為什么只有個別油缸變色而不是所有油缸變色?由于不同油缸的活塞桿與密封劑耐磨環(huán)之間的配合間隙各不相同,每個油缸的工作狀況不同(壓力、溫度不同),而液壓油中的添加劑成分只會在特定的溫度和壓力下才會結(jié)晶析出并附著在油缸桿上,從而變色。而間隙問題可以導致耐磨環(huán)上的涂層以及密封上的材料在高溫后附著在活塞桿上從而變色。所以,會產(chǎn)生部分活塞桿變色而不是全部。這些變色一般在更換密封或耐磨環(huán)后會消失。為什么只有個別油缸變色而不是所有油缸變色?由于不同油缸的活塞桿與密封劑耐磨環(huán)之間的配合間隙各不相同,每個油缸的工作狀況不同(壓力、溫度不同),而液壓油中的添加劑成分只會在特定的溫度和壓力下才會結(jié)晶析出并附著在油缸桿上,從而變色。而間隙問題可以導致耐磨環(huán)上的涂層以及密封上的材料在高溫后附著在活塞桿上從而變色。所以,會產(chǎn)生部分活塞桿變色而不是全部。這些變色一般在更換密封或耐磨環(huán)后會消失。油缸維修油缸供應商購買聯(lián)系四川恒基兆業(yè)機械設備制造有限公司。雙流區(qū)非標液壓油缸設備
為什么換油后活塞桿變色?這個主要是由于不同品牌或標號的液壓油混加,而由于液壓油中添加劑功能各不相同而導致的,導致添加劑析出或反應的化合物附著在油缸桿上而變色。一般更換統(tǒng)一品牌及標號的液壓油可以解決變色問題。為什么主要是活塞桿前半段容易變色?就像是皮膚上的毛孔熱的時候張開,冷的時候閉合一樣,活塞桿上的微裂紋也會在熱脹冷縮的作用下“張”“合”,從而使著色物質(zhì)嵌在活塞桿表面,不易被系統(tǒng)沖刷從而導致活塞桿變色。而前端油缸會經(jīng)受比較頻繁的溫度變化,特別是在溫差較大的時候作用更加明顯。這也解釋了在液壓油溫度過高或者外界環(huán)境溫度寒冷的情況下,容易出現(xiàn)活塞桿變色現(xiàn)象。溫江區(qū)液壓支架油缸圖片高溫油缸油缸購買聯(lián)系四川恒基兆業(yè)機械設備制造有限公司。
油缸變色很多挖掘機用戶在遇到油缸變色的問題時都以為是油缸存在質(zhì)量問題。其實很多情況下,油缸變色與質(zhì)量無關。油缸變色分為黑色、藍色或紫色,不是油缸的本色,而是油缸表面覆蓋了一層帶顏色的膜,因此并不是油缸本身的問題。一般情況下,油缸會先變成藍色,之后顏色加深,變?yōu)樽仙?,變成黑色。變色的原因油缸變色很多挖掘機用戶在遇到油缸變色的問題時都以為是油缸存在質(zhì)量問題。其實很多情況下,油缸變色與質(zhì)量無關。油缸變色分為黑色、藍色或紫色,不是油缸的本色,而是油缸表面覆蓋了一層帶顏色的膜,因此并不是油缸本身的問題。一般情況下,油缸會先變成藍色,之后顏色加深,變?yōu)樽仙?,變成黑色。變色的原?/p>
油泵調(diào)整不合理導致發(fā)動機高溫,這種情況一般是油泵的供油量加大了,調(diào)整后以相同的油門開度噴入汽缸內(nèi)的燃油增加,供油量增大,發(fā)動機的產(chǎn)熱量增加。同時由于油泵的不合理調(diào)整,發(fā)動機轉(zhuǎn)速并不會提高太多,導致增壓器轉(zhuǎn)速也相對穩(wěn)定供油量加大增加的熱量無法及時通過排氣排除發(fā)動機,同時發(fā)動機的水泵轉(zhuǎn)速、發(fā)動機風扇轉(zhuǎn)速也相對維持一個穩(wěn)定的轉(zhuǎn)速防凍液的循環(huán)速度變化不大,導致防凍液溫度上升。開空調(diào)后水溫高很多的用戶都有在鐵甲論壇發(fā)帖表示說自己的挖掘機一開空調(diào)水溫就“蹭蹭”上去了,立刻就高溫油缸維修油缸購買聯(lián)系四川恒基兆業(yè)機械設備制造有限公司。
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變色的處理方法:?如果變色比較嚴重,需要更換油封和耐磨套,同時應盡量避免液壓油高溫,過一段時間也就恢復了。定期的清理液壓油散熱器是關鍵。?如果液壓油有不同的等級或顏色混合、過臟,考慮更換液壓油和濾芯;?總的來說變色原因有:1、油不好;2、油封老化;3、油溫過高;4、油封過緊;5、溫差過大都有會變色等變色的處理方法:?如果變色比較嚴重,需要更換油封和耐磨套,同時應盡量避免液壓油高溫,過一段時間也就恢復了。定期的清理液壓油散熱器是關鍵。?如果液壓油有不同的等級或顏色混合、過臟,考慮更換液壓油和濾芯;?總的來說變色原因有:1、油不好;2、油封老化;3、油溫過高;4、油封過緊;5、溫差過大都有會變色等雙流區(qū)非標液壓油缸設備