦石的消耗，而且可以出口外銷廢鋼。由此可見，由于海洋運輸業(yè)的發(fā)展，不只能改善國家產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，而且會改善國際貿(mào)易中的商品結(jié)構(gòu)。港口、船舶、集裝箱，是進出口海運運輸不可缺少的組成部分。只要提起海運，先反應(yīng)就是空間寬闊的集裝箱。其實集裝箱不只只用在海運，它的適用范圍很廣，可實現(xiàn)在海、陸、空運輸中的通用互換。集裝箱通常用來裝在什么類型貨物呢?集裝箱的作用好處有哪些：1、可長期反復(fù)使用。2、不用因為中途移動或者裝卸，有效避免貨物損失。3、可以快速裝載和卸載。4、貨物裝滿和卸空很方便。5、空間大，承載貨物多。6、規(guī)格標準選擇多，在港口和船上可以層疊擺放，節(jié)省大量空間。海洋運輸業(yè)的發(fā)展，為今后大規(guī)模的拆船業(yè)提供了條件。

海運的特點：海洋貨物運輸雖由于它的通過能力大、運量大、運費低，以及對貨物適應(yīng)性強等長處，加上全球特有的地理條件，使它成為國際貿(mào)易中主要的運輸方式。我國進出口貨物運輸總量的80%～90%是通過海洋運輸進行的，由于集裝箱運輸?shù)呐d起和發(fā)展，不只使貨物運輸向化、合理化方向發(fā)展，而且節(jié)省了貨物包裝用料和運雜費，減少了貨損貨差，保證了運輸質(zhì)量，縮短了運輸時間，從而降低了運輸成本。海洋貨物運輸是國家節(jié)省外匯支付，增加外匯收入的重要渠道之一。海運是門對門運輸，提供上門提貨送貨上門，客戶只要負責裝卸貨。海運到福斯港

海運特點：運量大、運費低。六安海運至胡志明

國際海洋貨物運輸雖然存在速度較低、風險較大的不足，但是由于它的通過能力大、運量大、運費低，以及對貨物適應(yīng)性強等長處，加上全球特有的地理條件，使它成為國際貿(mào)易中主要的運輸方式。我國進出口貨物運輸總量的80%～90%是通過海洋運輸進行的，由于集裝箱運輸?shù)呐d起和發(fā)展，不只使貨物運輸向化、合理化方向發(fā)展，而且節(jié)省了貨物包裝用料和運雜費，減少了貨損貨差，保證了運輸質(zhì)量，縮短了運輸時間，從而降低了運輸成本。海運單，是指證明海上貨物運輸合同和承運人接收貨物或者已將貨物裝船的不可轉(zhuǎn)讓的單證。海運單的正面內(nèi)容與提單的基本一致，但是印有“不可轉(zhuǎn)讓”的字樣。有的海運單在背面訂有貨方定義條款、承運人責任、義務(wù)與免責條款、裝貨、卸貨與交貨條款、運費及其他費用條款、留置權(quán)條款、共同海損條款、雙方有責碰撞條款、首要條款、法律適用條款等內(nèi)容。使用海運單有什么好處：海運單只涉及托運人、承運人、收貨人三方，程序簡單，操作方便，有利于貨物的轉(zhuǎn)移。首先，海運單是一種安全憑證，它不具有轉(zhuǎn)讓流通性，可避**據(jù)遺失和偽造提單所產(chǎn)生的后果。六安海運至胡志明

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