軸承鋼主要用于制造軸承及其主要部件，如軸承鋼，滾子和軸承套圈。由于軸承工作條件的不斷變化，尤其是科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，機器的工作環(huán)境變得越來越復(fù)雜。例如，軸的轉(zhuǎn)速越來越快，負載越來越重，工作溫度也越來越高，軸承就越來越復(fù)雜（除了重力，還有那里）是多向推力）。所有這些都要求軸承能夠勝任，并且支撐軸可以根據(jù)需要穩(wěn)定運行。因此，軸承鋼必須在強度，剛性，耐磨性，硬度，物理和機械性能的均勻性以及接觸疲勞強度函數(shù)方面跟上時代和技術(shù)的發(fā)展。含碳量超過0.60%，如65，70，85，65Mn，70Mn等，多作為彈簧鋼使用。南京供應(yīng)軸承鋼聯(lián)系方式
軸承的內(nèi)外套圈、鋼球的材料為軸承鋼（真空熱處理）。軸承鋼是用于制造滾動軸承的滾珠，滾柱和套筒等的鋼種，也可用于制作精密量具，冷沖模，機床絲杠及柴油機油泵的精密偶件。
軸承鋼是用來制造滾珠、滾柱和軸承套圈的鋼。軸承在工作時承受著極大的壓力和摩擦力，所以要求軸承鋼有高而均勻的硬度和耐磨性，以及高的彈性極限。對軸承鋼的化學(xué)成分的均勻性、非金屬夾雜物的含量和分布、碳化物的分布等要求都十分嚴格，是所有鋼鐵生產(chǎn)中要求**嚴格的鋼種之一。1976年國際標準化組織ISO將一些通用的軸承鋼號納入國際標準，將軸承鋼分為：全淬透型軸承鋼、表面硬化型軸承鋼、不銹軸承鋼、高溫軸承鋼等四類共17個鋼號。 合肥庫存軸承鋼廠家現(xiàn)貨無錫普澤金屬材料有限公司軸承鋼獲得眾多用戶的認可。
貝氏體等溫淬火，高碳鉻軸承鋼經(jīng)下貝氏體淬火后，其組織由下貝氏體、馬氏體和殘余碳化物組成。高碳鉻軸承鋼下貝氏體組織能提高鋼的比例極限、屈服強度、抗彎強度和斷面收縮率，與淬回火馬氏體組織相比，具有更高的沖擊韌性、斷裂韌性和尺寸穩(wěn)定性，表面應(yīng)力狀態(tài)為壓應(yīng)力。該類軸承鋼適用于裝配過盈量大、服役條件差的軸承，如承受大沖擊負荷的鐵路、軋機、起重機等軸承，潤滑條件不良的礦山運輸機械或礦山裝卸系統(tǒng)、煤礦用軸承等。高碳鉻軸承鋼貝氏體等溫淬火工藝已在鐵路、軋機軸承上得到成功應(yīng)用，取得了較好效果。
大部分的軸承，使用JIS鋼種中的SUJ2,也就是國內(nèi)的鉻鋼(GCr15)。SUJ2的化學(xué)成分，在世界各國，作為軸承用材料已規(guī)格化。比如：與AISL52100（美國）、DIN100Cr6（西德）、BS535A99（英國）等均屬同種鋼。使用該材料，有效的提高了軸承的扭矩性能、降低噪音，延長壽命。但在潮濕或者高溫的環(huán)境下，需使用馬氏體型不銹鋼材料。軸承鋼又稱高碳鉻鋼，含碳量ωc為1%左右，含鉻量ωcr為0.5%-1.65%。軸承鋼又分為高碳鉻軸承鋼、無鉻軸承鋼、滲碳軸承鋼、不銹軸承鋼、中高溫軸承鋼及防磁軸承鋼六大類；
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軸承鋼是制造各類滾動軸承套圈和滾動體的合金鋼總稱。中特集團生產(chǎn)的高碳鉻軸承鋼***用于汽車、工程機械、內(nèi)燃機制造、電機車、機床、拖拉機、軋鋼設(shè)備、鉆探機械等傳動軸上的滾柱及軸套，滲碳軸承鋼主要應(yīng)用于鐵路機車及風(fēng)電行業(yè)，自主開發(fā)的***軸承鋼受到世界六大軸承廠好評。 主要客戶有：瑞典SKF，日本NSK、KOYO、NTN，美國TIMKEN，德國SCHAEFFLER (LUK/INA/FAG)，中國臺灣東培以及上海通用軸承、瓦軸、洛軸、人本、南口、襄軸、浙江天馬、寧波三基等企業(yè)。軸承鋼，就選無錫普澤金屬材料有限公司，讓您滿意，期待您的光臨！六安軸承鋼銷售電話
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淬火和回火后硬度高而均勻，耐磨性、抗解除疲勞強度高。熱加工性好。球化退火后有良好的可加工性，但對形成白點敏感。可用于制造壁厚≤12mm、外徑≤250mm的各種軸承套圈；也用于尺寸范圍較寬的滾動體，如鋼球、圓錐滾子、圓柱滾子、球面滾子、滾針等；還用于制造模具、精密量具以及其他要求高耐磨性、高彈性極限和高接觸疲勞強度的機械零件。主要用于制造內(nèi)燃機、電機車、機床、拖拉機、軋鋼設(shè)備、鉆探機、鐵道車輛以及礦山機械等傳動軸上的鋼球、滾子和軸套等南京供應(yīng)軸承鋼聯(lián)系方式
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