軌道式集裝箱門式起重機(jī)由主粱、剛性和柔性門腿、運(yùn)行小車、起升機(jī)構(gòu)、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、電氣系統(tǒng)、操作駕駛室等組成。根據(jù)堆場作業(yè)工藝,在單門腿方向或雙門腿方向外伸懸臂成為單懸臂或雙懸臂機(jī)型,不外伸成為無懸臂機(jī)型。根據(jù)場地、集裝箱儲運(yùn)工藝流程及裝卸的車輛(集裝箱卡車或鐵路車輛)確定采用無懸臂、單懸臂和雙懸臂的不同結(jié)構(gòu)形式。靖起27年以來專業(yè)生產(chǎn)液壓起重機(jī),按照客戶的需求定制,并且還有1對1的技術(shù)指導(dǎo)服務(wù),有任何產(chǎn)品問題都會及時為你解答。集裝箱起重機(jī)廠家哪里有?重慶專業(yè)集裝箱起重機(jī)報價表
岸邊集裝箱起重機(jī)是集裝箱碼頭前沿裝卸集裝箱船舶的專門使用起重機(jī),主要應(yīng)用專門使用集裝箱吊具完成集裝箱的裝卸船作業(yè)。為適應(yīng)個別集裝箱船舶上的重件裝卸,一些岸邊集裝箱起重機(jī)備有重件吊鉤,亦有少數(shù)港口的岸邊集裝箱起重機(jī)具有集裝箱和抓斗裝卸兩種功能。岸邊集裝箱起重機(jī)由前后兩片門框和拉桿構(gòu)成的門架和支承在門架上的橋架組成,行走小車沿著橋架上的軌道用專門使用吊具吊運(yùn)集裝箱,進(jìn)行裝卸船作業(yè)。門架可沿著與岸線平行的軌道行走,以便調(diào)整作業(yè)位置和對準(zhǔn)箱位。為了便于船舶靠離碼頭,橋架伸出碼頭外面的部分可以俯仰。對于高速型岸邊集裝箱起重機(jī),還裝有吊具減搖裝置。浙江集裝箱起重機(jī)特點靖起集裝箱起重機(jī)型號齊全,價格合理,質(zhì)量保證。
岸邊集裝箱起重機(jī)主要技術(shù)參數(shù)的確定岸邊集裝箱起重機(jī)的主要參數(shù)與集裝箱的箱型、船型、碼頭結(jié)構(gòu)和裝卸要求等有關(guān)。岸邊集裝箱起重機(jī)的起重量習(xí)慣上取額定起重量與吊具的重量之和,即額定起重量不包括集裝箱吊具在內(nèi)。因此,額定起重量一般按所起吊的集裝箱的比較大總重量來決定,對于國際標(biāo)準(zhǔn)40ft集裝箱按其比較大總重量取。目前世界各國岸邊集裝箱起重機(jī)普遍采用伸縮式吊具,其重量一般約為10t。隨著結(jié)構(gòu)的不斷改進(jìn),有的伸縮吊具的重量已減輕到8~。據(jù)統(tǒng)計,目前世界上擁有的各種岸邊集裝箱起重機(jī)中,70%以上的起重量取。
軌道式集裝箱門式起重機(jī)由司機(jī)在駕駛室操縱聯(lián)動臺實現(xiàn)操作。駕駛室一般懸掛在小車下方而隨小車運(yùn)行。駕駛室聯(lián)動臺上可以實現(xiàn)對起重機(jī)的全部操作。亦可在大車運(yùn)行側(cè)操作大車運(yùn)行,以方便起重機(jī)臨時移位需要。當(dāng)在大車運(yùn)行側(cè)操作時,與主操作聯(lián)動臺實現(xiàn)電氣聯(lián)鎖。軌道式集裝箱門式起重機(jī)的驅(qū)動控制可根據(jù)用戶的需要采用不同方式,目前常用的包括:(1)常規(guī)交流帶渦流調(diào)速制動系統(tǒng);(2)交流定子調(diào)壓調(diào)速系統(tǒng);(3)晶閘管直流恒動率調(diào)速系統(tǒng)和交流變頻凋速系統(tǒng),并可以根據(jù)不同機(jī)構(gòu)采用不同的電氣驅(qū)動控制系統(tǒng)。靖起集裝箱起重機(jī)的優(yōu)勢。
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集裝箱正面起重機(jī)是用來裝卸集裝箱的一種起重機(jī),屬于起重設(shè)備的一種,也可以說是一種流動機(jī)械。重慶專業(yè)集裝箱起重機(jī)報價表
集裝箱起重機(jī)由一個支撐框架組成,該支撐框架可以在鐵路軌道上穿越碼頭或貨場的長度。它們配備了稱為吊具的**處理工具,而不是鉤子。吊具可降低到容器頂部,并使用扭鎖機(jī)構(gòu)鎖定在容器的四個鎖定點(“角鑄件”)上。起重機(jī)通常一次運(yùn)輸一個集裝箱,但是一些較新的起重機(jī)能夠一次撿起2到4個20英尺的集裝箱。小的集裝箱起重機(jī),例如跨運(yùn)車,可在鐵路壁板上用于將集裝箱從平板車和井車轉(zhuǎn)移到半掛車,反之亦然。機(jī)車車輛和掛車都可能在底座下方通過。較小的集裝箱起重機(jī)也用于超限 規(guī)矩的轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備。重慶專業(yè)集裝箱起重機(jī)報價表