在機(jī)械領(lǐng)域的實(shí)際應(yīng)用中，主要包括以下幾個(gè)方面:①對已有零件的復(fù)制，再現(xiàn)原產(chǎn)品的設(shè)計(jì)意圖;②當(dāng)原始設(shè)計(jì)不可得時(shí)，用于對已有產(chǎn)品的改型或仿型設(shè)計(jì);③在設(shè)備維修中對個(gè)別損壞或磨損零件的復(fù)制;④在美學(xué)設(shè)計(jì)特別重要的領(lǐng)域，通常采用真實(shí)比例的木制或泥塑模型來評估設(shè)計(jì)的美學(xué)效果，再通過逆向工程進(jìn)行設(shè)計(jì);⑤當(dāng)設(shè)計(jì)需要實(shí)驗(yàn)才能定型的工件模型時(shí)，通常采用逆向工程的方法，例如，在航天航空領(lǐng)域，為了滿足空氣動(dòng)力學(xué)等要求，需要進(jìn)行風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)的產(chǎn)品模型。逆向造型的應(yīng)用：新零件的設(shè)計(jì)，主要用于產(chǎn)品的改型或仿形設(shè)計(jì)(在原有產(chǎn)品基礎(chǔ)上的創(chuàng)新)。金華3D逆向造型推薦廠家
逆向工程的設(shè)備隨著計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)的流行，逆向工程變成了一種能根據(jù)現(xiàn)有的物理部件通過CADCAMCAE(計(jì)算機(jī)輔助工程)或其他軟件構(gòu)筑3D虛擬模型的方法。逆向工程的過程采用了通過丈量實(shí)際物體的尺寸并將其制作成3D模型的方法，真實(shí)的對象可以通過如激光掃描儀，結(jié)構(gòu)光源轉(zhuǎn)換儀或者X射線斷層成像這些3D掃描技術(shù)進(jìn)行尺寸測量。逆向工程能在擁有現(xiàn)有物理部件之上，利用激光掃描儀、結(jié)構(gòu)光源轉(zhuǎn)換儀或X射線斷層成像之類3D掃描儀技術(shù)進(jìn)行尺寸測量，再通過CADCAM、CAE或其他軟件構(gòu)筑3D虛擬模型的方法。測量原理三坐標(biāo)測量機(jī)是測量和獲得尺寸數(shù)據(jù)的有效的方法之一因?yàn)樗梢源娑喾N表面測量工具及昂貴的組合量規(guī)，并把復(fù)雜的測量任務(wù)所需時(shí)間從小時(shí)減到分鐘。三坐標(biāo)測量機(jī)的功能是快速準(zhǔn)確地評價(jià)尺寸數(shù)據(jù)，為操作者提供關(guān)于生產(chǎn)過程狀況的有用信息，這與所有的手動(dòng)測量設(shè)備有很大的區(qū)別。將被測物體置于三坐標(biāo)測量空間，可獲得被測物體上各測點(diǎn)的坐標(biāo)位置，根據(jù)這些點(diǎn)的空間坐標(biāo)值，經(jīng)計(jì)算求出被測物體的幾何尺寸，形狀和位置。 平湖逆向造型市場價(jià)逆向工程流程：實(shí)物樣件→數(shù)據(jù)采集→數(shù)據(jù)預(yù)處理→曲面重構(gòu)。
數(shù)據(jù)處理在該項(xiàng)技術(shù)運(yùn)用中發(fā)揮著重要的作用，其涉及到了多個(gè)方面，數(shù)據(jù)重定位，在進(jìn)行逆向工程設(shè)計(jì)階段會使用較多的數(shù)據(jù)，如果單單靠一個(gè)坐標(biāo)系測量還不足,通過對測量數(shù)據(jù)產(chǎn)生變化的稱之為過噪聲區(qū)間。假如沒有及時(shí)的噪聲源，會使得模型與實(shí)際不一致。采取人工清理噪音源、高斯濾波等等是比較普遍的方法。數(shù)據(jù)精簡，測量數(shù)據(jù)過于繁雜，工程較大，而且數(shù)據(jù)量較大，假如出現(xiàn)同樣的數(shù)據(jù)，不光處理較為繁瑣，而且曲面結(jié)構(gòu)的質(zhì)量也無法保證，針對于這一種情況可以采取隨機(jī)抽樣、適當(dāng)減小等措施，避免這一問題出現(xiàn)。數(shù)據(jù)插補(bǔ)，通過使用區(qū)域分布點(diǎn)的信息插值殘缺部位的坐標(biāo)點(diǎn)，在很大程度上可以呈現(xiàn)出模型的數(shù)據(jù)信息，如圖1所示，零件應(yīng)先經(jīng)過數(shù)據(jù)測量與采集，再進(jìn)行數(shù)據(jù)預(yù)處理，確定CAD重建模型，CAM需生成NC文件，經(jīng)過模具加工，才能使得模具成型，但有一個(gè)前提，必須滿足量產(chǎn)復(fù)制的要求。以某款Porsche汽車模型采取車身逆向造型設(shè)計(jì)為例，都應(yīng)對數(shù)據(jù)進(jìn)行采集與處理，然后進(jìn)行多邊形的補(bǔ)綴與完善，針對于輪廓線還應(yīng)探索編輯，注重分析曲面的重建構(gòu)造，曲面產(chǎn)生的偏差需要仔細(xì)的研究與分析，不足的地方應(yīng)及時(shí)的修改，比較大限度的能夠滿足CAD汽車車身曲面模型。
加快產(chǎn)品的造型和系列化的設(shè)計(jì);4批量造，特別是模具的制造，可分為直接制模與間接制模法。直接制模法:基于RP技術(shù)的快速直接制模法是將模具CAD的結(jié)果由RP(快速成形技術(shù))系統(tǒng)直接制造成型。該法既不需用RP(RPM(快速原型制造):RapidPrototypingManufacturing)系統(tǒng)制作樣件，也不依賴傳統(tǒng)的模具制造工藝，對金屬模具制造而言尤為快捷，是一種極具開發(fā)前景的制模方法;間接制模法:間接制模法是利用RP技術(shù)制造產(chǎn)品零件原型，以原型作為母模、模芯或制模工具(研磨模)，再與傳統(tǒng)的制模工藝相結(jié)合。逆向工程技術(shù)將樣本模具作為產(chǎn)品的對象，對滿足要求的模具進(jìn)行測量，在重建數(shù)字化模型的基礎(chǔ)上成加工程序。
測量數(shù)據(jù)預(yù)處理1、原因產(chǎn)品外形數(shù)據(jù)是通過坐標(biāo)測量機(jī)來獲取的，一方面，無論是接觸式的數(shù)控測量機(jī)還是非接觸式的激光掃描機(jī)，不可避免地會引入數(shù)據(jù)誤差，尤其是尖銳邊和產(chǎn)品邊界附近的測量數(shù)據(jù)，測量數(shù)據(jù)中的壞點(diǎn)，可能使該點(diǎn)及其周圍的曲面片偏離原曲面。另外，由于激光掃描的應(yīng)用，曲面測量會產(chǎn)生海量的數(shù)據(jù)點(diǎn)，這樣在造型之前應(yīng)對數(shù)據(jù)進(jìn)行精簡。2、包含內(nèi)容壞點(diǎn)去除，點(diǎn)云精簡，數(shù)據(jù)插補(bǔ)，數(shù)據(jù)平滑，數(shù)據(jù)分割。測量數(shù)據(jù)預(yù)處理--壞點(diǎn)去除壞點(diǎn)又稱跳點(diǎn)，通常由于測量設(shè)備的標(biāo)定參數(shù)發(fā)生改變和測量環(huán)境突然變化造成的，對于手動(dòng)人工測量，還會由于誤操作是測量數(shù)據(jù)失真。壞點(diǎn)對曲線、曲面的光順性影響較大，因此測量數(shù)據(jù)預(yù)處理首先就是要去除數(shù)據(jù)點(diǎn)集中的壞點(diǎn)。零部件形狀變形檢測、形狀測量、研究測量、工業(yè)在線檢測模具設(shè)計(jì)與檢測領(lǐng)域。杭州3D逆向造型種類
逆向設(shè)計(jì)可以有效節(jié)省時(shí)間和成本。金華3D逆向造型推薦廠家
數(shù)據(jù)插補(bǔ)，通過使用區(qū)域分布點(diǎn)的信息插值殘缺部位的坐標(biāo)點(diǎn)，在很大程度上可以呈現(xiàn)出模型的數(shù)據(jù)信息，所示，零件應(yīng)先經(jīng)過數(shù)據(jù)測量與采集，再進(jìn)行數(shù)據(jù)預(yù)處理，確定CAD重建模型，CAM需生成NC文件，經(jīng)過模具加工，才能使得模具成型，但有一個(gè)前提，必須滿足量產(chǎn)復(fù)制的要求。以某款Porsche汽車模型采取車身逆向造型設(shè)計(jì)為例，都應(yīng)對數(shù)據(jù)進(jìn)行采集與處理，然后進(jìn)行多邊形的補(bǔ)綴與完善，針對于輪廓線還應(yīng)探索編輯，注重分析曲面的重建構(gòu)造，曲面產(chǎn)生的偏差需要仔細(xì)的研究與分析，不足的地方應(yīng)及時(shí)的修改，比較大限度的能夠滿足CAD汽車車身曲面模型。金華3D逆向造型推薦廠家