衢州沖壓模具聯(lián)系方式

   具體實(shí)施方式為使本發(fā)明實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實(shí)施方式，進(jìn)一步闡述本發(fā)明。下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例，基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。請(qǐng)參閱圖1至圖2，本發(fā)明提供一種技術(shù)方案：一種高效式?jīng)_壓模具，包括沖壓模具主體1，所述沖壓模具主體1的表面從上到下依次固定安裝有沖壓組件2、第二沖壓組件3以及第三沖壓組件4，所述沖壓模具主體1的表面活動(dòng)安裝有活動(dòng)板5，所述活動(dòng)板5的橫截面呈“π”字型結(jié)構(gòu)，且活動(dòng)板5內(nèi)側(cè)固定連接有擠壓板6，所述擠壓板6的數(shù)量為六個(gè)，且六個(gè)擠壓板6分別位于沖壓組件2、第二沖壓組件3以及第三沖壓組件4上方，所述沖壓模具主體1的表面開設(shè)有滑槽8；所述沖壓組件2包括上模具9和下模具10，所述上模具9和下模具10之間通過復(fù)位彈簧17連接，所述上模具9的底部固定連接有沖頭11，所述下模具10的頂部開設(shè)有型腔12。模具一般是由若干模板和零件（稱之為入塊、或入子）還有標(biāo)準(zhǔn)件組裝而成。衢州沖壓模具聯(lián)系方式

    國(guó)外沖壓模具已經(jīng)從常規(guī)的單副級(jí)進(jìn)模向多功能組合模具、生產(chǎn)線配套組合模具工裝、特大型級(jí)進(jìn)模以及微細(xì)零件沖壓成型模具等方向發(fā)展，而中國(guó)企業(yè)大多數(shù)仍將重點(diǎn)放在常規(guī)的單副級(jí)進(jìn)模系列化和產(chǎn)業(yè)化方面，還未掌握特種高精尖模具如特大型高精、超高速?zèng)_壓、超薄、和微細(xì)型零件成形沖壓模具的關(guān)鍵技術(shù)，對(duì)多功能復(fù)合模具還設(shè)計(jì)不多。因此，中國(guó)還需要不斷開展新型模具的關(guān)鍵技術(shù)研究，拓展其應(yīng)用領(lǐng)域，為趕超國(guó)際先進(jìn)水平打好基礎(chǔ)。6、基礎(chǔ)零部件和配套件方面多工位與多功能沖壓模具的基礎(chǔ)零部件和配套件是模具整體快速發(fā)展的基本條件，而中國(guó)由于熱處理、材料、標(biāo)準(zhǔn)件等模具基礎(chǔ)零部件和配套技術(shù)及質(zhì)量水平較低，模具的基礎(chǔ)零部件和配套件主要依賴進(jìn)口。因此，中國(guó)急需提升模具基礎(chǔ)零部件和配套件的技術(shù)及質(zhì)量水平。衢州沖壓模具聯(lián)系方式不同的模具結(jié)構(gòu)，它的功能也不同，生產(chǎn)出來的產(chǎn)品也不同。

    所述豎桿的下段位于一對(duì)相鄰兩沖壓模具的外側(cè)面水平設(shè)置一對(duì)連接分桿，所述連接分桿遠(yuǎn)離豎桿的一端均設(shè)置一l型支撐件；所述l型支撐件均為一橫板和一豎板的側(cè)邊互相垂直焊接，所述連接分桿連接在所述l型支撐件的豎板背面正中，所述橫板的上表面支撐在所述沖壓模具的底部；所有橫板的底部均設(shè)置有一伸縮端朝上的電動(dòng)伸縮桿。推薦地，沖壓模具連接裝置，所述橫桿與豎桿的垂直交匯處設(shè)置有彈性連接件，用于當(dāng)沖壓模具產(chǎn)生振動(dòng)時(shí)進(jìn)行緩沖。推薦地，沖壓模具連接裝置，所述豎桿的桿身上與橫桿交匯處位置內(nèi)陷形成橫向貫通的通孔，通孔內(nèi)設(shè)置一橫向的彈簧，且橫桿分成左右兩部分，并對(duì)應(yīng)連接在所述彈簧的兩端。推薦地，沖壓模具連接裝置，每一根所述連接分桿均分成長(zhǎng)度相同的兩部分，且靠近對(duì)應(yīng)側(cè)所述沖壓模具的部分設(shè)置為套筒，遠(yuǎn)離對(duì)應(yīng)側(cè)所述沖壓模具的部分為帶有外螺紋的直桿，套筒與所述l型支撐件連接的一端為轉(zhuǎn)動(dòng)連接，套筒與所述直桿為螺紋連接。推薦地，沖壓模具連接裝置，所述橫桿相抵在對(duì)應(yīng)側(cè)沖壓模具的端部均設(shè)置有一圓盤狀定位件，且橫桿設(shè)置定位件的圓心處。推薦地，沖壓模具連接裝置，所述圓盤狀定位件遠(yuǎn)離橫桿的一面處設(shè)置有橡膠墊。

    所述減速機(jī)輸出端上連接有壓輥，所述壓輥軸線與所述減速機(jī)輸出端軸線垂直，所述上模上端設(shè)有與所述減速機(jī)輸出端配合的軸承。上模在驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的作用下沿導(dǎo)向桿滑動(dòng)靠近或遠(yuǎn)離下模，用于沖壓車門，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)可以是氣缸、液壓缸等；階梯孔內(nèi)設(shè)置頂桿和滾珠用于通過下壓滾珠使頂桿下壓將沖壓的車門頂出，防止車門卡在上模內(nèi)；頂桿上設(shè)置彈簧用于下壓頂桿后帶動(dòng)頂桿復(fù)位，階梯孔上設(shè)置限位環(huán)用于防止?jié)L珠彈出；滾珠用于與壓輥配合，減速機(jī)用于降低轉(zhuǎn)速，壓輥在減速機(jī)輸出端的帶動(dòng)下在模具上端轉(zhuǎn)動(dòng)，不斷下壓上模上各個(gè)位置的滾珠，將車門從上模內(nèi)頂出，壓輥與滾珠配合可以減少磨損，延長(zhǎng)模具使用壽命；上模上設(shè)置軸承用于配合減速機(jī)輸出端，壓輥轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)離心力大，用軸承固定住減速機(jī)輸出端可以延長(zhǎng)減速機(jī)使用壽命。進(jìn)一步，所述導(dǎo)向桿上間隔設(shè)有多個(gè)螺紋孔，所述連接板上設(shè)有與所述螺紋孔配合的通孔，所述通孔內(nèi)設(shè)有螺栓。沖壓時(shí)，將連接板利用螺栓固定在導(dǎo)向桿上端，使電機(jī)、減速機(jī)、壓輥與上模分開，防止沖壓時(shí)沖擊力過大，導(dǎo)致模具出現(xiàn)損壞；減速機(jī)帶動(dòng)壓輥轉(zhuǎn)動(dòng)下壓滾珠時(shí)，利用螺栓將連接板位置固定，一方面有效減小震動(dòng)，另一方面幫助減速機(jī)輸出端分擔(dān)壓力。按照沖壓的性質(zhì)來分:沖裁模、彎曲模、拉深模和成形模。

    本實(shí)用新型涉及沖壓模具連接裝置制造領(lǐng)域。更具體地說，本實(shí)用新型涉及沖壓模具連接裝置。背景技術(shù)：現(xiàn)有技術(shù)當(dāng)中，各沖壓模具一般通過螺栓將其固定在沖壓槽內(nèi)，而沖壓過程中經(jīng)歷沖壓成型、切邊、鉆孔等工序會(huì)產(chǎn)生較大的震動(dòng)，使螺栓發(fā)生松動(dòng)，且在震動(dòng)時(shí)沖壓模具與沖壓槽連接部分產(chǎn)生的應(yīng)力會(huì)反饋給模具本身，使其造成內(nèi)部結(jié)構(gòu)的沖擊，而且隨著使用時(shí)間的增加，螺栓在振動(dòng)過程中會(huì)慢慢發(fā)生脫落，該采用螺栓作為沖壓模具的連接方式不穩(wěn)定，容易造成沖壓誤差。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、在沖壓作業(yè)中減少?zèng)_壓誤差的沖壓模具連接裝置。為了實(shí)現(xiàn)根據(jù)本實(shí)用新型的這些目的和其它優(yōu)點(diǎn)，提供了沖壓模具連接裝置，包括沖壓臺(tái)以及間隔設(shè)置在沖壓臺(tái)內(nèi)的若干沖壓槽，每個(gè)沖壓槽內(nèi)都設(shè)置有可拆卸的沖壓模具，還包括用于連接固定每個(gè)所述沖壓模具的若干連接件；所述若干連接件均包括，十字形連接主桿，其位于相鄰兩沖壓模具之間的中部，所述十字形連接主桿包括沿橫向、縱向設(shè)置的互相垂直的橫桿和豎桿，所述橫桿的兩端分別相抵于對(duì)應(yīng)側(cè)所述沖壓模具的外側(cè)壁中段位置，所述豎桿的頂端固定連接在所述沖壓臺(tái)的內(nèi)側(cè)頂壁上。在實(shí)際生產(chǎn)中，多種工序綜合應(yīng)用于一個(gè) 工件。沖裁、彎曲、剪切、拉深、脹形、旋壓,是幾種 主要的沖壓工藝。平湖硬質(zhì)合金沖壓模具批量定制

沖壓所用材料的性質(zhì)直接影響沖壓工藝設(shè)計(jì)、沖壓件質(zhì)量和產(chǎn)品使用壽命。衢州沖壓模具聯(lián)系方式

    實(shí)用新型涉及沖壓模具技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種車門沖壓模具。背景技術(shù)：沖壓模具應(yīng)用十分寬大，是機(jī)械制造過程中一種常見設(shè)備，在汽車車門的制造中也常用到?jīng)_壓模具。對(duì)于目前汽車車門的沖壓模具來說，還是存在很大的一部分問題，沖壓出的車門容易卡在沖壓的模具中，導(dǎo)致壓好的車門難以頂出的問題。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是：為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，實(shí)用新型提供一種車門沖壓模具。實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所要采用的技術(shù)方案是：一種車門沖壓模具，包括上模、下模和導(dǎo)向桿，所述上模和下模均設(shè)有與車門配合的卡槽，所述導(dǎo)向桿豎直設(shè)于所述下模上端，所述上模設(shè)于所述下模上方，所述上模與所述導(dǎo)向桿滑動(dòng)連接，所述上模上設(shè)有用于驅(qū)動(dòng)所述上?？拷蜻h(yuǎn)離所述下模的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述上模上設(shè)有若干與所述卡槽連通的階梯孔，所述階梯孔內(nèi)從上向下依次設(shè)有滾珠和頂桿，所述頂桿與所述階梯孔之間設(shè)有彈簧，所述階梯孔上端設(shè)有限位環(huán)，所述限位環(huán)內(nèi)徑小于所述滾珠直徑，所述上模上方設(shè)有連接板，所述連接板與所述導(dǎo)向桿滑動(dòng)連接，所述連接板下方設(shè)有電機(jī)和減速機(jī)，所述電機(jī)輸出端與減速機(jī)輸入端傳動(dòng)連接，所述減速機(jī)輸出端豎直向下設(shè)置。 衢州沖壓模具聯(lián)系方式