電力預制艙安裝

來源: 發(fā)布時間:2023-08-03

預制艙變電站是一種全新的變電站建設模式,可以完全滿足當前變電站建設規(guī)劃的需要。預制艙變電站結合了模塊化和集成化的概念,以實現設備集成,整體模塊化,預制化和系統(tǒng)集成。

預制艙變電站就是將中壓配電?末端變電站預先再我們電??內制造并裝配,包括變壓器,?壓開關設備和控制設備、低壓開關設備和控制設備、內部接線、計量、補償、避雷器等輔助設備,配置在?個公?的外殼或?組外殼內,外殼的可選性較多,可根據需求選???屬或集裝箱式,并且設備按照相應標準經過調試與試驗的?種成套變電站。 光伏預制艙的優(yōu)勢,減少了建筑面積和占地面積,實現了節(jié)約環(huán)保。電力預制艙安裝

電力預制艙安裝,預制艙

    預制艙特點:1、具備全功能性,包括消防及報警系統(tǒng)、除潮除濕防凝露系統(tǒng)、自動降溫保溫系統(tǒng)、防塵排風系統(tǒng);2、具備先進的四遙功能,可以實現遠程采集、報警、遠程控制等;3、具備符合電力要求的、可滿足IP54防護等級;4、具備A級防火保溫功能,艙內耐高溫可達1200度以上,耐火等級為一級;5、具備雙重防水功能;安全逃生系統(tǒng)、耐候強度材料、多重防腐處理。一、檢修工作人員應定期對預制艙內部的各個設備系統(tǒng)進行仔細排查,(每周必須檢查一次)確保預制艙內部設備正常運行,發(fā)現故障必須及時處理,避免由于一處設備出現故障,影響預制艙內部整套設備正常作業(yè)進行,工作人員應做到完成作業(yè)后,及時的關閉預制艙設備檢修門,避免雨天、雪天、霧天等潮濕天氣影響設備正常工作。五防定義:(1)防止帶負荷閘(2)防止帶接地線合閘(3)防止誤入帶電間隔(4)防止帶電掛線接地(5)防止帶負荷拉刀閘。二、吊裝在集裝箱預制艙的吊裝過程中,應吊裝,艙體底部的吊杠,先是慢慢吊起,注意艙體的平衡,看吊帶的位置是否合適,如不平衡,及時調節(jié)吊帶的位置,確保艙體吊起平衡狀態(tài),再完成吊裝,注意吊裝時,工作人員應處在安全的距離位置,避免因吊裝失誤傷及工作人員。 電力預制艙安裝預制艙裝配式變電站改變了變電站傳統(tǒng)的電氣系統(tǒng)布局、土建設計和施工模式。

電力預制艙安裝,預制艙

光伏預制艙主要用于不同的光伏電站設備,適用于分布式光伏并網,比較常見的像是光伏35kv預制艙、光伏10kv預制艙等。光伏設備預制艙是現階段光伏發(fā)電廠所配備光伏發(fā)電項目中的輸配電設備,其自身內部包含智能化輸配電相關管理電器元件,可實現遠程傳輸、數據自動化分析處理、緊急響動應急處理等無人化管理的需求,較大程度降低了光伏發(fā)電廠自身人力、物力資源的使用。采用預制艙式組合二次設備的高壓光伏電站可以有效的減少建筑占地面積。預制艙式組合二次設備使用工廠加工、現場吊裝的方法,省去建筑物施工過程之中的結構、砌筑、裝飾以及電氣安裝等多個環(huán)節(jié),有效的減少了環(huán)境污染。同時對減少流程進行改善,將傳統(tǒng)的串行施工模式,改為并行施工模式,這樣可以有效的提高設計、施工的效率,有效的縮短減了建設工期,同時還可以大幅度的減少二次設備的現場調試項目。因為預制艙采用環(huán)保集成材料來進行拼裝,就地布置在配電間隔內,使得工程造價得以降低。光伏二次設備預制艙不僅改變了傳統(tǒng)變電站的系統(tǒng)布局、土建設計和施工模式,而且采用標準化設計、模塊化組合、工業(yè)化生產等環(huán)節(jié)更是與國家電網公司的智能變電站建設相契合。

    預制艙變電站主要功能是將新能源領域發(fā)電系統(tǒng)產?的低壓交流電轉換成中壓交流電,并將電能饋?電?。預制艙變電站是將低壓柜、變壓器、環(huán)?柜、輔助電源等設備集成到?個鋼質結構集裝箱中,為地?電站中壓并?場景提供?度集成化的變配電解決?案。產品特點:智能:1、實時檢測低壓柜、變壓器和環(huán)?柜的?作狀態(tài)2、在線檢測電?參數,電流和電壓的檢測精度?達、?持遠程控制低壓柜和環(huán)?柜的總斷路器,以及遠程查詢箱式變電站的運?信息。簡單:1、內部設備已預制和安裝2、緊湊的20ft集裝箱結構,適?于各種運輸條件,便于安裝可靠:1、結構設計牢固可靠2、低壓室和中壓室防護等級為IP54快速布署:1、能夠實現快速部署2、現場*需完成低壓進線和中壓出線操作。 預制艙外觀大氣美觀,體積小,根據要求設計自由,更好的將配電設備緊湊的放置在一個艙體或者多個艙體內。

電力預制艙安裝,預制艙

在我國,10kv~35kv的箱式變電站已經得到十分普遍的使用。而集裝箱式的變電站設備也逐步的用于更多的行業(yè)中,特別是光伏、風力發(fā)電等新能源項目中。

其實早在2013年,“國網”就牽頭提出了新一代智能變電站的建設,這種概念下設計建造的變電站,基本上沒有了傳統(tǒng)建筑物的存在,取而代之的預制艙式的組合設備,也就是預制艙式變電站。而根據所使用的艙體的數量的不同,電力工程中預制艙組合式設備分為了預制艙與組合式預制艙兩類。

預制艙之艙體的選型設計:美觀大方、使用合理。以簡潔實用為主要設計原則,主要的設備接口設計合理、使用便捷,集裝箱的外觀色彩要與周邊環(huán)境色相搭。減少預制艙艙體的外部接線,設計統(tǒng)一的接口使用。艙體內所安裝的設備、排線等盡量的都在制造工廠內完成,以便于在施工現場盡快完工、使用。

預制艙變電站的優(yōu)勢:縮短變電站的施工建設周期、降低變電站的建設成本、建設資源、環(huán)境的污染。實現變電站的即裝即用。


光伏預制艙是智能變電站應用的新技術、新材料、新設備的一個重要體現。二次預制艙安裝

光伏預制艙,艙體一般不設窗戶,采用風機及空調實現通風。電力預制艙安裝

預制艙是智能變電站應用技術、新材料、新設備的重要體現,由預制艙、二次設備屏柜(或框架)、艙輔助設施、生產、裝配、布線、調試等工作組成,作為工程現場的整體運輸,位于安裝的基礎上。預制艙及其內部二次設備由廠家集成,實現工廠加工,減少現場二次接線,減少設計、施工、調試、工作量,簡化維護工作,縮短施工周期,效果優(yōu)良支持電網的速度適宜施工。預制艙具有標準化、模塊化、預制化的技術特點。制造商可根據設備柜的實際需要定制特定尺寸,以適應設備的正常運行。標準化是指預制艙的尺寸參照標準集裝箱的尺寸并進行適當的改進,以更效果優(yōu)良地推進設備的正常運行;模塊化是指根據不同的內部設備功能,預制艙分為公共設備預制艙、間隔設備預制艙、交直流電源預制艙、電池預制艙等模塊。根據不同的電壓等級,可分為幾個子模塊;預制化是指預制艙的機艙結構、內部設備的安裝、內部設備之間的連接、內部設備之間的電纜和光纜。是否完成工廠內所有設備的安裝、接線和調試,將預制艙及其內部設備作為設備運輸到變電站現場,完成就位和通電,提高現場施工效率,實現降低智能變電站施工周期的目標!電力預制艙安裝

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