東莞鋁合金電機殼技術指導

隨著新能源汽車驅動電機技術的不斷發(fā)展，高效的散熱能力可以提高你電機的持續(xù)功率和持續(xù)扭矩。水冷技術是目前主流的散熱方式，已經實現(xiàn)了大面積的產業(yè)化。對新能源汽車驅動電機的冷卻系統(tǒng)來說，水是很好的冷卻介質，它價格廉價，無毒無害，不助燃無危險。遇水冷卻的部件冷卻效果較為明顯，允許承受的電磁負荷比自然冷卻要高很多，提高了材料的利用率。匯創(chuàng)達·焊威熟悉水冷電機殼從設計、加工到裝配全流程工藝，已服務于多家新能源主機廠，可以提供電機殼加工的整體解決方案。匯創(chuàng)達·焊威采用電機殼體輕量化技術路線，提出以保證續(xù)航里程、提高整車性能以及實現(xiàn)汽車輕量化為目標。東莞鋁合金電機殼技術指導

近年來，我國純電動汽車迅速增多，已逐漸成為未來發(fā)展的趨勢。在制約純電動汽車發(fā)展的影響因素中，汽車質量的增加將對動力性和燃油經濟性產生較大的影響。電動機作為電動汽車驅動系統(tǒng)中不可缺少的零件，其結構較為復雜，質量一般較大。輕量化被視為實現(xiàn)節(jié)能減排經濟且行之有效的手段。然而，純電動汽車電機殼體相對燃油車動力總成結構更加復雜，輕量化性能要求更高。故需要從設計優(yōu)化、材料匹配、制造工藝等多方面對純電動汽車電機殼體進行輕量化設計。匯創(chuàng)達·焊威的電機殼采用鋁和金材質，使用攪拌摩擦焊技術，熟悉電機殼從設計、加工到裝配全流程工藝，可以提供電機殼加工的整體解決方案。東莞大規(guī)模電機殼服務電話匯創(chuàng)達·焊威為新能源汽車零部件提供生產和加工，主要用于生產汽車電池托盤、 汽車輪轂、電機殼體等零部件。

輕量化是燃油汽車節(jié)能減排、新能源汽車降耗增程的重要途徑之一。匯創(chuàng)達·焊威的電機殼采用鋁合金材料，鋁合金除具有輕質的優(yōu)點外，還具有良好的成形性和耐腐蝕性，是一種非常理想的輕量化材料。用鋁合金代替?zhèn)鹘y(tǒng)鋼鐵材料，可以起到非常明顯的減重效果。在大多數(shù)汽車零部件中，相比于其他材料，鋁合金可在不影響安全性的前提下，節(jié)省多達50%的重量。新能源汽車電機殼是鋁合金材料在汽車輕量化上的主要應用場景之一，該電機殼是一種空間結構復雜的薄壁殼類零件，適合于采用低壓鑄造進行生產。鋁合金電機殼內部通常設有復雜的水冷通道來對電機進行降溫。目前鋁合金電機殼在生產過程中常出現(xiàn)的問題是縮孔縮松較多，致密性不夠，氣密性很難保證。電機殼體作為冷卻系統(tǒng)的外壁和附著物的載體，要求不能出現(xiàn)滲漏、變形等現(xiàn)象，因此對其氣密性和強度性能要求較高。

匯創(chuàng)達·焊威給你科普一下，平時維護保養(yǎng)在電機外殼是很重要的，以降低和防止在運作中的電機運行。關鍵的一部分是電源電路定期檢查異常情況立即排除的直接原因。事故產生后，要進行重大事故剖析，并采取一定的有效措施，以降低事故的出現(xiàn)，提升電動機的運行效率。電機內部是不允許進水，油，污漬，灰塵。留意，負荷電流量不可超出額定電流。留意查驗軸承加熱，油泄露等，尤其是，依據(jù)本給油的要求。電動機的溫度度升高不可以超出額定值。匯創(chuàng)達·焊威的電機殼生產過程比較環(huán)保、生產效率高、便于運輸?shù)葍?yōu)點，深受廣大客戶的歡迎。

匯創(chuàng)達·焊威的電機殼主要采用鋁合金材質。在電動汽車領域，電動機外殼使用鋁合金材料時，對其鑄造工藝有較高的技術要求。需要實現(xiàn)輕便、堅固、耐用且在經濟上可行。隨著新型電動汽車平臺的不斷出現(xiàn)，同時主機廠需要滿足批量化生產條件，對電機重量輕、安裝空間小、比功率和效率高以及總體成本低的要求急劇上升。匯創(chuàng)達·焊威的電機殼體材料需要選擇適當?shù)蔫T造鋁合金和熱處理工藝來滿足使用需求，并且鑄造工藝的選擇還將影響鑄件的質量和機械性能。匯創(chuàng)達·焊威的電機殼可以通過標準化定制或小批量生產設備生產。東莞購買電機殼售后服務

匯創(chuàng)達·焊威熟悉水冷電機殼從設計、加工到裝配全流程工藝。東莞鋁合金電機殼技術指導

匯創(chuàng)達·焊威電動汽車電機殼體主要采用鋁合金材料，新能源電動車對輕量化性能要求更高，輕量化設計中輕量化材料的選擇是重要的環(huán)節(jié)，材料的屈服強度和抗拉強度決定了零件結構的許用應力，在多元材料設計體系下合理的使用各種材料才能有效實現(xiàn)輕量化。目前市場上鎂、鋁合金被廣泛應用于制造領域，在考慮經濟因素的影響下，鋁合金的材料密度低、提高材料強度性輕量化效果比較好，且得到市場驗證。此外，鋁合金是環(huán)保型材料，廢料可回收利用。東莞鋁合金電機殼技術指導

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