東莞定做電機(jī)殼廠家

新能源汽車(chē)被視為緩解能源消耗及環(huán)境問(wèn)題的重點(diǎn)項(xiàng)目，電機(jī)殼前端蓋是新能源汽車(chē)電機(jī)的重要零件。電機(jī)殼是新能源車(chē)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的重要零部件，具有尺寸精度高、表面質(zhì)量要求嚴(yán)格、輪廓形狀復(fù)雜等特點(diǎn)。匯創(chuàng)達(dá)·焊威是一家專(zhuān)注攪拌摩擦焊技術(shù)、設(shè)備及產(chǎn)品加工的****，坐落于大灣區(qū)的東莞，服務(wù)于新能源汽車(chē)“三電”企業(yè)多年。電機(jī)殼加工是我們的主打產(chǎn)品之一，已服務(wù)于多家企業(yè)有著落地應(yīng)用的成熟案例，熟悉水冷電機(jī)殼從設(shè)計(jì)、加工到裝配全流程工藝，可以提供電機(jī)殼加工的整體解決方案。匯創(chuàng)達(dá)·焊威的電機(jī)殼體材料需要選擇適當(dāng)?shù)蔫T造鋁合金和處理工藝來(lái)滿足使用需求。東莞定做電機(jī)殼廠家

由于新能源汽車(chē)搭載的三電系統(tǒng)（電驅(qū)動(dòng)、電池、電控）與大量智能化系統(tǒng)，大幅增加了新能源汽車(chē)整車(chē)重量，進(jìn)一步縮短了新能源汽車(chē)的續(xù)航里程。在電池技術(shù)短期內(nèi)未有重大突破的前提下，汽車(chē)輕量化成為緩解新能源汽車(chē)?yán)锍探箲]的重要途徑。在汽車(chē)輕量化趨勢(shì)的推動(dòng)下，單車(chē)用鋁量的提升將為汽車(chē)鋁合金鑄造零部件帶來(lái)廣闊發(fā)展空間。匯創(chuàng)達(dá)·焊威為新能源汽車(chē)提供電驅(qū)系統(tǒng)重要零部件產(chǎn)品，如電機(jī)殼等已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，并有大量成熟落地應(yīng)用的案例，例如合作廠商有比亞迪等。東莞定做電機(jī)殼廠家匯創(chuàng)達(dá)·焊威采用電機(jī)殼體輕量化技術(shù)路線，提出以保證續(xù)航里程、提高整車(chē)性能以及實(shí)現(xiàn)汽車(chē)輕量化為目標(biāo)。

匯創(chuàng)達(dá)·焊威的電機(jī)殼使用鋁材料，鋁殼的電機(jī)一般為穩(wěn)定電機(jī)用直流電工作轉(zhuǎn)速高都裝在不是很要力的地方,因?yàn)殇X要軟, 運(yùn)作時(shí)不不一定有聲音。鋁的散熱好，重量輕，外觀漂亮。鋁殼電機(jī)，用的材質(zhì)是鋁材，優(yōu)點(diǎn)是重量輕、散熱性能好、導(dǎo)熱性好、可以壓鑄、可塑性能好、延伸率高于鐵、噪音低，動(dòng)作穩(wěn)定性好，缺點(diǎn)是相比較其他的材質(zhì)價(jià)格會(huì)高一些?，F(xiàn)在新額能源電動(dòng)車(chē)為了輕便美觀且運(yùn)行時(shí)沒(méi)有噪音，更多選擇鋁合金材質(zhì)，得到新能源主機(jī)廠的認(rèn)可。

新能源汽車(chē)重要的是三電系統(tǒng)，匯創(chuàng)達(dá)·焊威主要生產(chǎn)加工電機(jī)殼等零部件。這些零部件對(duì)于精密加工皆有一定的要求，這也是匯創(chuàng)達(dá)·焊威的優(yōu)勢(shì)所在。比如，電機(jī)殼是新能源車(chē)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的重要零部件，具有尺寸精度高、表面質(zhì)量要求嚴(yán)格、輪廓形狀復(fù)雜等特點(diǎn)。焊威使用攪拌摩擦焊的技術(shù)，熟悉水冷電機(jī)殼從設(shè)計(jì)、加工到裝配全流程工藝，可以提供電機(jī)殼加工的整體解決方案。焊威已經(jīng)使用這一套全流程工藝為多家新能源主機(jī)廠提供零配件的制造加工工藝等服務(wù)。匯創(chuàng)達(dá)·焊威使用攪拌摩擦焊技術(shù)加工電機(jī)殼更容易固定和無(wú)裂痕。

電機(jī)殼，顧名思義，就是電機(jī)的殼體，一般來(lái)說(shuō)起到保護(hù)作用。匯創(chuàng)達(dá)·焊威跟你介紹一下，電機(jī)的一些問(wèn)題很多可以通過(guò)對(duì)電機(jī)殼的測(cè)量發(fā)現(xiàn)。電機(jī)很多時(shí)候會(huì)因?yàn)樨?fù)荷過(guò)大，或運(yùn)行過(guò)久，產(chǎn)生過(guò)熱的問(wèn)題。這時(shí)候我們可以通過(guò)測(cè)量電機(jī)殼來(lái)進(jìn)行判斷，及時(shí)修整，防止電機(jī)出現(xiàn)損壞。囤積在電機(jī)外殼外表層的塵土?xí)绊戨姍C(jī)排熱，積存有電機(jī)外殼內(nèi)部，尤其是繞阻的塵土不僅會(huì)影響排熱，更關(guān)鍵的是很有可能對(duì)絕緣層材料導(dǎo)致浸蝕，受到破壞絕緣層性能，產(chǎn)生繞阻匝間、兩色或?qū)Φ卮┩?。因而，?yīng)隨時(shí)隨地將灰塵去除。匯創(chuàng)達(dá)·焊威的電機(jī)殼體需要選擇適當(dāng)?shù)蔫T造鋁合金和熱處理工藝，來(lái)滿足質(zhì)量和機(jī)械性能要求。東莞工業(yè)電機(jī)殼好選擇

匯創(chuàng)達(dá)·焊威的鋁制電機(jī)外殼主要用作電機(jī)主體，以保護(hù)電機(jī)內(nèi)部設(shè)備。東莞定做電機(jī)殼廠家

在新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量的快速增長(zhǎng)的背景下，電機(jī)殼、減速器殼、電池盒、電池托盤(pán)等新能源汽車(chē)鋁合金零部件市場(chǎng)需求隨之增長(zhǎng)，一方面為鋁合金鑄造企業(yè)帶來(lái)了新的市場(chǎng)機(jī)遇，另一方面由于電機(jī)殼、電池盒等零部件結(jié)構(gòu)復(fù)雜、鑄造難度高，也為鑄造企業(yè)的鑄造工藝、設(shè)備水平提出了更高的要求。車(chē)身輕量化的在于在保證汽車(chē)安全性的前提下，盡可能降低整車(chē)的重量，從而減少燃料消耗以達(dá)到減排目的，車(chē)身輕量化成為傳統(tǒng)燃油車(chē)發(fā)展的必然趨勢(shì)。匯創(chuàng)達(dá)·焊威為新能源汽車(chē)提供電驅(qū)系統(tǒng)重要零部件產(chǎn)品，如電機(jī)殼等已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。東莞定做電機(jī)殼廠家