廣東電池托盤電池包托盤/電池包下箱體廠家

新能源電池殼鋁材憑借著其較輕的質(zhì)量、性能已經(jīng)成為近年汽車行業(yè)的新興寵兒;隨著鑄造鋁合金、鍛造鋁合金、鋁擠壓型材、氧化鋁板等多類型鋁材都在車身、底盤等系統(tǒng)廣泛應用;此外隨著新能源汽車市場的爆發(fā)，全鋁車身、鋁合金電池包等方面也迎來了開發(fā)和應用的高潮。匯創(chuàng)達·焊威組建新能源汽車鋁電池包托盤前端產(chǎn)線，瞄準了整合鋁型材、CNC鋁型材加工，實現(xiàn)新能源鋁電池托盤前端完整的產(chǎn)業(yè)鏈上下游資源，為鋁型材企業(yè)開拓新市場，為客戶節(jié)省成本。匯創(chuàng)達·焊威聯(lián)合下游電池箱體集成客戶，共同向新能源汽車主機廠供應新能源汽車電池包PACK。廣東電池托盤電池包托盤/電池包下箱體廠家

電池托盤輕量化新材料應用也在不斷發(fā)展。在此背景下，研發(fā)動力電池托盤制造生產(chǎn)的新型焊接工藝技術、智能裝備及整體解決方案日趨重要。只有掌控焊接技術、擁有自主研發(fā)先進智能制造設備、具有整線制造能力的電池托盤整體解決方案提供商，才能成為新一輪新能源汽車爆發(fā)期細分制造領域的紅利斬獲者。匯創(chuàng)達·焊威整合新能源鋁電池托盤前端完整的生產(chǎn)線，憑借對多樣化焊接技術的掌控應用，依托于對車規(guī)級整線制造的技術和經(jīng)驗底蘊，早已在該領域提前布局并深耕發(fā)展。廣東哪些電池包托盤/電池包下箱體廠家匯創(chuàng)達·焊威可以提供各種新能源電池托盤的打樣加工、批量加工、焊接加工等定制化的需求。

在新能源汽車的動力電池系統(tǒng)中，電池殼占系統(tǒng)總重量約為 20～30%是電池的主要結(jié)構件。出于輕量化方面的考慮，匯創(chuàng)達·焊威的電池鋁殼加工性好、質(zhì)量輕。鋁合金的密度比傳統(tǒng)的不銹鋼，為了減輕重量使用鋁合金材質(zhì)。同時匯創(chuàng)達·焊威的產(chǎn)品具有良好的傳熱性，電池殼體需要具備良好的散熱性且耐腐蝕性好。隨著國家對節(jié)能減排的重視和鋁合金車身板技術的突破，特別是新能源汽車產(chǎn)量的增加， 零部件鋁電池托盤也將日漸普及，汽車車身鋁化率將會逐步升高 。

焊威電池包箱體，作為整個新能源汽車電源系統(tǒng)的承載，一般認為需要實現(xiàn)防護等級的功能，我們常說的防塵防水性能，目的是為了避免灰塵和水對電池包內(nèi)部的電芯、電氣元件、控制系統(tǒng)電路板等造成絕緣性能的影響，對金屬器件的腐蝕；其次是結(jié)構保護功能，形成一個封閉可控的空間，使得內(nèi)部的元件避免受到外力的擠壓，保護電芯不會受到物理損傷，不發(fā)生變形，在有限沖擊和振動環(huán)境中不會發(fā)生內(nèi)部短路。還有熱防護功能，在有限空間內(nèi)，維持合理的工作溫度，比較大化發(fā)揮電池性能，延長電池壽命。匯創(chuàng)達·焊威生產(chǎn)的新能源鋁電池包托盤已得到市場驗證。

電池包托盤的生產(chǎn)需要重資產(chǎn)配置，前期投入高，經(jīng)濟效益低，汽車主機廠商一般不愿意重金投入，尋找性價比高的新能源汽車重要零部件供應商。此外，電池包托盤的認證壁壘高，對材料焊接質(zhì)量及表面清潔度要求高，對供應商的技術及工藝都有非常高的要求。匯創(chuàng)達·焊威新能源汽車鋁電池包PACK產(chǎn)線化解了很多主機廠重資產(chǎn)與高資金占有率的難題。匯創(chuàng)達·焊威共同組合成新能源汽車鋁電池包PACK產(chǎn)線，為第三方零部件廠商供貨，共同承接主機廠商訂單。憑借先進的自主技術及出色的智能制造整線能力，匯創(chuàng)達·焊威已在新能源汽車電池包托盤細分賽道上成功突圍。廣東電機殼電池包托盤/電池包下箱體批量定制

電池托盤整線制造成為趨勢，匯創(chuàng)達·焊威早已布局。廣東電池托盤電池包托盤/電池包下箱體廠家

攪拌摩擦焊作為鋁合金優(yōu)先的連接技術，在汽車工業(yè)領域也得到了廣泛的關注和應用。攪拌摩擦焊裝備焊縫質(zhì)量高，能解決焊接過程中裂紋和氣孔問題，且無飛邊、無飛濺、無需增加焊接材料，從而實現(xiàn)省打磨、省清理工序、省生產(chǎn)成本，真正實現(xiàn)了自動化。匯創(chuàng)達·焊威鋁電池托盤前端供應模式，以攪拌摩擦焊技術為切入點，擴大新能源汽車重要零部件的落地應用。攪拌摩擦焊技術及生產(chǎn)工藝流程在新能源汽車電池下殼體焊接工藝中的應用早已屢見不鮮。廣東電池托盤電池包托盤/電池包下箱體廠家