XS5305電源管理IC上海芯龍

當(dāng)同時(shí)連接充電電源和用電設(shè)備時(shí)，自動(dòng)進(jìn)入邊充邊放模式。在該模式下，芯片會(huì)自動(dòng)關(guān)閉內(nèi)部快充輸入請(qǐng)求。為保證用電設(shè)備的正常充電，DS6036B會(huì)將充電欠壓環(huán)路提高到4.8V以上，以保證優(yōu)先給用電設(shè)備供電。在VSYS電壓只有5V的情況下，開(kāi)啟放電路徑給用電設(shè)備供電；為了安全考慮，如果VSYS電壓大于5.6V，不會(huì)開(kāi)啟放電路徑。在邊充邊放過(guò)程中，如果拔掉充電電源，DS6036B會(huì)關(guān)閉充電功能，重新啟動(dòng)放電功能給用電設(shè)備供電。為了安全考慮，同時(shí)也為了能夠重新使能用電設(shè)備請(qǐng)求快充，轉(zhuǎn)換過(guò)程中會(huì)有一段時(shí)間輸出電壓掉到0V。在邊充邊放過(guò)程中，如果拔掉用電設(shè)備、用電設(shè)備充滿持續(xù)30s時(shí)，DS6036B會(huì)自動(dòng)關(guān)閉對(duì)應(yīng)的放電路徑。當(dāng)放電路徑都關(guān)閉，狀態(tài)回到單充電模式時(shí)，會(huì)重新給移動(dòng)電源快充。點(diǎn)思半導(dǎo)體秉承著為客戶提供好產(chǎn)品的理念，立志成為國(guó)內(nèi)突出的數(shù)?；旌闲酒O(shè)計(jì)公司。XS5305電源管理IC上海芯龍

ESD（ Electrostatic Discharge）靜電放電：在半導(dǎo)體芯片行業(yè)，根據(jù)靜電產(chǎn)生方式和對(duì)電路的損傷模式不同，可以分為以下四種方式：人體放電模式（HBM：Human-body Model）、機(jī)器放電模式 （MM：Machine Model）、元件充電模式（CDM：Charge-Device Model）、電場(chǎng)感應(yīng)模式（FIM：Field-Induced Model），但業(yè)界關(guān)注的HBM、MM、CDM。以上是芯片級(jí)ESD，不是系統(tǒng)級(jí)ESD； 芯片級(jí)ESD：HBM 大于2KV，較高的是8KV。 系統(tǒng)級(jí)ESD：接觸ESD和空氣ESD，指的是系統(tǒng)加上外置器件做的系統(tǒng)級(jí)的ESD，一般空氣是15KV，接觸是8KV。XS5301電源管理IC賽芯微xysemiC口為30W雙向快充，通過(guò)DC口進(jìn)行外部供電，實(shí)現(xiàn)空調(diào)服/加熱服的工作能源。

智浦芯聯(lián)創(chuàng)建于蘇州市工業(yè)園區(qū)內(nèi)，企業(yè)主要從事模擬及數(shù)?；旌霞呻娐吩O(shè)計(jì)，總部現(xiàn)已遷移至南京。深圳設(shè)立銷售服務(wù)支持中心，寧波、中山、廈門設(shè)立辦事處。公司具有國(guó)內(nèi)的研發(fā)實(shí)力，南京、成都均設(shè)有研發(fā)中心，并與東南大學(xué)ASIC中心成為協(xié)作單位，在國(guó)內(nèi)創(chuàng)先開(kāi)發(fā)成功并量產(chǎn)了多款國(guó)家/省部級(jí)科技獎(jiǎng)勵(lì)和國(guó)家重點(diǎn)新產(chǎn)品認(rèn)定產(chǎn)品，特別在高低壓集成半導(dǎo)體技術(shù)方面，研發(fā)團(tuán)隊(duì)中有多名博士主持項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)。建立了科技創(chuàng)新和知識(shí)產(chǎn)權(quán)的規(guī)范體系，在電路設(shè)計(jì)、半導(dǎo)體器件及工藝設(shè)計(jì)、可靠性設(shè)計(jì)等方面積累了眾多技術(shù)。

DC/DC轉(zhuǎn)換器在高效率地轉(zhuǎn)換能量方面屬于有效的電源，但因?yàn)榫€圈必須具有磁飽和特性和防止燒毀的特性，使得實(shí)現(xiàn)超薄化較為困難。一般情況下只得在成平面形狀的電路板上安裝IC、線圈及電容，這種解決方案不利于產(chǎn)品的小型化。 為了解決以上的問(wèn)題，進(jìn)行了以下幾種思考和設(shè)計(jì)。首先是在硅晶圓上形成線圈的方法，為了確保作為DC/DC轉(zhuǎn)換器時(shí)具有足夠的電感值，半導(dǎo)體工藝變得極為復(fù)雜，使得成本上升。實(shí)際上只停留在高頻濾波器方面的應(yīng)用。其次是把線圈和DC/DC轉(zhuǎn)換器IC封入一個(gè)塑料模壓封裝組件中的方法，因?yàn)橹皇菃渭兊匮b入元器件縮小不了太多的安裝面積，不能帶來(lái)大程度的改善。 進(jìn)而出現(xiàn)了不是平面地放置各種元器件，而是把包括IC的元器件疊在一起的設(shè)計(jì)方案,實(shí)際上也出現(xiàn)的幾種這樣的產(chǎn)品。但是這種方案要么需要在線圈上印制布線用的圖案，要么需要CSP（芯片尺寸級(jí)封裝）型IC,要么在封裝IC時(shí)必須實(shí)施模壓工程，使得制作工程復(fù)雜，帶來(lái)了產(chǎn)生成本上升的課題。正極保護(hù)IC、的鋰電池保護(hù)方案。

低壓差線性穩(wěn)壓器原理上與一般的線性直流穩(wěn)壓器基本相同，區(qū)別在于低壓差穩(wěn)壓器輸出端的功率由NPN晶體管共集極架構(gòu)改為PNP集電極開(kāi)路架構(gòu)(以使用雙極性晶體管以言)。這種架構(gòu)下，功率晶體管的控制極只要利用對(duì)地的電壓差就能讓晶體管處于飽和導(dǎo)通狀態(tài)，因此輸入端只需高出輸出端多于功率晶體管的飽和電壓，穩(wěn)壓器就能運(yùn)作，穩(wěn)定輸出電壓。 這類設(shè)計(jì)在保持穩(wěn)定性方設(shè)計(jì)難度較高，因?yàn)檩敵黾?jí)的阻抗較大，較易不穩(wěn)定或起振。 低壓差穩(wěn)壓器所使用的功率晶體管可以是雙極性晶體管或場(chǎng)效晶體管。 雙極性晶體管因?yàn)榛鶚O電流的關(guān)系，會(huì)耗用額外的電流，增加功耗，在相對(duì)高輸出電壓、低輸出電流、低輸出輸入電壓差的情況下尤其明顯。 場(chǎng)效晶體管沒(méi)有雙極性晶體管的功耗問(wèn)題，但其所需導(dǎo)通的閘極電壓限制了其在低輸出電低的應(yīng)用，而且場(chǎng)效晶體管管的成本較高。隨著半導(dǎo)體技術(shù)的進(jìn)步，這兩方面的問(wèn)題都得以改善。在輸入端的NTC熱敏電阻，是靠充電器的輸入電流來(lái)加熱，降低電阻。XC3062C電源管理IC賽芯微xysemi

選擇不同阻值的 Rs 電阻，可以微調(diào)過(guò)溫閾值。XS5305電源管理IC上海芯龍

中壓降壓型DC-DC恒壓轉(zhuǎn)換器是市場(chǎng)需求量的開(kāi)關(guān)電源芯片，覆蓋絕大部分電子設(shè)備應(yīng)用需求。芯龍技術(shù)采用業(yè)界先進(jìn)的制造工藝，提供輸入電壓從3.6V到40V，輸出功率高達(dá)100W，具有高效率、高可靠性、高性價(jià)比等優(yōu)勢(shì)。芯龍技術(shù)提供專門用于車載供電優(yōu)化的開(kāi)關(guān)電源變換芯片 ；輸入工作電壓可到45V，兼容常規(guī)的車載蓄電池(轎車12V/卡車24V)；輸出電流能力 0A~5A；系統(tǒng)轉(zhuǎn)換效率高達(dá)94%以上；內(nèi)置恒壓恒流控制環(huán)路模塊,可滿足絕大部分車載電子產(chǎn)品的供電應(yīng)用，例如： 車載充電器、行車記錄儀、車載顯示屏等。XS5305電源管理IC上海芯龍