20CrMnTiH聯(lián)系方式

來源: 發(fā)布時(shí)間:2024-02-29

此外,中國的機(jī)電產(chǎn)品出口帶動齒輪的需求,中國的機(jī)電產(chǎn)品出口每年遞增30%以上,齒輪的消費(fèi)量約有25%的增幅。特殊、**齒輪傳動的市場前景也很廣闊,如非圓齒輪、粉末冶金齒輪、小模數(shù)齒輪等,對齒輪鋼的需求量同樣不小。由此來看,由于終端有效需求的繼續(xù)釋放,支撐齒輪鋼市場平穩(wěn)運(yùn)行,價(jià)格較為堅(jiān)挺。齒輪用鋼的發(fā)展趨勢:一是含cr,ni,mo的低合金鋼;二是硼鋼;三是碳氮共滲用鋼;四是易切削鋼。由于中國缺乏ni、cr,常用20crmnti滲碳鋼或用含硼加稀土鋼。重型機(jī)械常用18crmnnimo滲碳鋼或中碳合金鋼。機(jī)床行業(yè)適用40cr,38crmoal等鋼,以及高速齒輪用25cr2mov鋼進(jìn)行氮化。20CrMnTiH滲碳鋼具有良好的可焊性和可加工性,適合進(jìn)行各種加工和制造工藝。20CrMnTiH聯(lián)系方式

20CrMnTiH是齒輪用鋼的主體鋼種,是機(jī)械制造業(yè)使用**廣、用量比較大的鋼種之一,主要用于承受高速、中等及以上載荷的重要零件,用于機(jī)械、汽車、摩托車等行業(yè)。該鋼種不但對鋼的化學(xué)成分要求嚴(yán)格,而且對鋼的內(nèi)部組織、潔凈度和表面質(zhì)量要求也高。因20CrMnTiH調(diào)質(zhì)后具有良好的機(jī)械性能,機(jī)械和汽車行業(yè)對其需求量很大,隨著機(jī)械制造業(yè)向中國轉(zhuǎn)移,尤其是國內(nèi)汽車行業(yè)的興起,市場需求將越來越大。湘鋼為搶占部分市場,決定通過轉(zhuǎn)爐一連鑄工藝開發(fā)20CrMnTiH。20CrMnTiH聯(lián)系方式它具有較高的抗拉強(qiáng)度和屈服強(qiáng)度。

20CrMnTiH屬于齒輪鋼,用于制造截面小于30mm的承受高速重載、沖擊及摩擦的重要零件如齒輪、齒圈、齒輪軸、十字頭等特性及適用范圍是性能良好的滲碳鋼,淬透性較高,經(jīng)滲碳淬火后具有硬而耐磨的表面與堅(jiān)韌的心部,具有較高的低溫沖擊韌性,焊接性中等,正火后可切削性良好。用于制造截面<30mm的承受高速、中等或重載荷、沖擊及摩擦的重要零件,如齒輪、齒圈、齒輪軸十字頭等。是18CrMnTi的代用鋼。***用作滲碳零件,在汽車.拖拉機(jī)工業(yè)用于截面在30mm以下,承受高速.中或重負(fù)荷以及受沖擊.摩擦的重要滲碳零件,如齒輪.軸.齒圈.齒輪軸.滑動軸承的主軸.十字頭.爪形離合器.蝸桿等

20CrMnTi、20Cr、45號鋼和55號鋼之間的區(qū)別如下:1、**的意義不同20CrMnTi是低碳含量的滲碳鋼,淬透性中等;20Cr也是低碳含量的滲碳鋼,但是其淬透性較差,原因就是鋼中加入Mn、Ti元素可以提高鋼的淬透性。45號鋼是一種低碳鋼,碳含量較低,因此強(qiáng)度適中,應(yīng)用***;而55號鋼是一種中碳鋼,碳含量較**度較高。2、應(yīng)用范圍不同45號鋼和55號鋼雖然都屬于結(jié)構(gòu)鋼,但是55號鋼淬透性差,所以45號鋼應(yīng)用***,而55號鋼常常應(yīng)用于**度零件中。20CrMnTi淬透性好,韌性好,因此常常應(yīng)用于一些沖擊性場合,20Cr則只能用于沖擊性載荷不大的場合。3、化學(xué)成分不同20CrMnTi中碳含量為0.17~0.23,硅含量為0.17~0.37,錳含量為0.80~1.10,鉻含量為1.00~1.30;20Cr中碳含量為0.18~0.24,硅含量為0.17~0.37,錳含量為0.50~0.80,鉻含量為0.70~1.00;這種鋼材的硬度可通過淬火和回火來調(diào)節(jié)。

20CrMnTiH生產(chǎn)的關(guān)鍵控制點(diǎn),鋼中有害元素和夾雜物等嚴(yán)重影響鋼的相關(guān)性能,只有比較徹底地去除雜質(zhì)元素,同時(shí)改變夾雜物形態(tài)和分布狀態(tài)才能保證鋼的性能,當(dāng)夾雜物無法去除時(shí),則應(yīng)通過改變夾雜物形態(tài)并使其細(xì)小均勻地分布于鋼中,以減少其危害。因此,從煉鋼到連鑄各工序的操作重點(diǎn)是對鋼中夾雜物和有害元素的控制。在軋鋼工序,通過合理的軋制工藝控制,使鋼獲得良好的機(jī)械加工性能,同時(shí)通過對棒材的緩冷以消除鋼中ω(H)對其性能的影響。它可以通過正火、淬火和回火等熱處理方法來獲得不同的力學(xué)性能。鹽城高質(zhì)量20CrMnTiH聯(lián)系方式

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隨著引進(jìn)車型的不斷增多,這些鋼種在國內(nèi)市場上所占的份額越來越大。作為“七五”至“十五”國家重點(diǎn)的攻關(guān)項(xiàng)目,汽車行業(yè)和冶金行業(yè)共同攻關(guān)后篩選出一些常用的引進(jìn)鋼種列入了gb/t5216―2004標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)前國內(nèi)塑料齒輪主要被用來傳遞運(yùn)動,而美國目前在傳遞動力的選擇上,也越來越多地采用塑料齒輪。這是因?yàn)樗芰淆X輪具有傳動噪聲低、能夠吸振、自潤滑等特點(diǎn),且塑料齒輪可以開模加工,生產(chǎn)效率高。未來塑料齒輪在齒輪行業(yè)的應(yīng)用會越來越廣,不僅要傳遞運(yùn)動,而且要傳遞動力,越來越多的行業(yè)會用到它,這是一個(gè)世界性趨勢。我國齒輪行業(yè)發(fā)展目標(biāo)定為“推進(jìn)中國成為齒輪制造強(qiáng)國與出口大國”20CrMnTiH聯(lián)系方式