廣東歐式橋式起重機(jī)廠家

    單梁橋式起重機(jī)是一種兩端連接在水泥柱或者是金屬支架，形狀像橋的起重設(shè)備。單梁橋式起重機(jī)橫架在車間、物料場以及倉庫半空中，用于吊運(yùn)重物。橋式起重機(jī)橫架在空中，大梁的兩端能沿著高架上的軌道縱向移動(dòng)，有助于利用下方的空間來進(jìn)行物料的吊運(yùn)工作，避免了受到地上的障礙物的影響。由于單梁橋式起重機(jī)以上的優(yōu)點(diǎn)，使它成為了范圍廣、數(shù)量多的起重設(shè)備之一。單梁橋式起重機(jī)一般用在哪些領(lǐng)域?其中包括了室內(nèi)外的工廠倉庫、物料場、冶金煉鋼領(lǐng)域、鐵路交通建設(shè)領(lǐng)域、港口裝卸領(lǐng)域和物流周轉(zhuǎn)等領(lǐng)域。成為了現(xiàn)代化工業(yè)生產(chǎn)以及起重運(yùn)輸中不可缺少的工具，在一定程度上實(shí)現(xiàn)了機(jī)械化、自動(dòng)化搬運(yùn)，提高了效率，減輕了工人的負(fù)擔(dān)。在對(duì)單梁橋式起重機(jī)進(jìn)行操作保養(yǎng)需要注意的事項(xiàng)：、需要規(guī)范操作，持證上崗；第二、要定期維護(hù)保養(yǎng)，添加潤滑油，確保機(jī)器能正常、安全運(yùn)行；第三、遵守“十不吊”準(zhǔn)則，禁止超載以及用以吊運(yùn)人。靖起小編提醒：通過對(duì)起重機(jī)進(jìn)行規(guī)范的操作，合理的保養(yǎng)，能減少起重機(jī)的故障，確保機(jī)器的正常運(yùn)行以及延長使用壽命。 了解橋式起重機(jī)常識(shí)能讓你操作起來更加?jì)故?。廣東歐式橋式起重機(jī)廠家

    橋式起重機(jī)剎車的事項(xiàng)：一、橋式起重機(jī)按急停的安全剎車距離是多少:1、調(diào)整剎車，在斷電剎車后大車自由滑行距行程末端200mm為宜。2、大車剎車的調(diào)整要主要保持兩端大車電機(jī)同步。二、如何解決橋式起重機(jī)大車無法調(diào)速:1、檢查檔位中間繼電器是否動(dòng)作，延時(shí)有無工作。2、檢查檔位接觸器是否正常。3、電阻箱是否有斷線情況。4,PLC控制的橋式起重機(jī)檢查PLC有無輸出，中繼及檔位接觸器有無動(dòng)作。三、如何調(diào)試橋式起重機(jī)剎車:1、檢查推動(dòng)器與剎車片是否損壞，用手縱向晃動(dòng)制動(dòng)機(jī)看剎車片與剎車鼓是否有間隙。2、調(diào)節(jié)行程螺桿到剎車片與剎車鼓溫和到油泵行程剛好提起1公分為準(zhǔn)。3、在調(diào)節(jié)彈簧力度為不下滑為準(zhǔn)，且在油泵運(yùn)行過程中剎車片離剎車鼓的間隙為3mm左右。 山東購買橋式起重機(jī)價(jià)格便宜靖起橋式起重機(jī)_“專業(yè)制造_國家資質(zhì)”。

    普通橋式起重機(jī)主要采用電力驅(qū)動(dòng)，一般是在司機(jī)室內(nèi)操縱，也有遠(yuǎn)距離控制的。起重量可達(dá)五百噸，跨度可達(dá)60米。簡易梁橋式起重機(jī)又稱梁式起重機(jī)，其結(jié)構(gòu)組成與普通橋式起重機(jī)類似，起重量、跨度和工作速度均較小。橋架主梁是由工字鋼或其他型鋼和板鋼組成的簡單截面梁，用手拉葫蘆或電動(dòng)葫蘆配上簡易小車作為起重小車，小車一般在工字梁的下翼緣上運(yùn)行。橋架可以沿高架上的軌道運(yùn)行，也可沿懸吊在高架下面的軌道運(yùn)行，這種起重機(jī)稱為懸掛梁式起重機(jī)。冶金**橋式起重機(jī)在鋼鐵生產(chǎn)過程中可參與特定的工藝操作，其基本結(jié)構(gòu)與普通橋式起重機(jī)相似，但在起重小車上還裝有特殊的工作機(jī)構(gòu)或裝置。這種起重機(jī)的工作特點(diǎn)是使用頻繁、條件惡劣，工作級(jí)別較高。主要有五種類型。

    橋式起重機(jī)是施工單位常用到的一種吊裝運(yùn)輸設(shè)備，確保設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)良好，要尤其重視安全管理和使用。安全事故數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)結(jié)果表明：橋式起重機(jī)事故率較大，在惡劣的工況環(huán)境中頻繁的起動(dòng)、制動(dòng)等復(fù)雜操作，很有可能因?yàn)椴僮鞑划?dāng)或維修保養(yǎng)不及時(shí)造成設(shè)備發(fā)生安全事故。這里我們重點(diǎn)講解：橋式起重機(jī)起升故障的情況及排除方法。橋式起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)出現(xiàn)異響：故障點(diǎn)可能在平衡閥上,平衡閥的特點(diǎn)是：打開慢、回油快，使得平衡閥對(duì)起升機(jī)構(gòu)有安全保護(hù)作用。會(huì)發(fā)出異響的原因可能是：由于橋式起重機(jī)長期使用，而工作人員對(duì)液壓系統(tǒng)保養(yǎng)不及時(shí)，導(dǎo)致阻尼部分有少許油污，使得阻尼加重，影響平衡閥打開時(shí)間，造成平衡閥打開與起升制動(dòng)打開不協(xié)調(diào)而發(fā)出打齒的異響。比較好的解決方法是：將平衡閥拆卸下來，進(jìn)行清洗、組裝、調(diào)整等，故障現(xiàn)象即可消除。除此之外，防范類似事故發(fā)生，要做好維護(hù)保養(yǎng)工作。 LB型防爆電動(dòng)單梁橋式起重機(jī)應(yīng)用場所介紹。

    橋式起重機(jī)應(yīng)該注意以下幾個(gè)方面：1、起升高度限位器、行程限位開關(guān)及各聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)性能正橋式起重機(jī)常，安全可靠。2、鋼絲繩斷絲、磨損不超限，連結(jié)固定可靠。3、吊鉤、滑輪、卷筒無裂損、無卡滯，鋼絲繩不出槽。4、各主要零部件符合安全要求：開口增大小于原尺寸的15%，扭轉(zhuǎn)變形小于10%；板鉤襯套磨損小于原尺寸的50%，板鉤心軸磨損小于5%，無剝落、毛刺、焊補(bǔ)。5、鏈傳動(dòng)松緊度適當(dāng)，大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)鏈條，兩邊應(yīng)松緊一致。6、吊鉤掛架及滑輪無明顯缺陷。鋼絲繩表面鋼絲磨損、腐蝕量小于鋼絲直徑的40%，斷絲在一個(gè)捻距內(nèi)小于總絲數(shù)的10%，無斷頭，無明顯變細(xì)，無芯部脫出、死角扭擰、擠壓變形、退火、燒損現(xiàn)象。7、橋式起重機(jī)減速器運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，無異聲、異狀，不漏油。8、防風(fēng)制動(dòng)裝置無破損、變形，準(zhǔn)確到位；無卡滯現(xiàn)象，使用可靠。9、鋼絲繩端部連接及固定的卡子、壓板、鍥塊連接完好，無松動(dòng)，壓板不少于2個(gè)，卡子數(shù)量不少于3個(gè)。10、各部位連接螺栓。齊全、連接固定牢靠。11、橋式起重機(jī)看各電氣開關(guān)、接觸器、控制器、電阻器和電氣儀表靈敏、作用可靠；接頭無松動(dòng)，觸頭無燒損現(xiàn)象；儀表顯示正常。12、卷筒無裂紋，連接、固定無松動(dòng)；筒壁磨損小于原壁厚的20%。 橋式起重機(jī)剎車的事項(xiàng)。廣東歐式橋式起重機(jī)廠家

靖起橋式起重機(jī)的用途。廣東歐式橋式起重機(jī)廠家

    橋式起重機(jī)的主動(dòng)車輪和大車減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)頻繁，反復(fù)的反轉(zhuǎn)急停和停車都會(huì)給減速機(jī)各軸帶來扭矩和振動(dòng)加大的影響，因此，便會(huì)容易造成滲漏的情況。當(dāng)發(fā)生滲漏的情況時(shí)，傳統(tǒng)方法多以補(bǔ)焊或刷鍍后機(jī)加工修復(fù)為主。不過補(bǔ)焊高溫產(chǎn)生的熱應(yīng)力無法完全消除，易出現(xiàn)彎曲或斷裂；電刷鍍受涂層厚度限制，容易剝落，加上這兩種方法都是用金屬修復(fù)金屬，在各力綜合作用下，還會(huì)造成再次的磨損。為了彌補(bǔ)傳統(tǒng)修復(fù)的缺陷，現(xiàn)在有了的維修方法，是以高分子復(fù)合材料為主，具有的粘著力，抗壓強(qiáng)度等綜合性能都叫為優(yōu)異。使用高分子材料來修復(fù)，不但沒有了補(bǔ)焊熱應(yīng)力的影響，修復(fù)厚度也不受限制。同時(shí)產(chǎn)品所具有的金屬材料不具備的退讓性，可吸收設(shè)備的沖擊震動(dòng)，防止再次磨損的可能，可以加大的延長設(shè)備部件的使用壽命。 廣東歐式橋式起重機(jī)廠家