廣東現代電池包托盤/電池包下箱體設計

電池托盤輕量化新材料應用也在不斷發(fā)展。在此背景下，研發(fā)動力電池托盤制造生產的新型焊接工藝技術、智能裝備及整體解決方案日趨重要。只有掌控焊接技術、擁有自主研發(fā)先進智能制造設備、具有整線制造能力的電池托盤整體解決方案提供商，才能成為新一輪新能源汽車爆發(fā)期細分制造領域的紅利斬獲者。匯創(chuàng)達·焊威整合新能源鋁電池托盤前端完整的生產線，憑借對多樣化焊接技術的掌控應用，依托于對車規(guī)級整線制造的技術和經驗底蘊，早已在該領域提前布局并深耕發(fā)展。匯創(chuàng)達·焊威實現新能源鋁電池托盤前端生態(tài)產業(yè)鏈上下游資源。廣東現代電池包托盤/電池包下箱體設計

匯創(chuàng)達·焊威組建新能源汽車鋁電池包托盤前端產線，生產的新能源電池鋁殼、鋁合金電池包托盤頗受市場關注。新能源電池鋁殼憑借著其較輕的質量、各項性能優(yōu)異，已經成為近年新能源汽車的新型質量產品；輕量化與高安全性使得鋁合金電池包殼體成為動力電池外殼主流。匯創(chuàng)達·焊威的動力電池外殼采用鋁材料具有加工成形容易、機械性能好、耐高溫耐腐蝕性、良好的傳熱性和導電性。因此，同樣容量下采用鋁合金的電池殼體相比鋼殼更薄,相對質量更輕。 氣密性電池包托盤/電池包下箱體規(guī)格尺寸匯創(chuàng)達·焊威的電池包托盤滿足氣密、冷熱沖擊、防熱失控等安全功能。

新能源汽車產業(yè)生產規(guī)模提升是必然趨勢，據報道，2025年全球新能源乘用車銷量將達到1150萬輛。以單個電池托盤2000元均價計算，則2025年新能源乘用車動力電池托盤市場規(guī)模將達230億元。巨大的市場預期下，電池托盤的車規(guī)級、規(guī)?；a需求被提出，電池托盤制造商被要求快速建立自動化產線，電池托盤整線制造成為趨勢。匯創(chuàng)達·焊威整合新能源鋁電池托盤前端完整的生產線，基于電池托盤的發(fā)展變化和生產特點，產線實現自動化、柔性化、智能化與集成化。

新能源汽車電池包是新能源汽車的重要部件之一，新能源汽車零部件電池包托盤生產需要重資產配置，前期投入高，車企如果大規(guī)模自配，則經濟性較低，因此目前以第三方零部件廠商供應為主。作為安全結構件，電池包托盤的認證壁壘高，對材料焊接質量及表面清潔度要求高，能夠滿足這類條件的企業(yè)為數不多。目前全球具備以上條件的鋁電池包托盤的生產企業(yè)（或頭部企業(yè)）5-6家，包括西班牙海斯坦普（Gestamp）、德國本特勒（Benteler）、墨西哥諾瑪科（Nemak）、國內的和勝股份、重慶南涪等。匯創(chuàng)達·焊威，以攪拌摩擦焊技術為主，組建新能源汽車鋁電池包托盤前端產線，為第三方零部件廠商供貨，化解了重資產與高資金占有率的難點，雙方達成共贏，共同組合成新能源汽車鋁電池包PACK產線，共同承接主機廠商訂單。匯創(chuàng)達·焊威共同組合成新能源汽車鋁電池包PACK產線，共同承接主機廠商訂單。

焊威以新能源汽車 零部件生產為主，向新能源汽車主機廠商供應新能源汽車電池包PACK。其電池箱體的工藝方案成型模具，表面進行高光或者亞光處理，在模具上鋪設一定層數的碳纖維布料后，通過輔助進行固化。固化成型后脫模，并對邊界及需要開孔的部位進行切削加工。根據電池模塊的形狀和布置方式，結合動力電池在車身上的位置，本著盡量利用空間的原則，此電池箱體的外包絡設計為接近方形的箱體結構。電池模塊和箱體之間采用金屬緊固件進行連接。電池托盤整線制造成為趨勢，匯創(chuàng)達·焊威早已布局。定做電池包托盤/電池包下箱體哪里買

匯創(chuàng)達·焊威以新能源汽車鋁電池包前端生產為主。廣東現代電池包托盤/電池包下箱體設計

匯創(chuàng)達·焊威，以攪拌摩擦焊技術為主，解決新能源汽車 零部件之一，電池包托盤的生產需要重資產配置，前期投入高，經濟效益低的痛點，組建新能源汽車鋁電池包托盤前端產線，為第三方零部件廠商供貨，化解了重資產與高資金占有率的難點，雙方達成共贏，共同組合成新能源汽車鋁電池包PACK產線，共同承接主機廠商訂單。作為新能源汽車 零部件的安全結構件，電池包托盤的認證壁壘高，對材料焊接質量及表面清潔度要求高，匯創(chuàng)達·焊威能夠滿足所有的條件。廣東現代電池包托盤/電池包下箱體設計