深圳速度傳感器測試臺(tái)出廠價(jià)

高壓傳感器的輸出是通過電路轉(zhuǎn)換為電壓形，再由第二顯示屏顯示。測試高電壓傳感器的性能時(shí)，是由數(shù)碼顯示屏顯示的被測器件輸入電壓值和被測器件輸出電壓值做比較，兩個(gè)表頭的數(shù)字誤差在5％時(shí)，可證明高電壓傳感器的性能是好的。其他數(shù)字誤差超過5％時(shí)，器件的性能降低了，一般就做維修或報(bào)廢處理。在本技術(shù)的描述中，需要理解的是，術(shù)語“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，只是為了便于描述本技術(shù)和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本技術(shù)的限制。在傳感器測試臺(tái)中，傳感器的信號(hào)通過傳感器接口傳輸?shù)叫盘?hào)轉(zhuǎn)換器中，然后被轉(zhuǎn)化為數(shù)字信號(hào)。深圳速度傳感器測試臺(tái)出廠價(jià)

具體地，本系統(tǒng)的主要特點(diǎn)如下I.自成體系，與軸溫報(bào)警器配套試驗(yàn)臺(tái)上的其他功能無任何聯(lián)系及相互干擾，同時(shí)可以隨時(shí)通過開關(guān)切換到原有設(shè)備進(jìn)行測試。2.系統(tǒng)結(jié)構(gòu)較簡單、使用的技術(shù)比較成熟，具有較好的可靠性和穩(wěn)定性。3.系統(tǒng)操作十分簡單快捷，符合現(xiàn)場作業(yè)人員習(xí)慣，顯示直觀醒目。4.傳感器測試儀主控制板普遍采用了新型單片機(jī)技術(shù)、RS232及RS485總線通信技術(shù)、以數(shù)字控制模擬技術(shù)及多重抗干擾技術(shù)等，設(shè)計(jì)新穎，技術(shù)先進(jìn)，工作穩(wěn)定可靠，智能·化程度較高。5.測試性能參數(shù)十分準(zhǔn)確，人為因素干擾小，幾乎沒有錯(cuò)報(bào)、漏報(bào)現(xiàn)象。6.系統(tǒng)符合故障-安全原則。深圳接近開關(guān)傳感器測試臺(tái)行情傳感器測試臺(tái)：可進(jìn)行各種異常狀況的處理，包括壓力，電等異常情況。

下面結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說明。以下實(shí)施例將有助于本領(lǐng)域的技術(shù)人員進(jìn)一步理解本發(fā)明，但不以任何形式限制本發(fā)明。應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變化和改進(jìn)。這些都屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。本發(fā)明介紹了一種高壓傳感器測試臺(tái)，參照圖1和圖2，包括：主電源、uc3842電路、igbt管、主變壓器、以及數(shù)碼顯示屏。主電源是一臺(tái)220v市電輸入，輸出100v/150w帶隔離的電源。主電源為測試臺(tái)中各元器件所述的電壓電源供電，主電源輸出100v到主變壓器的初級(jí)線圈的頭一端口。主變壓器采用隔離升壓變壓器，隔離升壓變壓器輸入電源為18v、工作頻率為55～65khz的方波。主變壓器由多組單獨(dú)繞組組成，每組繞組均有單獨(dú)的整流電路、濾波電路以及負(fù)載電路。多組單獨(dú)的繞組串聯(lián)后與構(gòu)成主變壓器的高壓輸出端。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面，傳感器測試儀的正面設(shè)置有液晶顯示屏、電源插座、電源開關(guān)及指示燈、保險(xiǎn)和DB9插座；后面設(shè)置有4個(gè)DB15插座，轉(zhuǎn)換開關(guān)和一個(gè)24芯官方用航空插座；傳感器接線面板包括4行，每行可接9個(gè)傳感器。根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面，所述傳感器測試儀包括4塊主控電路板，每塊主控電路板負(fù)責(zé)9個(gè)傳感器信息的采集和控制，每塊主控電路板與一個(gè)軸報(bào)器連接，進(jìn)行配套試驗(yàn)。根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面，上位機(jī)的設(shè)置參數(shù)包括溫度節(jié)點(diǎn)值、升溫速度值以及到達(dá)溫度節(jié)點(diǎn)停留時(shí)間，傳感器測試儀根據(jù)這些參數(shù)控制高低溫恒溫槽的溫度、升溫速度以及到達(dá)溫度節(jié)點(diǎn)停留時(shí)間。根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面，傳感器測試儀上同時(shí)連接的傳感器數(shù)較多為36支。傳感器測試臺(tái)對(duì)現(xiàn)代化生產(chǎn)和科技的發(fā)展起著重要的作用。

根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種方向盤轉(zhuǎn)角傳感器測試臺(tái)架，其特征是，所述的階梯軸(200)，其頭一傳感器安裝位(201)、第二傳感器安裝位(202)、第三傳感器安裝位(203)的外圓同軸度達(dá)到0.03，保證三個(gè)方向盤轉(zhuǎn)角傳感器保持同軸，避免傳感器在測試過程中損壞。技術(shù)總結(jié)：本發(fā)明公開了一種方向盤轉(zhuǎn)角傳感器測試臺(tái)架，包括支架、階梯軸和軸承。階梯軸上具備三個(gè)方向盤傳感器安裝位置，通過平鍵實(shí)現(xiàn)方向盤轉(zhuǎn)角傳感器內(nèi)圈與階梯軸連接，保證了三個(gè)傳感器運(yùn)動(dòng)的一定同步，從而實(shí)現(xiàn)不同傳感器性能的精確對(duì)比。相比傳統(tǒng)的測試方案，本臺(tái)架可以同時(shí)進(jìn)行三個(gè)傳感器的測試，大幅提升了測試效率，同時(shí)保證不同傳感器的嚴(yán)格同步運(yùn)動(dòng)，有效保證測試對(duì)比的精確性，大幅提升產(chǎn)品的開發(fā)和選型效率。壓力傳感器測試臺(tái)試驗(yàn)臺(tái)能夠儲(chǔ)存測試數(shù)據(jù),并可將數(shù)據(jù)導(dǎo)出。數(shù)據(jù)記錄包括檢測結(jié)果及中間關(guān)鍵數(shù)據(jù)。大連測距傳感器測試臺(tái)廠家

傳感器測試臺(tái)由多個(gè)組成部分構(gòu)成，包括傳感器接口、信號(hào)轉(zhuǎn)換器、數(shù)據(jù)采集器、信號(hào)處理器和數(shù)據(jù)分析軟件。深圳速度傳感器測試臺(tái)出廠價(jià)

一種空氣流量傳感器簡易性能測試臺(tái),它包括直流電源、直流電流表、直流電壓表、檢測臺(tái)、插口及待測空氣流量傳感器等,其特征是：所述的檢測臺(tái)兩側(cè)分別設(shè)有插口,所述的插口一個(gè)與串聯(lián)后的直流電流表與直流電源連接,另一個(gè)插口與直流電壓表連接。一種空氣流量傳感器測試臺(tái)的制造方法,它涉及電子學(xué)領(lǐng)域.其包括的步驟為:上位機(jī)一臺(tái),測試臺(tái)架一個(gè),信號(hào)顯示器一臺(tái),鼓風(fēng)機(jī)一臺(tái),變頻器一臺(tái)和鼓風(fēng)管道,測試臺(tái)架對(duì)鼓風(fēng)管道起支撐作用,上位機(jī)與變頻器相連,變頻器與鼓風(fēng)機(jī)相連.深圳速度傳感器測試臺(tái)出廠價(jià)