鎮(zhèn)江高質(zhì)量20CrMnTiH哪家好

是性能良好的滲碳鋼，淬透性較高，經(jīng)滲碳淬火后具有硬而耐磨的表面與堅(jiān)韌的心部，具有較高的低溫沖擊韌性，焊接性中等，正火后可切削性良好。用于制造截面<30mm的承受高速、中等或重載荷、沖擊及摩擦的重要零件，如齒輪、齒圈、齒輪軸十字頭等。是18CrMnTi的代用鋼，***用作滲碳零件，在汽車(chē).拖拉機(jī)工業(yè)用于截面在30mm以下，承受高速.中或重負(fù)荷以及受沖擊.摩擦的重要滲碳零件，如齒輪.軸.齒圈.齒輪軸.滑動(dòng)軸承的主軸.十字頭.爪形離合器.蝸桿等20CrMnTiH鋼材在工程領(lǐng)域有廣泛的應(yīng)用。鎮(zhèn)江高質(zhì)量20CrMnTiH哪家好

在相同的熱處理工藝下，嚴(yán)格按照GB／T225的要求對(duì)三個(gè)廠家的鋼材做端淬性能檢驗(yàn)，J9和J15點(diǎn)的性能結(jié)果見(jiàn)表6，并對(duì)J3～J20所有點(diǎn)的硬度平均值做曲線分析。三個(gè)廠的20CrMnTiH端淬性能均滿足GB／T5216的要求。A廠各點(diǎn)的硬度平均值均處于標(biāo)準(zhǔn)。鋼材的晶粒度晶粒度對(duì)齒輪鋼熱處理后的變形程度有影響，母材晶粒越粗大，工件熱處理后變形程度越大，同時(shí)混晶會(huì)導(dǎo)致熱處理后的工件無(wú)規(guī)則變形，影響齒輪間的配對(duì)。對(duì)于20CrMnTiH，可以在成分設(shè)計(jì)時(shí)保證Ti含量，冶煉過(guò)程中合理控制Als的含量來(lái)達(dá)到晶粒度要求。鹽城什么是20CrMnTiH值得推薦20CrMnTiH鋼材的耐磨性和耐腐蝕性也較好。

20CrMnTiH其H**保證淬透性(hardenability)結(jié)構(gòu)鋼,要求淬火后的橫斷面硬度在淬透性曲線(H曲線)上下限之間(H帶),與20CrMnTi無(wú)本質(zhì)區(qū)別,只是由于淬透性有限制,批次之間變動(dòng)較小,適合于大批量生產(chǎn),變形規(guī)律比較穩(wěn)定；而20CrMnTi則只要保證化學(xué)成分即可,批次之間離散性較大,變形規(guī)律不穩(wěn)定.退火或高溫回火,≤217HB,壓痕直徑≥4.1m交貨狀態(tài)以軋制或鍛制狀態(tài)交貨。根據(jù)需方要求也可以熱處理(正火、退火或高溫回火)狀態(tài)交貨。交貨狀態(tài)應(yīng)在合同中注明。

中國(guó)齒輪業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r中國(guó)的齒輪消費(fèi)量十分巨大，按中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)和中國(guó)齒輪專業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)資料，2005年中國(guó)汽車(chē)生產(chǎn)總量已達(dá)570萬(wàn)輛，汽車(chē)齒輪鋼材的消耗量約80萬(wàn)噸左右。近幾年來(lái)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量平均每年以10%左右的速度增長(zhǎng)，分析2005年汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)品構(gòu)成，可以發(fā)現(xiàn)汽車(chē)行業(yè)增長(zhǎng)**快的主要是重型載貨車(chē)和轎車(chē)，隨著轎車(chē)進(jìn)入家庭步伐的加快，我國(guó)的汽車(chē)工業(yè)已進(jìn)入高速發(fā)展階段，2011年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷量將達(dá)1625萬(wàn)輛和1613.9萬(wàn)輛，到2015年產(chǎn)銷量將達(dá)2273.7萬(wàn)輛和2258.4萬(wàn)輛。20CrMnTiH，就選 無(wú)錫普澤金屬材料有限公司，用戶的信賴之選，有需求可以來(lái)電咨詢！

還好發(fā)達(dá)國(guó)家的汽車(chē)齒輪材料鑒于各國(guó)資源和生產(chǎn)工藝條件的差異，每個(gè)國(guó)家和地區(qū)應(yīng)用的齒輪鋼合金系列不盡相同，例如：德國(guó)采用mn―cr系列和cr―mn―b系列l(wèi)（16mncr5，20mncr5，25mncr5，28mncr5，zf6，zf7，zf7b）；日本采用cr系和cr―mo系（scr420h，scm415h，scm420h，scm822h）；美國(guó)采用cr―ni―mo系（sae8617h，sae8620h）；法國(guó)采用cr―ni系（19cn5）和cr―mo系（20cd4，27cd4，30cd4）鋼；中國(guó)大量使用的是20crmnti齒輪鋼。20CrMnTiH鋼材的熱處理過(guò)程包括加熱、保溫和冷卻等步驟。宜興供應(yīng)20CrMnTiH聯(lián)系方式

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車(chē)驅(qū)動(dòng)橋齒輪，已取得初步成功；EQ153N2B驅(qū)動(dòng)橋齒輪的非馬組織，能控制在合格范圍內(nèi)；臺(tái)架壽命達(dá)到40萬(wàn)次以上，達(dá)到國(guó)外Cr-Mo和Cr-Ni-Mo系齒輪的水平（日產(chǎn)柴標(biāo)準(zhǔn)：輸出30000Nm，10萬(wàn)次合格）。解決驅(qū)動(dòng)橋齒輪滲層淬透性降低問(wèn)題的方法是將Si元素限止在0.12%以下，提高M(jìn)n-Cr元素含量，將內(nèi)氧化喪失的合金量補(bǔ)上。齒輪合金量提高之后，由內(nèi)氧化引起的滲層淬透性降低，非馬組織超標(biāo)的問(wèn)題可以解決，但會(huì)導(dǎo)至齒輪心部淬火硬度過(guò)高，熱后變形過(guò)大鎮(zhèn)江高質(zhì)量20CrMnTiH哪家好