江陰20CrMnTiH

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2022-11-03

20CrMnTi鋼,其淬透性較高,在保證淬透情況下,特別是具有較高的低溫沖擊韌性。20Cr有較高的強(qiáng)度及淬透性,在油中臨界淬透直徑達(dá)4~22mm,在水中臨界淬透直徑達(dá)11~40mm,但韌性較差,此鋼滲碳時(shí)仍有晶粒長(zhǎng)大傾向,降溫直接淬火對(duì)沖擊韌性影響較大。45號(hào)鋼其特征是相比普通A3鋼,具有更高的強(qiáng)度,抗變形能力。55號(hào)鋼經(jīng)處理后有高的表面硬度和強(qiáng)度,但塑性、韌性較差,切削加工性能中等,焊接性、淬透性差,水淬具有形成裂紋的傾向。無(wú)錫普澤金屬材料有限公司為您提供20CrMnTiH,有想法的不要錯(cuò)過(guò)哦!江陰20CrMnTiH

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20CrMnTi應(yīng)用舉例1)壓制鋁套冷擠壓模,D16、D20型壓制鋼絲繩鋁套冷擠壓模,原采用CrWMn鋼淬火回火,硬度為45~50HRC,盡管硬度要求在冷擠壓模中較低,但由于CrWMn鋼組織中存在碳化物的不均勻性,易造成模具崩刃、開(kāi)裂而早期失效,使用壽命*為1000多件,有的*幾百件。當(dāng)選用20CrMnTi鋼制作這兩種鋁套冷擠壓模,經(jīng)950加熱、鹽水淬火后,不回火直接使用,模具硬度為46~48HRC,壓制鋁套2000多件,且仍在繼續(xù)使用。2)國(guó)內(nèi)也有不少應(yīng)用低碳馬氏體鋼強(qiáng)烈淬火工藝制作冷作模具的實(shí)例。3)用于小型精密型腔嵌件,還可以用滲碳增加表面硬度,提高耐磨性。4)用于受磨損較大、受較大載荷及生產(chǎn)批量較大的模具。濱湖區(qū)齒輪鋼20CrMnTiH值得推薦無(wú)錫普澤金屬材料有限公司為您提供20CrMnTiH服務(wù),歡迎您的來(lái)電哦!

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20CrMnTi是滲碳鋼,滲碳鋼通常為含碳量為0.17%-0.24%的低碳鋼。汽車(chē)上多用其制造傳動(dòng)齒輪,是中淬透性滲碳鋼中CrMnTi鋼,其淬透性較高,在保證淬透情況下,特別是具有較高的低溫沖擊韌性。20CrMnTi表面滲碳硬化處理用鋼。良好的加工性,加工變形微小,抗疲勞性能相當(dāng)好。主要用途有:用于軸類(lèi),活塞類(lèi)零配件以及汽車(chē),飛機(jī)各種特殊零件部位。20CrMnTiH齒輪鋼用于制造截面小于30mm的承受高速重載、沖擊及摩擦的重要零件如齒輪、齒圈、齒輪軸、十字頭等。

20CrMnTiH是齒輪用鋼的主體鋼種,是機(jī)械制造業(yè)使用**廣、用量比較大的鋼種之一,主要用于承受高速、中等及以上載荷的重要零件,用于機(jī)械、汽車(chē)、摩托車(chē)等行業(yè)。該鋼種不但對(duì)鋼的化學(xué)成分要求嚴(yán)格,而且對(duì)鋼的內(nèi)部組織、潔凈度和表面質(zhì)量要求也高。因20CrMnTiH調(diào)質(zhì)后具有良好的機(jī)械性能,機(jī)械和汽車(chē)行業(yè)對(duì)其需求量很大,隨著機(jī)械制造業(yè)向中國(guó)轉(zhuǎn)移,尤其是國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)的興起,市場(chǎng)需求將越來(lái)越大。湘鋼為搶占部分市場(chǎng),決定通過(guò)轉(zhuǎn)爐一連鑄工藝開(kāi)發(fā)20CrMnTiH。無(wú)錫普澤金屬材料有限公司是一家專(zhuān)業(yè)提供20CrMnTiH的公司,歡迎您的來(lái)電哦!

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20CrMnTiH其H**保證淬透性(hardenability)結(jié)構(gòu)鋼,要求淬火后的橫斷面硬度在淬透性曲線(H曲線)上下限之間(H帶),與20CrMnTi無(wú)本質(zhì)區(qū)別,只是由于淬透性有限制,批次之間變動(dòng)較小,適合于大批量生產(chǎn),變形規(guī)律比較穩(wěn)定;而20CrMnTi則只要保證化學(xué)成分即可,批次之間離散性較大,變形規(guī)律不穩(wěn)定.退火或高溫回火,≤217HB,壓痕直徑≥4.1m交貨狀態(tài)以軋制或鍛制狀態(tài)交貨。根據(jù)需方要求也可以熱處理(正火、退火或高溫回火)狀態(tài)交貨。交貨狀態(tài)應(yīng)在合同中注明。無(wú)錫普澤金屬材料有限公司為您提供20CrMnTiH,歡迎新老客戶來(lái)電!宜興20crmntih現(xiàn)在什么價(jià)格

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鋼種的不同,帶狀組織的級(jí)別的嚴(yán)重程度也不同,cr―mo、cr―ni―mo鋼帶狀組織較其他鋼種嚴(yán)重,由于帶狀組織不易消除,齒輪廠一般要求帶狀組織小于3級(jí)。模鑄材由于等軸晶區(qū)比連鑄材大,其成分的均勻性較連鑄材好,帶狀組織較輕,只要控制好澆注溫度及速度,大部分爐號(hào)能滿足小于3級(jí)的要求,而連鑄材達(dá)到該要求相對(duì)要難得多。解決帶狀組織的根本在于減少成分的偏析,加上與軋后適當(dāng)?shù)睦渌傧嘟Y(jié)合。是非金屬夾雜物中b、d類(lèi)夾雜對(duì)齒輪的疲勞壽命影響非常大,這兩類(lèi)夾雜物也與氧含量有關(guān),同時(shí)與非金屬夾雜物的尺寸及分布有很大關(guān)系。目前要求b類(lèi)夾雜不大于2級(jí),d類(lèi)夾雜不大于l級(jí)。a類(lèi)夾雜對(duì)齒輪鋼的疲勞壽命影響不大,并且隨著易切削齒輪的發(fā)展,鋼中對(duì)硫含量的上、下限都提出了要求,因此齒輪鋼今后對(duì)a類(lèi)夾雜的數(shù)量、形態(tài)及分布提出要求。c類(lèi)夾雜為硅酸鹽類(lèi)夾雜,由于冶煉裝備的變化,目前國(guó)內(nèi)大多數(shù)特鋼廠都可以達(dá)到1級(jí)以下的水平。江陰20CrMnTiH

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